またまたツーリングに

先日は、いつも参加させていただいているクラブのツーリングがありました。
今回は雑誌社の取材が入るとの事で、皆さん気合いが入っているようです。
メインはＷ１２４なので、我がＷ１２６のべんぞう号は端のほうで様子を伺っていると…。


ちゃっかり写真を撮ってもらいました（笑

１月下旬に出る某雑誌に、受けねらいのサングラスをかけた私が載っていることでしょう。
取材をしている方に、「この車はツーリング中トラブルがあったときに出て行く用心棒的な車です」と言っているのを小耳にはさみましたが、聞かなかった事にします（笑

久しぶりにハイペースでドライブしていると、いつもより水温が高めな事に気がつきました。
昼食をとる場所に着いて、駐車場に停めようとしているときに、嫌な予感がして車の下をのぞくと、ポタポタと水が漏れています。
どうやら冷却水がどこからか漏れているようでした。

ラジエータキャップを開けて減圧すると漏れは止まりましたが、このままだと帰るまでにオーバーヒートしてしまいそうです。
とりあえず、水とクーラントを交互に入れながら走りました。


久々にたくさんの車と走った！

ツーリングも終わり、帰りはゆっくり流すように走らせて無事帰宅できました。
早速主治医に連絡して後日診てもらうと、フロントガラスを温めて雪が溶けるようにする装置から漏れている事が発覚。
さすがＳクラスな装置ですが、雪国に住んでいない私にはまったく必要でなく、バイパスして漏れないように加工してもらいました。

漏れていた部品は、冷却水の流量を変える事ができる装置で、数十年動かした形跡のないものでした。
こんなところ流量を変えたりするディーラー車はないと思いますけどねえ。
なければ漏れる事もなかったのに。

修理のついでといってはなんですが、ひび割れし始めていたファンベルトと、十数年換えていないサーモスタットも交換しました。


新しいベルトとサーモスタット


新しいサーモスタットは７９℃で開きます

最近は寒いので、ちょっとオーバークール気味だったのですが、ちょっと渋滞にはまると１００℃近くまで上がる事もあり、どうなっているか心配だったのですが、中途半端に開いた状態で固着していました。


正常なら８７℃で開くサーモスタット

交換してもらった帰りの道では、水温が８５℃になることはありませんでした。
これで水温の問題は万事解決でしょう。

近々、私の悪いくせで出費を強いられる事になるので、もうその他の修理はありませんように。
そして、安心して年を越せますように。
毎日祈りながら過ごしているべんぞうなのでした。