M.D A太郎のブログ一覧

　昔から、MTとATどちらが良いかとの論争はありました。個人的には、どちらでも好きな方に乗れば良いと思います。が、脳に与える影響は大きく違い、学術的にも証明されているそうです。

　たまたま歯医者行ってCG読んでたら、以前ヤマハとバイクが脳に与える影響を共同研究されていた川島教授（DS脳トレの監修等もしている）の寄稿があり、結論から言うと、最も脳が活性化するのが四輪MT車、次点が二輪MT車なのだそうです。

　あらまびっくりっ！(笑)

　バイクは全身むき出しで走りますから、周辺状況認識は大切ですし、コーナでは重心移動が必要です。ブレーキも前輪後輪別制御ですし、右手に至ってはアクセルとブレーキを同時コントロールしなければなりません。当然バイクの方が脳を活性化させると思っていたのですが．．．。

　なお実験に使われた車種は以下の通り。

四輪車（AT車・MT車）、電動自転車、スクーター（原付・中型）、二輪MT車（オフロード車・中型車）

順位は

1位：四輪車（MT）
2位：二輪車（中型MT）
3位：二輪車（オフロード車）

以下は忘れましたが、四輪AT車の順位は低かったです。

　で、その分析が実に学者らしくて、面白いものでした。

　脳が活性化してないというのは、つまり楽をしている。人間は楽をするために、脳を使って様々な機器を作ってきたのですから、これは技術の正しい発展の結果なのだそうです。発展した技術のお陰で脳が活性化しない（楽をする）のは当然との事。

　とは言え、自動車は自動化への道を着実に歩んでますから、移動のために脳が活性化する事はほとんど無くなるかも知れません。これは技術進化の勝利とも言えます。

　ひるがえってMT。これは認知、判断、操作を全てを自分で行う必要があります。またAT車は左半身使いませんが、MTは両半身をフルに活用するため、常に脳が働き、活性化します。

　あと、脳は報酬を求めます。例えば、シフト操作ばバシッと決まった場合、脳内ホルモンが出て快感を感じるそうです。で、更なる快感を求めてしまうと。(笑)

　その結果、脳の働きが高まる傾向があり、ストレスが低下するとの研究結果が出ているとか。

　にしても、バイクで脳が活性化してアンチエイジングにも効果的という様なヤマハのCM見た事ありますが、実は四輪MT車が一番効果的だったてのは、驚きでした。この実験を行ったのがホンダとかスズキなら、四輪MTの件も大きく公開されていたかも知れませんが、ヤマハは四輪作ってないですもんね。分かります。(笑)


　なお脳の活性化とか働きの件はともかく、実際MT車に乗っていると、ここ十数年位で運転し難い環境になったと感じる事があります。具体的には．．．


・赤信号停車時に妙に車間を空けて止まり、後からちょこちょこ
　動いて車間調整？する。
　→知合いが同じ事やるので何故って聞いたら、自分でも分からんと
　　言ってました。(笑)

・信号が青になっても中々発進しない
　→スマホのせいかも？

・発進加速が一定でない。

・一定速度で走らない
　→一般道はもちろん、特に高速で気になる。

・右折信号が出ても中々発進しない
　→ワンテンポ～ツーテンポ遅れる
　→後続も発進が遅れるのか、が妙に車間を空ける車も多い。

・赤信号時、停止線から妙に手前（車半分～1台分）で止まる。
　→道交法では停止線で止まるとされている。


　上記はMT車に乗っているとかなり気になるのですが、AT（CVT）に乗ってる時はあまり気になりません。これは運転中に脳があまり活性化していない（細かい事が気にならなくなる？）からかも知れません。

　ふと、そんな気がしました。

　あと、性能だけを考えるなら現代はAT（CVT）の方が、燃費もタイムもMTより上でしょう。燃費についてはエンジンとの協調制御も進んでますし、何より常に最適な変速をしてくれます。タイムで言えばヒール&トウ不要だし、左足ブレーキ出来るし、変速ラグもMTより少ないかも知れません。DCTならなおさら。

　性能は上ですし、価格も今はMT／ATほぼ同じですから、MTを積極的に選ぶ理由、は「楽しさ」以外に無さそうです。(^^;