ダンパーOHと仕様変更：アオテッツァ

　3年前に車高調を交換し、3年4万km走行しました。タイヤは現在7セット目。

　普通に使えば10万km位は使えるのでしょうけど、結構サーキット走っているので、多少ヘタリが出ているかも知れません。そこで状態確認と仕様変更も含め、一度OHに出してみる事にしました。

　7月末に出して、本日引取り。お盆休みを挟んだ事もあって、思ったよりかかりました。(^^;　その間の代車はスバルのプレオ君。タイヤはスタッドレス(笑)ですが、足車なので問題ナッシング。案外パワフルで、快適でした♪


　仕様変更については、今までファミリーカーとして乗り心地を優先させていたのですが、それを少しだけ走りに振ったらどうなるかという事で、リアを8kgから10kgにバネレートアップ。フロントは12kgのままです。

　10kgのバネはエナペタル純正。社内テストで使用した物を、中古品として半額で直販していたので購入しました。届いてみたら、色は黄色でなく黒。仕様はバネ上に白マジックで書かれています。(笑)


私は黄色が好きだったので、ちと残念ですが半額の魅力には勝てませんでした。www


　社内テストで使用されたとの事ですが、左右自由長に違いも無く、見た感じはほぼ新品♪



　ダンパについては、バネレートアップに合わせてリアの伸び側減衰を20%アップ。ある程度乗り心地を確保するため、縮側は変更無し。バネレートアップに伴って車高も上がるため、シャフトを10mmショートストローク加工しています。　
　
　車高バランスについては、3㎜程リア下がりになっているとの事。なお、8kgのバネをそのまま装着しても、車高さえ合わせれば減衰は問題ないだろうとの事でした。

　

　初期アライメントは、
Fトー：0度
Fキャンバ：1.75度
Rトー：0度
Rキャンバ：3度

になってます。

　って、えっ？　いや、リアのキャンバが3度も付く事にびっくり。鈍い私でも、見た瞬間にキャンバ付いているのが分かりました。(笑)　そんなに動いたっけ？

　小心者の私は、こんなにキャンバ付いて大丈夫なのか聞いてみたのですが、FRはこの位で問題無いが、まずは一度走って様子を見て欲しいとの事。

　本来ならすぐにでも走りに行きたいところですが、多少は慣らし必要ですし、既にタイヤが終わっており交換が必要な状態。ショップからも、タイヤ交換してから走ってくれと言われてます。(笑)


　しばらくは今のタイヤでリアの片べり具合を確認しつつ、近い内にタイヤ交換してテスト予定です。


　さて、OH前のダンパの傷み具合ですが、特にどこにも問題無かったそうです。交換したのはオイルとガス位で、減衰もほぼOKだったとか。思ったよりタフな様ですから、5年は使えるかな。


　ダンパーOH+仕様変更の金額は、お安いテインの車高調1セット程でした。