M.D A太郎のブログ一覧

　9月に入ってから、週末は朝から晩までディーラや中古ショップ巡りしています。当初は軽の中古車のあまりの高値に驚くだけでしたが、やっと相場観が出来てきました。

　今回求めているセカンドカーの要件ですが、主な利用者は家人で、乗り潰し前提のため、出来るだけ高年式かつ低走行で、程度が良くお値段の安い個体です。スペックとしては4AT＋ABSは最低限欲しいところ。むろん、こんな贅沢な希望全てを満たす物はそうそう無いでしょうから、車種やグレード、色やオプション状況等は原則不問です。


　様々なお店を訪ねてお話させて頂き、これはと思うものがあれば見積もりを作成して頂きました。そこで候補になって来たのは、以下の通りです。

①EKワゴンM（H20年）：700K（20年式/3AT/ABS無し/走行4千Km/決算限定価格）
　⇒最廉価版の3ATかつABS無しだが、コミコミでこの価格は魅力的！


②Kei-A　（未使用）：725K（4AT/ABS無し/決算限定価格）　
　⇒ABSは無いが、この価格は魅力的！　ただし、基本設計は10年以上前の車．．．。


③エッセ（新車）：742K（4AT+ABS）
　⇒新車でこの価格は安い！　しかし荷室が狭くて家人要件に合わず。


④EKワゴンM（新車）：800K（3AT/ABS無し/在庫車限定）
　⇒最廉価版の3ATかつABS無し。しかも在庫車限定だが、新車でこの価格は安い。


⑤ライフG（H20年)　：820K（4AT+ABS＋バックモニタ/走行3千Km/決算限定価格）
　⇒12月登録なので、実質1年未満。価格も納得出来る。この時点で最有力候補だが、今ひとつピンと来るものが無い。


⑥アルトGII（新車） ：841K（3AT+ABS）　
　⇒②のKei-A（未使用）が725Kで買えるので、積極的に選ぶ理由は無い。


⑦ミラ（新車）　　　：883K（4AT+ABS）
　⇒要件は満たすが、価格が折り合わず。予算超えてまで買う理由は無い。


　価格は全て、コミコミの乗り出し価格です。新車の場合は、減税＆補助金利用後の価格です。幾つかの車種では面白い？交渉過程もあったりするのですが、長くなるので割愛します。(笑)　
　
　予算的には、今回800Kを一つの目安としています。新車中古は問いませんが、可能ならば新車が欲しいところ。

　この時点での悩みは、安いけど3AT＋ABS無しの①EKワゴンにするか、中古かつ予算やや超えるが、程度も良く納得装備の⑤ライフ（4AT+ABS）にするかです。EKワゴンの営業さんは街乗りでは4速不要と言い、ライフの営業さんは4速の方が良い事も多いといいます。(笑)　こうなったら自分で確認するしか無いと思い、2台とも試乗させて頂きました。


・ライフ

　今風の軽カー正統派スタイル（ワゴンRやムーヴ）の流れを汲む、いわゆるハイトワゴンです。足代わりの道具として使うには、何の不自由もありません。車内は広くリアシートはリクライニングし、荷室も十分な容量があります。オーディオもCD標準かつ、バックモニタまで装備されています。内装も黒で、シートも安っぽさが無く、十分満足出来ます。

　走った感じもまったく不満は無く、大人三人（私、家人、営業さん）乗ってエアコンONでも、パワー不足は感じません。しかも車内は静かで快適です。4AT故か、エンジンも変に引っ張る感じが無く、スムーズに車速が上がります。我が家のアルトだと、この状態では明らかに非力であり、エンジンも妙に回転上がって引っ張るだけに、違いは明らか。もっとも、平成8年の10万Km超えですから、直接比較してはいけませんが。(笑)

　売り装備のバックモニター、バック時には後ろ見るから無意味だと思っていましたが、実際に家人が使ってみると、思いのほか便利な様子。いつも斜めになる下手が、ちゃんと真っ直ぐ駐車場に入れてます。これは良いかも？
　
　車も、試乗車で使われていたものですから走行3000Km前後であり、どこにも問題になる様な部分はありません。装備も不満は無く、この価格なら十分お買い得と判断しました。しかし．．．。何の不満も無いはずなのですが、どうしても決断する気になれません。それは家人も同じだった様子。何故と聞かれても分かりませんが．．．。でも、有力候補である事は確かです。


・EKワゴン

　3速AT&ABS無しの、購入予定と同じグレードがあったので、試乗させて頂きました。まず、内装が白っぽい色（ベージュ？）で、妙に落ち着きません。シートの柄も変．．．。インパネも安っぽく、ATセレクタ付近は白で妙に浮いてます。何と言うか、ライフと比べると相当落ちます。内装担当したデザイナ、センスに少々問題がありそう．．．。が、別にそういった部分を求めている訳では無いので、まったく不問です。(笑)　シートの作り自体も悪い訳ではありません。ただ、全体に安っぽく感じるだけです。

　三菱の言い分で良く聞くのは、「乗れば良さが分かる」というものです。内装では大幅にライフに負けていますが、果たして乗って良さが分かるのか、早速試乗開始。比較対象はもちろんライフ。

　ライフ同様、大人三人＋ACオンで乗ったのですが、ライフと違って非力感があります。3ATは、1速と2速が頑張って引っ張るためか、音もややうるさく、音質もがさつな感じです。ライフより100K以上安い車ですが、確かに安いと言う感じです。(笑)　値段以上の「何か」がありません。残念ながら、EKを積極的に選ぶ理由を感じる事が出来ませんでした。今乗っている平成8年式アルトを、多少マシにして一回り大きくした感じです。それ以上でもそれ以下でもありません。値段は魅力ですが、これで3速ATを積極的に選ぶ理由が無くなりました。

　ではライフに決まりか．．．？　いや、でも何かピンと来るものがありません。良い車であり、全ての要件を十二分に満たしているのですが、何かが違うのです。何かが．．．。

　と、突然思い出しました。そういや元々考えていた候補に、アイがあるぢゃん。確か平成18年式のアイG（ターボ）が、698Kで半年程展示されたままのはず。間違いなく不良在庫です。(笑)　という事は、お値段も多少は期待出来るかも？　三菱は嫌いなメーカでは無いので、条件が同じなら三菱から選びたいものです。

　って事でEK試乗後、早速アイを見に行きました。


　つづく～(笑)