M.D A太郎のブログ一覧

　納車以来、ずっと悩まされているアイドリング不良ですが、ちょいとググッてみました。そしたら、出るわ出るわのテンコ盛り！(笑)

　比較的冷間で発生するという内容が多いのがちょっと気になりますが、どうやらこのタイプのエンジンの定番トラブルの様子です。

　基本はエアフロ交換らしいですが、エアフロセンサ部の半田付け不良も結構あるらしい。昔から日産は電装系の弱さに定評ありますが、まさか今なお変わってないとは．．．。(^_^;)

　この部分のパーツ、1年1万Km保証のリビルド品がヤフオクで15K程度で出ている位なので、本当に定番中の定番トラブルの様子です。

　しかし、自分で何かやると販売店は、それを理由にして即ケツまくるのがミエミエなので、何もしません。正月休みの不便さは、ぐっと我慢．．．。


　ただ、気になる症状も発生しました。今までは、信号待ち中にアイドル回転数が500rpm以下になって不安定になり、しばらくもがいてエンストという感じだったのが、何の前触れもなく突然エンストする事もあるのです。今日何度か発生しました。

　あと、ふと気になってオイルレベル見てみました。レベル自体は問題無いのですが、オイルが妙に黒い．．．。販売店は、納車前にオイルとフィルタ交換すると言ってたのですが、納車からたった250Km走っただけで、こんなにオイルが黒くなるとは、驚きです。(笑)　以前の車のオイルは、ずっと自分で交換してきたのですが、1000Km程度走っても、こんなに黒くはならなかったのになぁ。実に不思議だ。(笑)

　今までは2500円/Lのオイル使ってましたが、この車なら4Lで2500円でも十分過ぎるでしょう。今回の問題にケリがついたら、早速交換しようと思います。

　あと、燃費計算してみたら12Km/Lでした。かなり不満な数値ですが、トラブル確認のため、ずっとアイドリングで回しっぱなしにしてたり、水温上らず冷間増量も普段より長いだろうから、あまりアテにならないかも。直った時に期待です。1500ccの実用エンジンだし、車体軽いし、14Km程度走ってくれると有難いんだけどなぁ。