３４ブラザーのブログ一覧

なんと！まさかの代車9台目放出。（爆）

最終手段でIQ出ましたけど。（笑）

もうマジで代車無いよぉ～！

ヤバい！ヤバい！ヤバい！色んな意味でヤバい。（￣ー￣； ヒヤリ

他の車の車検整備などあり一時中断してる32Rですがやる事が多いんで慌ててもすぐには終わりませんからね。

取り合えずやっと脱純正からニスモクラッチです。







まぁ～純正が廃盤なんで強制で脱純正なだけですけど。（笑）

基本的に補修品的に使うのはニスモになるんですがこの辺は見た目純正ですね。

しかし、純正なのに全然違うの出て焦ってしまった。







クラッチ交換で交換するベアリングですがどちらも純正なのに新しいのは左側で古いのが右側です。

全然違うんですがぁぁぁ～！（；￣Д￣）

思わず違う部品注文したのか思ったくらい違うんで焦りましたが部品屋に確認したらマイナーチェンジしたらしいです。

もはやマイナーチェンジと言うよりフルモデルチェンジ並みに違うんだけど。

しかし、30年以上前の部品が途中でマイナーチェンジする可能性は当然ありますからこんなパターンもありますからいちいち確認する手間が余分に掛かります。

まだ他もスムーズに行かない事あるんだろうなぁ～ 。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

ヴィッツの車検入庫で8台目の代車放出です。

次はいよいよもってIQを出すしかなくなってしまった。(ー_ー;)

明日に入れる車検の代車は何も戻って来なければIQが9台目で放出か？

そろそろ管理出来る台数の限界になってきたなぁ～。（汗）

クラッチ交換中の32Rは色々あるんです。（笑）

単にクラッチだけ交換で終わるのは割りと新しい車くらいでこの年代になるとね～今後を考えてやる事は増えますね。







狭くてなかなかセルモーターが外せなかったですがやっと外れてMT下りました。

クラッチは思った程は減って無かったですがクラッチのポイントは上がってましたからそこそこ減ってる感じです。







下ろしたMTは予防整備でMTフロント側のパッキン交換する為にフロント側のケース外しました。







ここのパッキンからMTオイル漏れるとまたMT下ろしになりますからね～。







自家用32Rはこのパッキンからオイル漏れして修理した事あります。

そして、MT下ろすならついでにフライホイールまで外してエンジンリヤ側のクランクシールも交換します。







ここも今のうちにやっとかないと後で漏れたたらまたMT下ろしコースですからね～。

古い車はついで作業がいくらでも出ますからどこまでやるかが肝ですがこの辺は当たり前的な作業です。

ただ、MT下ろした時にしか出来ない作業はまだありエンジン右後ろ側のゴムホースが悩ましい。

今なら簡単に交換出来ますがMT付いてる状態だとかなり厄介な場所です。







太いゴム配管はまだ大丈夫ですが上側の細い3本とその奥にある1本はカチカチですから交換するなら今なんですよね～。

ただ、この10cmくらいのゴムホースが2本で約1万もします。



高過ぎぃぃぃ～！！！ (ﾟ∀ﾟlll)



単なるゴムホースやぞ！日産舐めてるやろぉ～！

これは無断では交換出来ませんからお客さんに確認ですが確認したら仕方ないって事で了解得ましたから交換する事になりました。

まだ他も微妙なとこあるんですが小さい物でも無茶高いパターンありますから値段と廃盤じゃないかを調べての作業になりますからやっぱり時間は掛かりますね。 (＾＾；)

旧車人気ですが普通に考えたら絶対新しい車の方が良いですね～・・・・自分で旧車乗っててあれですが。（笑）

さて、さらに部品代にビビリながら作業進めて行きます。

先週にチェックしに行ってGETしたスポーツカーが到着です。

黒のスポーツカーは滅多に狙わないですがメタリックの黒なんでありかなぁ～って感じです。

スポーツカーでも旧車じゃ無いですよ。

今時のスポーツカーですからトラブルフリー。（笑）







GR86だぁぁぁ～！



もっと早くGET出来ると思ってたんですが意外と手間取ってしまった。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

当然MTだと思ってない？







ATッス！（笑）



これがATでもよく出来てて無茶スポーツカーしててシフトアップもダウンもなかなかでビックリしました。

これは全然ありです！