M.D A太郎のブログ一覧

　5月2日、事前から大渋滞が予測されていた日ですが、訳あって愛知から姫路まで行ってきました。

　往きは前評判通り、とんでも無い大渋滞。もはや永遠に現地に着かないのではと思う様な状況でした。大阪抜けて、山陽道に入るとやっと車が減り、予定より4時間近く遅れているため、相当ペースを上げて走ります。エアコンは常時OFFで、到着30分程前に初めて入れました。

　結果、現地までの燃費は14.7Km/L（満タン法）。

　あまり良い数値ではありませんが、過去の実績と走行状況を考えたら、まぁまぁ許せる範囲です。


　復路は運良く、ほとんど渋滞らしい渋滞に遭遇する事はありませんでした。大型車両もほとんどいなかったせいか、流れのペースは常時90Km/h～100Km/hをキープ。個人的には、時間に余裕がある時は80Km/h程度で淡々と走るのが好きなのですが、せっかく流れているので流れに合わせて走ります。

　我が家に帰着した時点で、燃料系の針は1目盛り少ししか下がってません。意外なほど燃費が良かった様子。


　結果、復路は19.2Km/L（満タン法）でした。


　以前高速走った時、往路100Km/h復路80Km/hのペースで17.6Kmでしたが、それより8%以上良好な数値です。ACをまったく使わなかったのと、前日にオイル交換したのが良かったのか？　もう少し気をつければ、目標の20Km/Lも夢ではなさそうです。

　カタログスペックと比較すると、60Km/h定地走行が25.5Km、10･15モードが14.4Kmですから、悪い数値ではありません。殺人的渋滞だった事を考えると、往路の14.7Kmも中々に優秀です。後半はかなり飛ばした割りに、思ったほど燃費が落ちていないので、燃料消費率のグラフを見てみたら、飛ばしていた時の回転数が丁度最小になってました。(笑)

　普段からこの位燃費が伸びてくれれば有難いのですが、通勤は片道3Kmというシビアコンディションレベルの距離なので(笑)、さすがに10Km/L前後に落ちます。やっぱ短距離走行は、車に良くありません。(^_^.)

　2WDという事で車重が軽い（1070Kg）事もあってか、長距離なら燃費はそこそこ伸びるという事が判明しました。