M.D A太郎のブログ一覧

　アルテッツァはサーキットのタイムで比較すると、同クラスの車種と比較して遅い部類に入ります。何故か？

　一言で言うと、重いから。(笑)　スポーツ走行において、同クラスと比較すると140kg程重い車重は致命的です。

　グラフ見ると分かりますが、NA＋FRのクセにターボ＋4WDのエボより重い！　なんでやねん？　と思わず突っ込みたくなりますね。(笑)　アルテッツァは、2000cc級のNA＋2WDで一番重い気がします。これより重い車両があったら見てみたひ．．．。

　　パワーウェイトレシオ見ても、スポーティ系ではほぼ最低レベル。NCロードスターは比較的近い数値ですから、おそらく加速はほぼ同等でしょう。しかし、車重が270kgも違えばブレーキングやコーナリングが全然別物です。比較にすらなりません。

　もし、何となく速そうというイメージだけでアルテッツァを買おうという人がいたら、悪い事は言いません。他の車種にしましょう。

　しかし、非日常の5%の中の、更に僅かな意味しかもたないベストラップに重きを置かないなら、良い選択です。トヨタらしい？、どう考えても私には理解不能な部分も幾つかありますが、大人4人乗っても余裕の後席、大容量のトランク、使い勝手の良い4枚ドア、FRらしいハンドリング、贅沢なブレーキ、リアが出てもアンダーが出てもコントローラブルな懐の広さ等々、車としての基本は大変良い出来です。

　もしあと140kg軽かったら、日本の車史に残るFRスポーツセダンになっただろうなぁ。