３４ブラザーのブログ一覧

このままで錆取れたかな～って思うんですが二重鉄板になってるんで気になる。







防錆で閉じ込めてもいいんですが範囲がそこまで広い場所でも無いんで切開する事にしました。







いやぁ～切開して良かった～。(＾＾；)

やっぱり二重鉄板の奥に潜んでましたね。

ここまで開ければ全部見えますからバッチリ錆取れます。







いつものようにカットした鉄板を戻す前に二重鉄板をさらにパックリすると中に錆居ますね～。







錆除去して防錆してくっ付けてさらにまた給油口にくっ付けて防錆して最後は塗装とチッピングって感じで進めます。

ただ、手前側を切開してこれなら奥側も怪しんじゃね？って事で奥側も切開したらやっぱり錆浸食してたんで全部切開したら凄い穴空いた。（爆）







これこそ全ての錆を取った状態なんで新たに鉄板当てて元に戻していきます。

もはや錆修理で鉄板切開とくっ付ける事に慣れ過ぎてしまった鈑金屋ってちょっとおかしいような・・・・。（笑）

でも、ふと思ったけどここの二重鉄板ってリヤダンパー上側の場所と似たような構造になってますね。

そう言えば前に作業したリヤダンパー上側の場所が問題無いかついでに確認しました。







バッチリ大丈夫～！(≧∇≦)

しかし、二重鉄板で強度出すのは分かるけど隙間をちゃんと埋めとけよ～！って言いたいけど軽のメーカーがそこまでコスト掛ける訳無いか。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

アルトワークスはまずは錆除去からですが給油口だけなんで他は全て養生カバーで覆って準備です。







まずは給油口と言うかホースを外しますがカバー無いんで軽は簡単に出来ますね。







表側に出てるって事は裏側から来てるんで給油口の裏側をチェック。







二重鉄板になってるとこに隙間あるんでそこから浸食してますからシーラーで埋めてあれば問題無いんですが軽だと仕方ない部分ありますね。

塩カリの上さえ走らなければこんな事はならないんですが北陸地方で普段乗る車で塩カリの上走らないって事はまず無いですもんね。

さて、まずは軽く削って錆を取って～・・・・と思ったらポロッと欠けた。（；￣Д￣）







錆で薄くなってましたからポロッとなりましたね。







こうなると溶接修理ですがフェンダー近くは溶接すると外側塗装しないといけなくなるんでフェンダー近くの部分はパネルボンドでくっ付けて離れてる部分を溶接で修理します。

今回は修理したら裏側は防錆した後にチッピング吹き付けて水すら染み込まないように対策します。

塩カリは錆の原因なんで氷は解かすけど錆は発生させない便利な物を開発して散布してくれんかな～。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

昨夜に運ばれて来た不動になった車です。

なんでうち知ってるの？って聞いたらうちのお客さんから34ブラザー店は良いぞって聞いたかららしいですが今度コーヒー奢っとこう。（笑）

さて、不動の原因はちょっとヤバいかも。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

昨日朝に雪でスリップして道から外れて左前を脱輪して腹打ったらしいですがその直後から油圧ランプが点灯してて20ｋｍくらい走ったらエンジン止まったとか。

オイル不足かとも思ったけどオイル交換してまだ200ｋｍしか走ってないらしいのでいくらオイル消費するエンジンでも200ｋｍで無くなる事は無い。

かと言って多少オイル漏れあるけど激しく漏れてはない。

もしやと思ってオイルパン覗いたら結構凹んでる。（汗）

これってオイルパン凹んでオイル吸うストレーナーと密着しててオイル吸えてないやつ？

それだと脱輪した後から油圧ランプ点いてるのは納得ですがオイル吸えない状態で結構走ってる上にエンジン止まって掛からないってあれか！



焼き付きぃぃぃ～！！！(ﾟﾛﾟ屮)屮



取り合えず工場に移動して確認しますか。







雨雲レーダーを見て絶妙に雨降らないタイミングで往復してワイパー1回も使わずに済んだんで俺ナイス！（笑）

本来は運搬する役目で兄キ登場と言いたいとこですが今日は冠婚葬祭で休みです。

今年は余分に休んだからもう平日安み取らせないって言ったらそっちで休むか！（笑）

まぁ～冠婚葬祭は仕方ないですから特別に許してあげよう。

こんな時期に注入した事無いけど今日持たす為に注入〜！

寒さも厳しくなってきたんで今日からズボン下にヒートテック装備しました。

もうこれ以上寒くならないでくれ〜！

錆なんてもはや日常茶飯事ってやつよ！（笑）

ただ、そんなとこに錆出る！？パターンです。







給油口のここに錆出たのは初めて見ました。

アルトワークスでまだそこまで古くないのにな～ぜ～？？？

ただ、軽は給油口の裏側にカバー付いてませんからダイレクトに色々当たりますから仕方ない部分はありますが初めてのパターンです。(＾＾；)

そして、ついで作業でアイライン装着ですが社外品FRP製あるあるです。







ライン合わないんでプチ加工必須。







ボンネット閉めると微妙に当たるんでちょいと考えないと。(￣∇￣;)

まずは給油口のホース外して裏側の処理からですね。