M.D A太郎のブログ一覧

　私は走るのは好きですが、車はノーマルがベストバランスと信じていますので、メンテナンスでダンパーやブッシュ交換する際も、純正のノーマルでした。　従って、車高が下がっている車は、アルテッツァ君が初めてです。(笑)

　ある書類が必要になったので市役所へ行った時の事です。立体駐車場なので車高が少々心配だったのですが、やはりFバンパが僅かに擦れました。(T_T)　しかも１階2階は満車で、三階まで上る事に．．．。本当に気を付けてゆっくり上がったのですが、僅かとは言え３回擦りました。(T_T)　

　しかし、下りは擦らなかったのが不幸中の幸いです。

　その後、宇宙戦艦ヤマト2199を家内と一緒に見に行ったのですが、その時も立体駐車場であり、あろう事が全フロア満車で屋上まで上がる事に．．．．。うーむ、一体私が何をしたというのやら。

　ここは市役所より傾斜が緩かったのですが、気を付けたにも関わらずやはり３回程僅かにバンパを擦ってしまった様です．．．。ここも下りは大丈夫だったのが、不幸中の幸いか。

　バンパ確認したら、下側に少し擦れたキズが入ってます。嗚呼、心が重い～。(T_T)

　車は譲ってもらったときの仕様のままですが、立駐や段差のある所が厳しそうですし、輪留めにも少々気を使います。実用性考えると、あと5mm程上げた方が良いのかも。

　今回初めて、車高を落としてる方々の普段の苦労が分かりました。(^_^.)　　

　アルテッツァ君導入に伴い、必要な物を買うためカー用品店に行ったところ、昨今のレーダ探知機の多機能化にびっくり！　探知機能だけでなく、OBD2に接続する事によって、R-Vitとは比較にならない程の各種情報表示が可能になってるぢゃないですか。気付いたら、何故か手元にありました。(笑)






　お値段も、昨年モデルのためか13400円と、今まで購入したGPSタイプ探知機では一番安くてびっくり。ただ、OBD2接続用OPが4800円程します。そっか、これで儲けてるのか。(^_^.)




　今まで使用していた、コムテックのGL967と比較すると．．．。比較する事自体が無意味です。ザクとストライクガンダム位違います。って、ヲヂサンなのでストライクガンダムをよく知りませんが。(笑)

＃息子と娘は何故か詳しい

　標準でジャイロも搭載しており、OBD2接続する事によって別次元の多機能ぶりを発揮します。基本性能としては、衛星捕捉が早い。せいぜい十数秒でしょう。液晶パネルも大きく見やすく、本体もコンパクト。操作は全てリモコンで行っています。手を伸ばす必要もなく、画面も汚れず快適♪　レーダ探知機なのに、何故か結構詳細な地図が表示され、自分を中心として周辺の状況（交番やコンビニ、その他モロモロ）が把握出来ます。

　しかし便利なのは、何と言ってもOBD2関連表示。今までR-Vit等の高価な機器が必要だったのに、それ以上の機能が大画面で詳細に確認出来ます。画面切り替えも楽々～。R-Vit？　何それ？　美味しいの？　（はい、変わり身早いです(笑)）　

　接続は、OBD2コネクタに接続するだけ。当然電源配線も不要。ブルワーカ並に、トッテモカンタンダ。場所さえ分かっていれば、数秒で終了～。一番の問題は、どこに本体を設置するかだけ。




　メーカや機種に限らず、OBD2接続可能機ならどれも似たようなものなのでしょうけど、燃費計として大変優秀です。瞬間や平均はもちろん、アイドル時間やアイドル比率、燃料自体の流量まで把握出来ます。アイドル比率見ると、日本の道路行政の無能ぶり（特に都市部）に唖然となる事間違いなし。車の燃費上げるより、渋滞を減らす方策に予算を注ぎ込むべきと痛感します。




　他にも20km/h、40km/h、60km/h、80km/hまでの加速時間（測定時/平均/最短）や、ジャイロを利用した前後左右上下の加速度、傾斜も分かります。何故か潮汐情報もありますが、船乗りではなく、釣りもしないので使いません。

　全部で60前後の表示項目がありますが、ほぼ全て自在にカスタマイズ出来るので、自分が必要とする情報だけを表示できます。プリセットも3つあり、リモコンで簡単に切り替え出来るのも便利♪　

