ROSSO1970のブログ一覧

先週、コーンズさんから「Esperienza Ferrari Amalfi」への案内があり、ちょうど週末に都内へ行く用事もあることから申し込み、参加してきました。








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会場は芝浦に新しくできたばかりのホテル、「フェアモント東京」。朝イチの時間枠に予約し、予定より早く着きましたが、車寄せにはすでにフラッグが飾られていました。









この日は関東の梅雨明け前日、朝から暑かったです。まずはウェルカムドリンクをいただきます。












最初からガッツリ営業さんが張り付いてきて、「やる気マンマン」な感じです（汗















広いレセプション会場でブリーフィング。














フェラーリのブランドヒストリーにまつわる動画、アマルフィのデザインや性能、試乗ルートについての説明がありました。














一階に降りると、車寄せにはすでに第一組の試乗車が並んでいました。















ワタシにあてがわれたのはロッソ系の1号車でした。まずはじっくりボディラインをチェックします。











大柄ですが、写真で見る印象よりカッコよく感じました。













内装はシンプルですね。同乗するのは営業さんではなく、プロドライバーでした。とにかくお金がかかっている試乗会です(^_^;)


















レインボーブリッジを下道で渡ったら台場でUターンし、帰路は首都高側をちょっとだけ乗り、芝公園で降りてホテルへ戻るという、30分弱のルートでした。












往路はコンフォートモードでのんびり、帰路はスポーツモードにしたんですが、「もっと踏みましょう！」「もっともっと！！」「ここでブレーキングからシフトダウン！」「良いですね～♪」とドンドン気分を上げてくれるので・・・こちらも遠慮なくステアリングのインジケーターがパパっと点灯するまで、だいたい8000手前位まで回しました(^^)
　　　



エキゾーストはそれでも控え目（に感じますｗ）ですが、FRならではのハンドリングは気持ちよく、全く危うさや怖さを感じることなく楽しむことができました。




さすがは最新のフェラーリ、完成度も高いですし操作も安楽、乗り心地も申し分ないです。アマルフィの立ち位置上、恐らくアストンやベントレー辺りと比較検討される方が多いのかな？と感じます。



試乗後は軽食もいただけました。コーヒーを飲みつつ営業さんに印象を語ります。イサム・ノグチのコーヒーテーブルは・・やっぱり本物でしょうね（笑）













当日その場でコンフィグまでという方はいらっしゃらないと思いますが、内装の色見本などもディスプレイされている中、「お見積り」やイベント限定の特別金利を使ったローンなどの説明が・・・「思ったより毎月の支払い額は安いなあ」なんて思い、フラフラと妄想しかけましたが、気を取り直して現実に戻ります（笑）











ちなみにお土産は「奥様へ」という感じの？ハンドクリームでした。で、その後近くのジョナサンでｗランチを食べて、本来の目的に・・・という流れでしたが、それが何だったかはまたいつか然るべき時に(^_^;)

ブログだと「突然」かもしれませんが、地元クルマ仲間には以前から常々「またバイクにも乗りたい」と話していました。

大学時代、普通免許を取ってクルマに乗るようになって以来なので、相当なブランクがあるんですが・・・この度ついに典型的な「リターンライダー」として二輪に復帰しました(^_^;)




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中高生の頃からの憧れの「いつかは乗りたい」モデルにいきなり、というのはハードルが高いですし、そもそも中免しか現在持っていません（汗

　　　
長らく乗っておらず不安もありますし、まずは小さめのモデルで勘を取り戻すまで、ということで選んだのは「FBモンディアル」というブランドの「HPS300」。


良くある、かつてレース等で実績がありながら倒産・消滅したものの、ブランドとして復活を果たしたイタリアのメーカーです。
　　








とは言え実際の生産は中国（最近多いパターンですね）という事で、若干の不安はあり、デビュー当時から注目していましたが、後期型にもなり改善もあるでしょうし、特に深刻なトラブルが頻出する噂もないようなので決断しました。


昔からワタシが好きな「カフェレーサー」と、昨今流行の「スクランブラー」の中間のようなデザインです。










エンジンは水冷シングル。300といいながら実際の排気量は250なので車検はありません。


アンダーカウルにデロルトのロゴがありますが、もちろんキャブではなくてインジェクションです。










メーターがデジタルで味気ないのは現代のバイクなので仕方ないですね。（最新型は四角いパネルになり、さらに取って付けた感が強くなりました）












サイドの二本出しマフラーがアクセント。そのせいでちょっと右足の収まりが悪くなってしまっている、というのはイタ車っぽいところ(笑)

「for hipsters」 のフォントがピニンファリーナっぽくてお気に入り。












実は高校の頃好きだった、同じく単気筒のヤマハSRXにも乗ってみたくて暫く中古車市場をチェックしていましたが、やはり「コレ」という個体を探すのはかなり難しく、諦めて無難に最近のモデルに乗ることにしました。



正直、「憧れのモデルを手に入れるまでの腰かけ」程度ではあるので、できるだけメンテナンスフリーで安心して乗りたい、ということもありますし。












そして実はすでに、大型二輪の免許を取得するべく、教習所にも入所し講習もスタートしました。（中免ありなので実地の12時間のみです）



まだ梅雨ですしこれから真夏を迎えますし、病気の治療もあるのでもしかすると取得できるのはちょっと先になるかもしれませんが・・・











その後は当然ずっと以前から市場をリサーチしている憧れのモデルも、納得の個体と巡り合って、手に入れることを楽しみにしています(^-^)