M.D A太郎のブログ一覧

　ちょっと前に美浜サーキットでレンタルカートに乗ったのですが、その際に
「ヴィッツカップカー」もレンタル出来る事を知りました。

　んな訳で真夏のお盆時期間ですが、ヴィッツカップカーで走ってみました。
カートはハーフコースなので、美浜フルコース初体験です。

　システムですが、コース走行料（2000円/20分）＋車両レンタル料（3000円）となる
ため、1ヒート（20分）5000円となります。走れる車が無い私には、結構有難いかも？
なお、計測は料金に含まれています。

　カップカーというからにはRSをベースにして、きっちりレーシングチューンされた
すんごい車両が出てくるのかと身構えたのですが、実際の車両は1000cc&ナンバー
付き前提でした。ヴィッツカップそのものがローコスト&イコールコンディションを
目指しており、自走でサーキットに集まり自走で帰る事を主眼としているらしく、車も
一番安いグレードがベースの様です。

　それでも、内装やアンダーコート等は無く、バケット＋四点にロールバーもきっちり
入り、足もヴィッツカップ指定パーツに変更されています。が、その他は基本的にノーマル。
そして驚いたのは、タコメータが無い事！(笑)　一番安いグレードですので、当たり前
と言えば当たり前かも知れませんが、タコメータの無いMT車、しかも初めて走る車＆
初めてのコースで、一体どうやってシフトタイミング掴めばいいのやら．．．。(~_~;)
もちろんエアコンも装備され、ピットエリアにいる間は実に快適♪(笑)

　因みにエンジンは1000ccなので、カタログスペックは70馬力です。軽ターボとほとんど
変わりません。
　
　さて、車両を用意して頂き、四点締めてコースインしてみました。初コースなので、
コースレイアウトがよく分かりません。最初の数周は慣熟のつもりでしたが、右半分
（下ってる方）側が結構複雑．．．。(~_~;)

　各コーナは何となく繋がっていて、複合コーナっぽい感じになっている事もあってか、
ラインが分かりません。セオリー通り、極力アウトインアウトを心掛けるもスムーズに
走れず、全く良いとこ無し．．．。自分でも、これは何か違うなって感じ。(~_~;)

　微妙に曲がりながらコーナに入る所があったりして、ブレーキング時の車両姿勢にも
気を使います。何しろ借り物ですから、変な事出来ません。

　タコメータが無いため、直線のシフトタイミングも分かりません。リミッターに
当たったらシフトしようと思ったのですが、リミッターに当たってるのかすらよく
分からなかったです。(~_~;)

　車自体は、パワーが無い（70馬力）事もあって、結構乗りやすく、普通に曲がります。
が、ブレーキの効きが今ひとつという気がしました。あと、3速シンクロがヘタっており、
ギヤ鳴りします。これはスタッフの方も言ってたので、仕方ないですね。

　初めての車＋初めてのコースという事もあってか、ライン取りや走り方に悩んでいる間に
20分終了．．．。あっという間でした。ベストラップは最終ラップで出た、53秒フラット。
僅かに52秒台に届かず。きっと気温が35度位あったからだ。そうだ、そうに違いない。
という事にしておこう。(笑)　

　因みにコースレコードは真冬に出ているらしく、51秒を少し切るそうです。同じ車、
同じコース、しかもこんなアンダーパワーなのに2秒以上も違うとは．．．。何事も
上級者の腕前ってのは、驚くべきものがあります。せめて51秒台（51秒99でOK(笑)）に
は入りたいところ。

　猿でもヘタレでもタイムが出る魔法のラインがないかなぁ。(^^ゞ