M.D A太郎のブログ一覧

　本日夕方、予定通りディーラに行って当面の足車となる、ルキノS-RVを引き取ってきました。

　今まで乗っていたのは、昭和50年代の旧車でしたから、散々色々なトラブルにあいました。この足車に求める事は唯一つ、元の愛車が復活する日まで何もトラブル無く走る事です。もちろん、必要なメンテは十分にするつもりです。

　が．．．．、納車30分程でその期待は見事に裏切られました。(T_T)　まぁ、何かにつけて自分の星回りの悪さを自覚してますから、ある程度覚悟はしていましたが．．．。

　30分程走ったところで、信号待ち中にアイドリングが不安定になり、今にも止まりそうになります。それまでは、600rpm～700rpmで安定していたのに、300rpmとか400rpmに落ち込むのです。慌ててアクセルを煽ろうとした瞬間、気付きました。これはATなのだと．．．．。(^_^;)　危うく前車にカマ掘るとこだった．．．。

　すかさず左足でしっかりブレーキ踏んで、エンストしないようにアクセルを煽ります。で、アクセル離すとまた不安定に．．．。信号待ちの間中、アクセル踏んで1200rpm位を保ちました。

　まったく、いきなりトラブルかよ．．．。(T_T)　速攻でディーラに電話しようと思ったのですが、納車直後という事でガス残量が少ないのも事実。多分電話しても、まずガソリン入れてくれと言われるのがオチです。

　タンク容量は50Lで貧乏ランプ点滅状態から察するに、残量10L前後でしょう。これでアイドル不安定ってのは考え難いですが、帰宅大渋滞の中、アイドル不安定に悩まされながら、スタンドに向いました。しめて42L（縁起悪過ぎ）入りました。そこから家までは1Km程度であり、ほとんど止まる事も無かったので、アイドル不安定は再現してません。

　渋滞の中でこれ以上神経使うのは嫌なので、もう少し遅くなったらテスト走行に行く予定です。果たして結果や如何に？　
　あと、水温計の動きからサーモスタットも死んでる様子。とにかく水温が中々上がりません。で、渋滞で止まっていると、多少あがるのですが、走行すると下がります。(笑)　まぁ、11年落ちなので、この位はご愛嬌。明日にでも日産に部品頼もうと思います。あ、もう年末だから、入荷はもしかして来年か？　

11年落ちですから、サーモスタットのついでに燃料フィルタも交換するつもり。案外これ、エンジン不調の原因になるものです。あと、バッテリも今までの愛車に乗ってるカオスと入れ替えて、ETCも付け替えなくては。

　ここまでやってもアイドル不安定のままだったら、さすがにディーラに相談だな。ただ、この手のトラブルって再現性が低く、大抵ディーラに行くと再現しないんだよねぇ。

　足車に唯一望んでいた、ノントラブルの平和なカーライフ、何故こんなに遠いのか．．．。(T_T)　　そういや、横転事故で首の骨折ったのも、20年前の今頃だったなぁ。この時期は、やばすぎです。年末休暇に入ったら、早速車のお祓い行く予定。