仙台ハイランドで、1500馬力の日本最速ドラッグマシンと対決してみました。RCで。(笑)

　RCクラブという雑誌の企画として、エスコートさんのタイプM（ゼロヨンレコードホルダー）と0-200mで対決してきました。今月号（7月号）にその記事（付録DVD付き）が載ってますので、宣伝です。(笑)



こんな本。




　参考として、一般市販車の0～200ｍ記録は以下の通り。プロドライバーの土屋氏、服部氏が、ローンチコントロール無しで出した記録です。

・フェラーリ512TR（425ps）：8.82
・NSX-R(280ps）　　　　　 ：8.302（400m：12.783）
・エボIX(280ps） 　　　　 ：8.111（400m：12.672）
・コルベットZ06（511ps）　：8.073（400m：12.185）
・ポルシェ911（480ps) 　　：7.903（400m：11.916）
・GSX1300R隼（175ps）　　 ：7.165（400m：10.827）

・私（スラッヂハンマー）　：6.330

※RCは400m先だと見えないので(笑)、勝負は200mまでです。

　RCクラブは実車とRCの対決が売りで、過去にはジムカーナの森田さんや、モトクロスの成田さんも登場しています。今回はドラッグ対決という事で、RC側は現時点のドラッグ、最高速、0-200mのタイトルホルダーである私が参加する事になりました。

　とは言え、今までRC側は世界戦や全日本優勝者が参加してるのに、ど素人の私でいいんだろうか

　さて、知らない方には中々信じてもらえませんが、私のRCマシンはフェラーリやポルシェ等では、勝負にすらなりません。自分で言うのもなんですが、圧勝です。(笑)　しかし、それでは雑誌的に面白くないでしょう．．．。　

　対戦相手は、RC雑誌が用意するので、メーカの広報車を借りるんだろうと思ってました。少々失礼な言い方になってしまいますが、二輪の隼でも相手としては不足です。かと言ってそれ以上速い広報車がありそうなのは、R35かヴェイロンでしょう。いずれにしろこの時点で、何が来てもマシントラブルさえ無ければブッチギリで勝利という皮算用が成立♪。(笑)
ふっ、ちょろいもんだぜ。



仙台ハイランドドラッグコース

＃RCは400mだと見えないので、200mなのです。(笑)


　そんな私の皮算用、見事に打ち砕かれました。現場には何とモノホンのプロストックマシンが登場．．．。エスコートさんのタイプMという、その世界では知らぬ人のいない日本レコードホルダーです。

　実車専門誌ならともかく、RCの雑誌企画で、そこまでやっちゃう？(^_^.)　400mで320km/h近く出ちゃう車なんですよ。(笑)　ゼロヨンでこれより速いマシンは、日本に無いんですよ。嗚呼、完璧な勝利の方程式が、音を立てて崩れてゆくぅ～。(T_T)　

※安藤さんのマシンは動画しか撮ってなかったので、当日現場にいたマシンを．．．。
　全車、何か変です。明らかにおかしいです。(笑)














・ボスホス。元々V8なのに、NOSまで搭載しちゃってます。おかしいでしょ、絶対。(笑)




　当初は並んで直接対決の予定だったのですが、途中から雨が降ってしまい実現せず．．．。という事で、残念ながら個々のタイム比較になってしまいました。さてその結果は．．．．。皆さん本買って下さ～い。(笑)


　では何ですので、正直に言います。そりゃもう、これ以上無い位にコテンパンにやられました。初めて負けました。(涙)　　哂って下さい．．．。orz

　私のタイムは200mで6.330秒の174km/hオーバでしたが、安藤さんは220km/hを軽く超えてます。もうね。大人と子供でした。因みに、9000cc＋NOSの1100馬力コルベットが180km/h位です。こちらだったら、いい勝負出来るかも。




仙台ハイランドの公式記録。門外不出です。(笑)　
計測距離は200mなのですが、担当の方が400mと勘違いしてました。従って、200m以降は
惰性です。



　今回は完璧に私の負けなのですが、雑誌には載っていない諸事情もあるので、ちょっとだけ敗者の言い訳させて下さい。

　実は私のマシン、今回から新型に変更しており、当日がシェイクダウンでした。ギヤのセットすら出ておらず、事前の打ち合わせでは、現地で何本か走って、少しずつ速度と加速のバランスを詰め、スタートシーケンスも探るつもりだったのです。

　何故出撃前にテストしなかったかって？　こんなマシンをテスト出来る場所は、実車サーキットしかありません。(笑)　加減速を考えると、最低でも500m位の超絶フラット路面が必要なのです。（路面のウネリやギャップは致命的）

　当日午前は他紙（実車）の取材もあって時間が無く、午後からは雨となってしまいました。マシンは2台用意したのですが、結果としてそれぞれ1回しか走っていません。セッティング無しでタイムを計測するため、スタートは駆動系を壊さないようにスロー発進。後半は握っていくのですが、DVD映像見ると分かるようにマシンがぶれまくり．．．。握り切れないので加速どころか、途中から減速してます。(^_^.)


　シャフトの本命マシンにはよりハイパワーユニットを搭載していたのですが、速度が上がったせいか路面の継ぎ目で華麗に離陸して、大クラッシュ。当然計測不能。(^_^.)　　ここ、前回も飛んだんだよなぁ．．．。そんな訳で、ぶっつけ本番で唯一取れた記録がこれです。

　安藤さんのタイムを見ると、例えベストで走れても今回は勝てなかったと思いますが、いつかは同じ土俵に立てる位の記録を出したいものです。