M.D A太郎のブログ一覧

　先日、美浜のヴィッツカップカーに乗ったのですが、自分のタイムが果たして
どの程度のものなのか、さっぱり見当が付きません。そこで、リザルドをチェック
してみました。

　やはりタイムは冬に出る様で、ほとんどが12月末～2月です。70馬力（1000cc）
の車ですから、気温要素は馬鹿に出来ないのでしょう。備考欄は、同じ氏名で
美浜のリザルドをチェックした結果です。概ねの傾向として、美浜でのタイムが
良い方は、カップカーのタイムも良い様です。

　掲載は自己申請らしいので、走った人全てのタイムではありません。自分は
52.774だったので、ほぼ中間辺りの様です。もちろん、申請はしてません。(笑)
52秒台は、激戦ですね。

　全て美浜のホームページで公開されている情報なのですが、一応氏名だけは
イニシャルにしてあります。カップカーに乗る方のご参考になれば幸いです。


No. タイム　　氏名　　　日時　　　　　　　　　　備考
1. 50.849　　 I氏　　2009/1/28　 シビック（FD2)で44.5秒出しています。
2. 51.215　　N氏　　2011/2/3　　911(GT3）で44.87秒台を出してます。
3. 51.227　　K氏　　2010/1/4
4. 51.798　　S氏　　2009/1/25
5. 52.025　　T氏　　2009/1/24
6. 52.105　　S氏　　2009/1/26　　ｲﾝﾌﾟで44.4秒台出してます。
7. 52.106　　M氏　　2009/1/24
8. 52.171　　F氏　　2010/4/5　　 ﾚｶﾞｼｨ（ﾉｰﾏﾙ）で49.9秒出してます。
9. 52.353　　H氏　　2009/1/18
10. 52.385　　H氏　　2009/2/21 現行FITのRS（1500cc）で、47.7秒台を出してます。
11. 52.49　　　I氏　　2012/4/3
12. 52.543　　K氏　　2009/1/12
13. 52.891　　H氏　　2009/1/12 ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ（1600）で49.1秒出してます。
14. 52.924　　O氏　　2009/2/13 初代FITのRS（1500cc）で、48.8秒台を出してます。
15. 52.962　　J氏　　2009/5/8 ｼﾋﾞｯｸで46.5秒出してます。
16. 52.98 　　Y氏　　2009/1/25
17. 53.056　　N氏　　2009/1/28 現行FITのRS（1500cc）で、49.6秒台を出してます。
18. 53.734　　Y氏　　2009/1/18
19. 54.114　　F氏　　2009/1/12
20. 54.973　　D氏　　2008/12/30
21. 55.05　　　E氏　　2008/12/26
22. 56.583　　W氏　　2009/3/14 女性です。現行FITのRS（1500cc）で50秒台を出すそうです。
23. 57.315　　S氏　　2008/12/23

　先週の話ですが、美浜でカートに乗ったついでに、レンタル車両（ヴィッツカップカー）も会社の関係者4人で交互に乗りました。以前書いたのですが、これは初代ヴィッツ1000ccです。内装は全て取っ払われ、足回りはカップレース専用部品が組み込まれており、ロールバー&バケット＋4点シートベルト装備です。レンタル費用は、1ヒート（20分）3000円也。走行料と合わせると、1ヒート5000円となります。

　当日は、4月唯一のフリー走行日だったため、かなり混んでました。しかも44秒とかで走る車の多い事。(^_^.)　若干70馬力程度と、軽ターボとほとんど変わらない車両で走るのはやや勇気？が必要です。(笑)

　昨年のお盆に乗って以来、久しぶりのヴィッツ君。まずは一周慣熟して、2周目からアタック開始。前回ベストが53秒フラットですから、第一目標は52秒台へ突入し、成し得れば51秒台に入りたいところ。まず53秒前半が出たので、気合を入れたらバックストレートエンドで豪快にスピンッ！　ブレーキングミスでリアが流れ、カウンターを当てたのですが、お釣りの収束に失敗して逆回転（左巻き）しました。やばい感じでアウトに巻いたので、とっさにスポンジバリヤを確認すると、思ったより距離があって一安心。やや長めのスピンでしたが、これなら止まるだろうとゆっくり待ちました。

　にしても、前に走った時はもう少し上手にブレーキング出来た気がするのですが、最近は老眼が急激に加速しているので、反射神経も想像以上のスピ－ドで衰えているのかも知れません。四捨五入すれば50歳ですから、サーキット走るのもそろそろ考えなければいけない年頃なのかなぁ．．．．。(^_^.)

　コース復帰後の数周は速い車を避け、前後が空いた所で再びアタック開始。しかし小心者&自分のウデが信用出来ないので、バックストレートエンドではビビリミッターが速攻で働きます。(笑)　リアが軽いせいか、横Gの残った状態でブレーキかけると簡単にテールが出る（特に１コーナとバックストレートエンド）ため、特に危険性の高そうなバックストレートエンド側はかなりマージン取って走りました。コンマ数秒詰めようとしてドカンはごめんです。当然タイムは伸びず、タイムは53秒前半のまま．．．．。(^_^.)

