M.D A太郎のブログ一覧

　パワーFCを自分でセッティングしている事もあって、時々プラグの焼け具合を確認しています。何しろ、自分のセッティングを信用していないので．．．。(笑)

　まぁ、ずっと特に問題は無さそうだったのですが、今年の5月に、ある異変に気付きました。微妙に、4番の焼け具合が違うのです。




　
　右から順に、1番、3番、4番です。2番が無いのは、タワーバー脱着する必要があるため。(^_^.)　あ、ホントは4本きちんと見ないといけません。

　で、以前は問題無かったのに、今回は4番が少し黒っぽく焼けてます。まぁ、焼け具合自体はいいとしても、他と違うのがちと気になります。しばらく様子見する事にしました。


　次にチェックしたのは8月、プラグをIK22に交換した時です。





　この時は、何故か特に問題ありません。という事で、たまたまだったのだろうと判断。がしかし、やっぱ気になるので2週間後にチェックしてみると．．．





　ママン、やっぱ4番だけ焼け具合が違うよぉ～。(T_T)

　で、プラグ交換から約1ヶ月後に1番と4番を比較。





　やっぱ4番だけ焼け具合が違う．．．。真っ先に頭に浮かんだのはインジェクタだったので、タイヤ交換時に1番と4番入れ替えてもらいました。


　そして先日、車高調の現車合わせ後にチェックしてみたら．．．






　ママンッ！　4番が、く、黒いよぉっ！


　これはもう、明らかに何かおかしい。つか、おかし過ぎです。インジェクタは入れ替えているので、この段階で原因は、コイルとプラグ、エンジン本体の3つに絞れました。

　オイルが上がってたり下がってたりとか、エンジン本体の問題は出来るだけ考えない様にしてきたのですが．．．。(笑)

　　まだだ、まだ終わらんよっ！

　という事で、最後のあがきで、1番と4番のコイルとプラグを入れ替えてみました。まぁ、結果が変わらないのは何となく分かっているんですけどね。(^_^.)

　一体4番シリンダに、何が起きているのやら．．．。orz