M.D A太郎のブログ一覧

　整備手帳には既に書いたのですが、ブレーキがあまりにも効かないため、先月パッド交換しました。選んだのは、アクレのスーパーファイター。

　もちろんケチった訳ではありません。この車ではフェードする様な使い方をしないので、スーパファイターでも必要かつ十分以上と判断したのです。あと、本当にこの値段でも十分な性能なのか、確認したい欲求もありました。

　S-RVのブレーキの効きの悪さは、私の感覚からすると異常レベルでした。殺人パッドと言っても良いでしょう。過去にも殺人パッドがありましたが、それは制動力自体はそれ程悪くありませんでした。ただ、峠を少し攻めただけでフェードしたのです。あれも酷かったですが、S-RV程ではありません。フェードしなければ効くのですから。


　4月21日にパッド交換して2週間経ちますが、スーパファイター中々良いです。効きに不満はまったくありません。コントロール性も良好です。耐フェード性に関しては、この車でそれを試す機会があるとは思えないので、不問です。(笑)　

　ただ、アクレというメーカが自信持って出しており、悪い評判も聞いた事無いので、標準以上のレベルはあると信じてます。

　結果を言うと、値段からは想像できない程、出来の良い良いパッドでした。嫁の車も、パッド交換の時期が来たらアクレにしようと考えています。敢えて他を積極的に選ぶ理由が見当たりません。


　たまに勘違いする人がいますが、高いパッドやレース用を謳っているパッドが特別よく効く訳ではありません。むしろ冷間時の初期制動力は、低い事すらあります。では何が違うかというと、耐フェード性が一番大きい違いでしょう。

　つまり、普通のパッドがフェードしてしまう様な高温域でも効くという事です。その代わり、ロータへの攻撃性が強かったり、減りが早くてダストが多かったり、鳴きが出易かったり、低温域で効きが悪い事もあります。低温から超高温までバッチリ効いて、ダストも少なく寿命も長く、鳴きも出なくてお値段も安いと言うパッドは、残念ながら存在しません。

　サーキット走行も行っていた前車では、ライトスポーツを愛用してましたが、上記の条件を高いレベルで実現してました。スーパファイターも、値段を考えると非常にレベルの高いパッドです。ノーマルパッドだとフェードする人ならライトスポーツ、そうでなければスーパファイターが安くて良い選択となるでしょう。これを1度でも使ったら、有名他社の値段が、かなり高く感じます。(笑)

＃もちろん、ハイパワー重量級やレースレベルなら、更に耐フェード性の高い
＃パッドが必要な場合もあります。


　なんだかべた褒めですけど、アクレと何の関係もありません。ただ、良い物は良いのです。いつまでも、こういう安くて良いパッドを造り続けてほしいものです。