　そこで少しラインを変えてみたら、ほぼ53秒フラット（53.048）が出ました。おっ、これはストレートエンドで無理しなくても、52秒台に行けるかも？　と思っていたら、次で52秒台に突入♪　パチパチパチ～　以降、何度も52秒台後半が出たので、偶然では無さそうです。ベストラップは52.774でした。あと0.8秒短縮すれば、夢の51秒台達成！

　って、もし各コーナで0.1秒短縮出来たとしても、まだまだ足りないぢゃん．．．．。
　

　以前、仕事の関係者と美浜のレンタルカート行こうという話になり、本日4名で行ってきました。土日はフルコースを走れるらしく、カートで美浜フルコース初体験です。

　当日午前は貸切でレンタルカートレースが行われており、そのタイムスケジュールがカートの時間（12時～13時）まで食い込んでくる状況で、スタートしたのは12時20分頃。(^_^.)　　スタッフも色々忙しかったのか、スタートまで若干ゴタゴタしたのですが、何とか無事走行できました。

　天候は微妙で午前は雨がぱらつく状況もあったのですが、幸い何とか持ちこたえてくれたのは不幸中の幸いです。カートは直前まで走っていたので、タイヤも温まっており、多分即全開可能な状況。でも、フルコースを走った事が無いので、まず1周目は慣熟です。老眼が始まり、反射神経の衰えも実感出来る中年ヲヤヂなので、若い頃の様に無理は出来ません。(笑)

　以前、子供のカート走行下見に来た時はハーフコースですから、フェニックスコーナから先は未体験ゾーン。毎度ながらラインなんて分からないので、最初の1周は慣熟走行とし、2周目以降はアウトインアウトの基本に忠実に走行。その後は状況に応じてライン修正する事に決定。
　
　仲間4人の同時走行ですが、スタートから完全にバラけたので全員一人旅状態。一周で57秒前後のコースなので、抜く事も抜かす事もありません。

　フェニックスコーナまでは普通に走り、いよいよ未体験ゾーンのバックストレートへ。少々長くて退屈です。(笑)　その後に続くストレートエンドのコーナは、無理せず手前で一瞬アクセルを抜き、その後は普通にアウトインアウトでクリア。


　次に定常円に入るのですが、インベタで走るかアウトインアウトにするか悩むところです。走る距離は増えますが、車速を維持する方がいいかなと思い、基本どおりアウトインアウトでクリア。すると最終コーナの距離が近いため、少々進入が苦しくなりました。(^_^.)　最終コーナは進入が難しそうです。Rもきついため、少しでもストレートの立ち上がりを稼ぐ工夫が必要な予感。
　
　続くストレートはずっと上り坂。しかも長いため、バックストレートより退屈な時間が続きます。エンジンが非力なので、全然加速しません。危うく居眠りしそうになる頃、やっと1コーナに到着します。ハーフコースの倍程距離が伸びていますが、進入速度はほとんど同じ気がしました。つまりエンジンは、途中で吹け切ってるのね。

　慣熟後の1周目はこんな感じ。タイムは59.9秒でした。遅いっ！　遅過ぎるっ！　久々のカートだったせいか、コーナ進入時にリアがずるっとなる事が多かったので、次は少し丁寧走って58.3秒にアップ。1周が長くコーナが多いため、ロスが積み重ななりはバカになりません。次も同様に走ったのですが、58.2秒．．．。どうやら未体験ゾーンのラインを考える必要がありそうです。

　ストレートエンドからのR20への進入時に一瞬アクセルを抜いていたのですが、少しラインを工夫すればそのまま行けそう。おそらくコースで一番の高速コーナなので、走行距離より速度を重視してメイ一杯アウトインアウトでクリア。一瞬ビビリミッタが働いてアクセルを数mm戻しましたが、次は全開で行けそうです。結果は57.7秒。おぉ、効果は抜群だ～！(笑)

　次の周回は57.6秒だったので、定常円のラインを探ろうとしたところで時間切れ．．．。合計7周（実質6周）しか走れませんでした。ま、中年ヲヤヂはこんなもんか。

　事前にチェックするのを忘れていたのですが、美浜のカートフルコースのAライセンスタイムは56秒台の様子。しまった、もう少し頑張るべきだった。(^_^.)　もう一度走ろうと思ったのですが、イベントの関係でカート時間が20分程短くなった事と、来客が多かった事もあって当日は走れませんでした。このままでは若干不完全燃焼なので、定常円付近のライン探しも兼ねて、機会があればリベンジしたいものです。


※Vitsカップカーでサーキット走ってみましたMk2（美浜サーキット）に続く