３４ブラザーのブログ一覧

週明けからバタバタしてたからなかなかビートの下調べが終わりませんでしたがなんとか下調べが終わり夕方に工場へ移動して打ち合わせです。

色んなパターンを考え無いといけませんから初期の打ち合わせだけであとはバラしながらになります。







ビートなんて工場でもかなり昔に触った以来ですからボンネットのヒンジが車体前側にあるなんてもはや忘れてます。（笑）

取り合えずダメなラジエーターは純正は安定の廃盤でしたから社外品で代用します。

ドラシャブーツは純正出ますが旧車の場合はドラシャASSY交換が定番ですから純正を調べたらまだあるんでちょっとビックリ。







値段もビックリだけどぉぉぉ～！(ﾟДﾟ；ｏ)



軽のドラシャが1本約10万ってエグイやろぉ～。（汗）

まぁ～ここは新品使わずにリビルトを使います。

ただ、MTケースから抜けてもナックル側で抜けないパターンも古い車ではありますからその時はまた違う方法を考えます。

タイミングベルトなども交換したかどうかの履歴は不明なのでバラしながらお客さんと相談しながら進めますから時間掛かりますね。

まぁ～33年前の軽を起こす的な作業になりますから時間掛かるのは当然ですけどね。

当然ですがGWには間に合いませんがGW明けでもガッツリ作業してるような気がします。 (＾＾；)

今週もタイヤ交換ちう。（笑）

もちろんオイル交換とフィルター交換もセットのパターン。

さて、タイヤ交換は残り5台ですが今週中に全部終わる予定は無し。（爆）

午前中いっぱいと昼休み使って下処理まで終わったジェイドです。

雨がパラパラ降ってきたんで続きは中に入れてやります。

取り合えずエアロ下の擦った場所をタッチペンしたんで乾燥するまで待機です。

午前中にスペーシアの車検入庫です。

11年目の車検ですからなかなか長い事乗りますね。

この辺は旧車を長く乗るのとは全然違いますからコストの問題出ますから簡単なようで難しい場合有りますね。

今週納車予定のジェイドの納車準備に入ります。

ジェイドを納車すれば取り合えず一段落すると思います。

ただ、他もあるんでそこらの段取り次第でGW前に余裕が出来るかどうかかな～。