M.D A太郎のブログ一覧

　我が家には小学生の息子がいるのですが、最近「カートに乗りたい」
とのたまう様になりました。という事で、レンタルカート場をネット検索。
ちょっと遠いのですが、「石野サーキット」に決定。

　おそらく、同じ様な境遇のお父さんもいると思うので(笑)、多少でも
参考になる様、少し細かく走行までの事を書こうと思います。

　石野サーキットにした理由は、どうやら数年前に出来たばかりの、比較的
新しいコースだから。レンタル車両やメット類も比較的新しいだろうし、
設備も綺麗で整っているはず？　しかも営業が22時までなので、かなり
時間の融通が効きそう。

　メットやグローブ（軍手？）も走行料に含まれているらしく、半袖で
行っても腕カバーがあって大丈夫な様子。そんな訳で、本当に手ぶらで
出掛けてみました。(笑)

　現地に着いてみると、思ったとおり中々綺麗なとこです。二階の観覧席
もあって、結構いい感じ♪　夕方以降はレンタルカートオンリーとなり、
平日夜に行ったのですが走行車両はいません♪　これなら貸切状態で走れ
るかも？

　受付で子供の走行について聞くと、身長145cm以上あれば大丈夫との事。
その他は特に制限ありません。走行は5分で2000円となります。子供料金等
の設定は無く、実に高いですが仕方ありません。

＃女性は半額らしい

　受付でチケットを二人分購入すると、誓約書に住所氏名等を記入します。
これで受付完了。

　次にカートの説明とコース走行の注意をしてくれるので、しっか聞きま
す。カートの乗り方ですが、まずシートの上に立ってから、滑り込む様に
座ります。フレームの間に足を入れると、万一後ろからカートが追突した
時に怪我の元となるので、要注意との事。安全装置が付いており、アクセル
と同時にブレーキを踏むと、自動的にアクセルが閉じるとの事。

　ピットロードは徐行し、右寄りを走る事。コース走行時、最初の1周は
ゆっくり走って、カートの挙動とコースに慣れること、日の丸が振られたら
タイム計測開始。チェッカーでゴールとなり、1周クーリングしてピットイン
となります。
　
　スピンやコースアウトで自力走行出来ない場合、絶対にカートを降りず
に手を振って、助けが来るのを待つ事。基本的にゼブラゾーンには乗らない
事。クラッシュ等で車両破損したら、修理代請求されるとの事。(~_~;)
これは気を付けねば。(笑)

　子供と一緒に説明を聞いた後、メットとイボ付き軍手、半袖の場合は
右手側（エンジンのある方）に腕カバーを装着し、走行準備完了♪
　
　カートは押しがけというイメージがあるのですが、今どきのカートには
何とセルが付いてます♪　しかも遠心クラッチ付きなので、止まっても
大安心。

　レンタルカートとは言え、素人なので見た目は普通のカートと見分けが
付きません。カートという乗り物を、自動車の視点で分析？してみると．．．。

　タイヤはスリックです。ブレーキは後輪ディスクのみですから、強力な
ブレーキングは望めなさそう。サスは無いので、フレームのしなりで代用と
思われます。最大の重量物である人間は、シャシのほぼ真ん中に乗りま
すし、エンジンもミッドシップなので、マスの中心化は究極のレベル。
ホイルベースの割にかなり広いトレッドと合せ、物理的には完全にコーナリング
マシン。

　機構的に自動車と大きく違うのは、リアシャフトがリジッドな事です。
デフが無いので、コーナリング中は常に内輪が滑ってドリフト状態のはず。
デフロック＋スリックなので、ターンイン出来るのかすら疑問です。(~_~;)　

　ブレーキはリアだけですので、ロックには要注意。効き具合も気になります。
制動力としてリアブレーキは役に立たないイメージがあるので、RCみたいに
転がして走るスタイルなのだろうか。

　まぁ、色々考えても仕方ありません。皆普通に走っているので、特に
問題は無いはず。(笑)

　自動車の様にセルを回してエンジン始動し、いよいよコースイン！

続く(笑)