キツネっこのブログ一覧

みなさんこんにちゎ。最近新しいPCを作ったのですがSSDが死んでおり萎えて前のPCにキーボードすら接続する気にならずブログ更新は愚かみんカラ自体サボってましたナベケンですw

SSDは初期不良で本日郵送されて来て今組み込みとOSインスコ、セットアップが完了しただいま試験運用中ですw

630WのPCを2個同時機動なので消費電力ひでぇwwwwwwwwwwwwお国に電気代垂れ流しだよorz



さて、前回のブログに上げたヘッドライトフィルム加工ですが、かなり評判いいですw
3000Kのバルブもあってか黄金色が最高です♪
バラストもMJさんにただも同然価格で頂けたので念願の２灯（←普通は２灯なんだよ（爆）
ただ、相変わらず光軸が真下向いてますwww








それと同時に実はこんなチューニングも～




・ARC調節式スタビライザー（巨根！）


・クスコテンションロッドサポートバー


・車高調丸洗い！



まず、車高調が固着して車高が触れない！
走ってる場所がこんな次期でも融雪剤だらけなだけに直ぐに固着しますorz
って事で今回は丸洗いからの錆落としをしてグリスアップして戻しました。
この新品同様のスコスコ回る車高調最高です♪

そして今回導入したのがARCスタビとテンションロッドバー
サポートバーに関してはS15は標準装備ですがS14は丸っきりのコスト＆デートカー設計なのでそんな素敵な物ありませんw

結構ぶつけてるフロントなのでボディー剛性もヘタってるだろうとまたしても格安で頂きましたw

まぁ、言っちゃえばドリフトやめて鈴鹿走るならスタビも硬めの方がいいよと。。。。。貰いましたwwwwwww



こんだけ導入して1万超えないと言うねw



その序に車高調のセッティングも変更。減衰は粘るし動きやすいから柔らかめが好き。でもコーナリング時のロールが気に食わない。複合コーナーで足がもたついてアクセル踏めない！って事で、禁断のプリロード調節をしましたw


それくらいの硬さにしたかは知りませんが、プリセット０から2cm上げなので単純計算でバネレートがF：10k/R：8kになったんじゃないかな？
序に車高を純正車高さながらにアゲアゲ（笑）
すげぇよ。スロープなくてもジャッキスイスイ入るんだぜ～w

これだけ同時に色々とやってしまったので１つ１つの違いが分かりませんが、とりあえずピーキーになりましたw

そしてフロントがしっかりしたような感じのボディ剛性が体感出来ました。
これは多分スタビの効果でしょう。スタビをゴムブッシュからピロに変更したので
ステアリングを切った時タイヤが遅れて動く感じが掴めます。
感覚的にハイグリップ系のサマータイヤ履いた後に空気圧の低いスタッドレスに変えたような感覚です。




とりあえず先日試走しましたが、まだ慣れないのかアベレージスピードは落ちるものの足の動きはいい♪
前後の荷重移動はしっかりするけど左右のロールは抑えられた。読み通りのセッティングになったのかな？ただ、ちょっと硬くし過ぎたのかリアのトラクションが掛かる感覚が分かり辛い。

サイド引いてロックさせてもクラッチ蹴りでドリフトしてもなんか硬い。。。ハイグリップじゃないからだけなのかそれとも本当に前後比が悪いのか。。。減衰で調節すると違和感ある感じになるのでまたプリロード戻しで調節してみます。





出かける時間までの合間に書いてるので文章おかしかったり読みにくかったりするでしょうがご了承下さいorz
じゃ～行ってきますw

ちょっとシルビアのイメージチェンジをしました。
イエローフィルムと同時にHIDバラストも3000Kに変更。





その他にも仕様変更箇所が数点ありますが、それはまた別ブログで♪

今週の日曜日と月曜日はNCロードスターのステッカー貼り変え作業を行いました。






ステッカー面積が大きくてなかなか剥がすのに苦労しました(汗)

とりあえず前から


横






後ろ



日曜日は剥がしてボディの手入れをして終了。
２日目に半日掛けて貼り込みました。ぃゃ～腰痛いwww



その後はカメラを修理に出すって事だったので僕も壊れたPCパーツ買いにお披露目兼ねて万８へ

ふーみん車見つけたw

結局PC買わなかったけどw


その後は完成祝いにビールと名古屋名物を奢って貰い帰りました。




ぁ、仕事始まった。。。