　自分はまだ各機能をテスト中ですが、1つは燃費関連情報、一つは水温や加速度、エンジン負荷と言った走る系に設定しました。元々メータ類が大好きなので(笑)、実に楽しいです。





　あと意外に面白いのがログ機能♪　23時間程の走行記録がログとして保存されており、グーグルマップ上に表示出来ます。いつ何時に、どこを走っていたのかも一目瞭然。ただし、自分の移動軌跡が完璧にモロバレになるので、家族や彼女がいる人は取り扱いには注意しましょう。(笑)　


※赤い線が走行軌跡



※当然拡大縮小も自由自在。時間も表示出来ます。



　容量等の問題で難しいのかも知れませんが、欲を言えば各種表示内容の記録を希望したいところです。

　なお、アルテッツァ君の場合はインマニ圧が表示されません。エンジン負荷もアイドルで20%前後となるため、かなり変。

　個人的評価ですが、カー用品の中で最高のコストパフォーマンスを誇ります。お勧め度は★10個以上！　車好きなら、買わないという選択肢は有り得ません。欠点は、OBD2端子が無いと機能が6割減？になる事ですが、それでも強くお勧め出来ます。

　あ、そう言えば一応レーダ探知機なので、そちらの機能も簡単にインプレすると．．．。

　まぁ普通に使えます。警報に関しては、取締りや検問、駐禁、事故、車上狙い、分岐、その他モロモロの多彩な登録がされており、オールオンモードでは、四六時中インフォメーションが流れます。さすがに煩いので、普段はミニマムモードにしました。ただ、ETCレーン情報は便利かも。

　私は、多機能メータに探知機能がオマケで搭載されていると認識してます。

　唯一GL967に劣るのは、ユピテル故にGPS情報更新が有料な事．．．。1回千円ですから、年に1回程やれば大きな問題は無いでしょうけど、これだけはユピテル選んで損した気分．．．。(^_^.)
家内に言わせると「おはようございます」や「お疲れ様でした」の声が無いのが大きな不満らしい。
従って、GL967はカピちゃんで引き続き活躍してもらう予定です。

アルテッツァを譲って頂くに伴い必要となるのが、名義変更と保険の切り替え。もちろん、車庫証明も必要となる。今回は個人売買という形式となるため、これら全てを自分でやらなければならない。しかし前オーナがおそろしく顔の広い人であり、知り合いの中古販売を行うお店の方を紹介してくれた。そこで用紙を用意して頂き、書き方を指導してもらって書きまくる。因みに必要なものは以下の通り。

●車庫証明
名義変更には車庫証明が必要であり、事前に警察署へ申請して取得する必要がある。書類は以下の通り。

①自動車保管場所証明申請書
　→車名（メーカ名）、型式、車体番号、自動車の大きさ
　→自分の住所
　→駐車場の住所（同じ敷地と思っても、たまに違うことがあるらしい）
　→「警察署長　殿」と書かれているところに自分の町の警察署名
　→自分の住所、氏名及び提出日の日付。
　　※カーボンコピーなので、印鑑は４枚全部押す事（認め印）
　→「自己単独所有・その他」（自宅なら自己単独所有、月極等はその他）
　→「自動車登録番号」（名義変更前の現ナンバー）
　→「連絡先」

②所在図、配置図
　→所在図は別添地図の通りと書き、グーグルマップ等で駐車場が分かる
　　ものを印刷添付。
　→配置図は、駐車場所が明確に分かる様に書く。もし駐車場の番号等が
　　あれば、それも書く。本当に警官が見に来るので、分かるようにしな
　　ければいけない。駐車スペースの寸法（2.5m×5m程度）、入り口幅
　　（3m程度以上）、周辺道路の幅も記入する事。
　→代替車両は、現在（名義変更前）のナンバーと車体番号を記入

③保管場所使用承諾証明書
　→全て大屋さんに書いてもらいました。

　これらをセットにして警察署に持って行くと、車庫証明発行日を指示されるので、その日に取りに行く。費用は2700円位。火曜日に出すと、水曜に警官が確認に来て、金曜日<位に発行される。今回は5月31日との事だったので、家人に取って来てもらった。

　

●名義変更
①アルテッツァとルキノの車検証

②譲渡証明書
　→車名（メーカ名）、型式、車体番号、原動機形式
　→上側に前オーナの住所氏名＋実印
　→下側に譲渡日と、私の住所氏名

③印鑑証明
　→前オーナ（1通）と私の分（2通）※廃車のため

④委任状
　→「委任者」欄へ前オーナの住所氏名＋実印
　→第三者が陸運局に行く場合は、自分の委任状も必要
　※前オーナと自分が一緒に陸運局に行ける場合は不要

⑤車庫証明


　これらを持って陸運局に向かう。なお、陸運局の受付時間は16時までらしいのだが、当日は1/1戦車ヴィーゼルの生放送があり、車庫証明入手のため自宅に到着したのが15時過ぎ。(よりによって、家の近くでレスキューが出動する車両横転事故で通行止めがあり、本当に時間がギリギリ）

　なんとか16時前には陸運局に到着し、名義変更窓口で名義変更の旨を伝えると、更に現地で書く書類があるという。詳細は相談窓口に行って確認する様にとの事で、即相談窓口へ。

　幸い待ち時間無く相談窓口と話が出来、丁寧に教えてくれた。時間が無いので、即座に行動！　

①申請書（OCRシート1号）を用紙売り場で購入（25円）して記入。印紙売り場で500円の印紙を購入。その申請書に印紙を貼って、必要書類と共に名義変更窓口に提出。その後県税申告窓口に行ってまた何かの用紙(笑)を記入。と、この時点で既に16時過ぎてるぢゃん！　やべぇっ！　もしかして、本日はこれまでって事になるのか？

おそるおそる、記入した用紙を窓口に出すと、何故か普通に受け取って「では、今のナンバーを外してあそこの機械で破棄処理して下さい。」と指示される。？　どうやら、受付が16時終了であり、受付が終わっていれば大丈夫な様子。ふぅ、ギリギリセーフか。

工具は用意してあるので、普通に前後のナンバー外し、指示された機械にセットすると、OCRで番号を読み取り「OK？」と聞いてくるので、OKを押す。するとナンバーが破棄されて、新ナンバーの引換券が出てくる。


※ナンバー取り外し




それを持ってナンバー交付窓口に行くと、晴れて自分のナンバーをゲット♪　しかし、この時点ではまだ車検証は渡されない。ナンバーと同時に封緘も渡されるので、自分でナンバーを付けていると、封緘の係員の方が来て最後の封緘をし、その時に車検証が渡される。


※新ナンバーゲット。結構嬉しい♪





※封緘完了





※新車検証




これにて、全手続き終了！

当初は、書類について瑣末な突っ込みをされまくり、相当苦労するのかなと思っていたのだが、何事も無くすんなり出来て、ちょっとびっくり。トータルの費用も、

車庫証明：2700円　
ナンバー：1440円
印紙　　：500円
OCR用紙代：25円

程度なので5000円以下。自分での名義変更、お勧めです。


　なお、これは三河陸運局の話なので、他地域では違うかも？


　それにしても、これらの手続きは別棟の窓口と何度も往復が必要だが、何故わざわざ別棟なのだろうか？　

　車検1年半残ってコミコミ8万円のルキノS-RVを見つけたのが08年12月8日。当初は冬眠中の愛車を復活させるまでの代車のはずでしたが、気付いたらすでに4年半が経ちました。当初は半年も乗るつもりなかったのに、結果的に車検を2回も受ける事に。

　本当に足代わりと割り切っており、機械として必要な最低限のメンテナンスはきちんとしても、愛情はありませんでした。洗車すら1度もしてません。

　そんなルキノ君が、5月31日にドナドナしました。即日廃車手続き完了して、解体業者に運ばれた様です。

　値段だけで選んだので、車名すら知らずに買ったのですが(笑)、足と考えれば良い車でした。5ドアハッチは、家族4人乗って二泊三日の旅行に行っても、キャパは余裕です。ATですが燃費も良好で、普通に走れば14Km/L程度。最高記録は19Km/Lを超えた事もあります。購入時のアイドル不良以外、トラブルらしいトラブルもありません。ATは退屈ですが、運転はとても楽でした。何しろ、走りながら飲食が出来ます。(笑)

　楽しい車では無かったですが、足としては何一つ不満ありませんでした。

　先月、以前から車を手放す時は声を掛けて欲しいとお願いしていた友人が、急遽車を買い換える事となり、連絡をくれました。アルテッツァRSです。お値段も、買取店の買い取り価格と同額で良いとの事で、何も考える事無く即決。(笑)　

　そんな訳で、突如ルキノ君ドナドナと同時に、アルテッツァ君との新しい生活が始まりました。って事で、タイトルも「アルテッツァがやってきた」に変更～。