M.D A太郎のブログ一覧

　あまりネタにはしてませんが、週に何度かパワーFCの燃調セッティングやログ取得のため仕事帰りに高速走ってます。

　昨日も、修正したマップの全域確認のため高速走っていたのですが、何と雪が降ってきました。それも結構な勢いで．．．。おいおい、聞いてないよぉ～。(^_^.)

　とりあえずタイヤは先週交換したばかりのディレッツァなので、走行自体は問題ないですが、外気温が1度位で路面凍結の恐れがあります。さすがに高回転高負荷は出来ないなぁと思っていたら、前方に黄色いパトランプの車を発見。

　どうやら、凍結防止剤(塩化ナトリウム、簡単に言うと塩）の錠剤を散布している様子．．．．。運悪く、その直後に付いてしまいました。(^_^.)

　路面に白い粒が飛び散り、車に当たってパラパラと結構な音がします。

　その結果、アオテッツァ君の塩漬けが出来上がりました。




写真では分かり難いですが、白いのは全て塩です。しかも結晶状態で積もってます。(^_^.)









　半端無く塩が付いたので、帰宅前に洗車場へ直行したのですが、当然深夜なので営業終了。仕方ないので本日朝から洗車してきました。それも2回。(^_^.)

　ボディ外装と下回りを、スチームでひたすら洗います。ボディは別途普通に洗車するので、特に下回りを念入りに実施。

　
　その後どオイル交換を行ったのですが、ボンネット開けたらエンジンルームにも一部微妙に塩が入り込んでました。嗚呼、これを一体どうしろと．．．。(T_T)



グリル部分もいい塩加減？(^_^.)　当然中にも入る訳です。(T_T)



　基本的にエンジンルームの洗浄はしない主義（不具合の原因になる）ですが、早々やらざるを得ないか．．．。
　

　

　ドラッグレースのメッカ、日本唯一の専用コースがある仙台ハイランドが、9月15日で閉鎖されるらしいです．．。

　えっ、マヂッ？

　実車では走った事ないけど(笑)、ドラッグコースはRCで何度か走らせた事があるだけに、何とも残念．．．。400mで300km/hを軽々とオーバする、日本最速のエスコートさんのタイプMと再戦は、もう二度と出来無いのか。


https://minkara.carview.co.jp/userid/462308/blog/30495435/
エスコートさんのタイプMとの対決


https://minkara.carview.co.jp/userid/462308/blog/27783365/
仙台ハイランド初体験


　　日本から実車ゼロヨンの火も消えてしまいそう．．．．

　この世で最も信用出来ないものの一つは、王大人の「死亡確認！」ですが(笑)、現在使用中の空燃比計（DM-6）の数値がいきなり表示されなくなり、まさに死亡確認状態．．．。(^_^.)　とりあえずリセットのつもりでエンジン再始動してみましたが、OP画面は表示されるものの、症状は変わりません。

　いやいやいや、マヂで死亡か？　O2センサは念のためスペアを用意してますが、本体やアンプの故障は想定外です。一応接触不良等を確認するため、カーペットめくってアンプやコネクタ、電源線の状況をチェックするも、特に異常は見当たりません。





　次にアナログ出力を確認してみると、何と問題なく信号出てます。どうやらアンプとセンサは生きている様子。





よく見ると、メータ外周のLEDも点灯しており、アクセルに応じてちゃんと反応します。って事はメータ表示部のみ故障か？　


　こんな事もあろうかと、多少高くても東名パワードさんの正規品（ちゃんとシリアル保証書付き）を購入しているので、運が良ければ修理してもらえるかなと思いつつ電話してみました。


　「おぅ、ゴルァアァ！　メータ動かんぞ、ボケがァァ！」

　「何ぬかしとんぢゃワリャぁぁ！　テメェの使い方が悪いんぢゃ　このクズがぁぁ！」


　なんて会話するはずも無く(笑)、丁寧に状況を説明（LED点灯、アナログ出力OK、メータの表示のみNG）したら、リセットして下さいとの事でした。この症状はDM-6で結構頻発しているらしく、東名パワードさんから既にメーカへ連絡しているそうです。（抜本対策されるかどうかはまだ不明との事）

　という事で、万一メータ表示されなくなってしまった場合の、秘密？のリセットコマンド大公開～♪

　まず大きく深呼吸して丹田に気を込め、九印（臨兵闘者皆陣烈在前）を切ります。その後すかさずIGをONにし、メータにOP画面が表示されている間に指先に気を送り、アタァァァ！　という掛け声と共にメータの秘孔（タッチスイッチ）全て（三箇所）を同時長押し！　すると．．．．

　おぉ！　みよっ！　もはや冥土に旅立ったかに思われたメータが、不死鳥の如く蘇り再び数値表示する様を！

　十分に気が練れており(笑)、相手（メータ）の秘孔（タッチスイッチ）への攻撃が決まっていれば、リセットの表示が出て再度メータ表示が復活します。

　あ、マジメな話、タイミング等の問題で上手く行かない事もあるらしいので、その場合は何回かやってみて下さい。これで駄目だったら、王大人以外の人が死亡確認したのかも知れません。(^_^.)

　昨年8月末にタイヤ交換して以来約6ヶ月。とうとう交換時期がやってきたので、交換前日に少し遊んで
みました。(笑)　

　交換直前ですから、心置きなく何でも出来ます♪　きっと多くの人も、同じ様な経験あるはず？






　それにしてもナンカンNS-2。アジアンタイヤに対する悪い先入観を見事に払拭してくれました。実に良いタイヤです。今回もナンカンで何の問題も無いのですが、一応国産スポーツ系と比較するため、大枚叩いて代表的な銘柄であるディレッツァZIIを装着しました。

　「見せてもらおうか、国産ハイエンド系タイヤの性能とやらを！」

　ってな気分です。


　まぁ、ホントにハイエンドと言うならポテンザでしょうし、01の頃は結構愛用していたのですが、色々な面で今は遠いところに行ってしまった感が．．．。(^_^.)

　さてディレッツァ君、ナンカンの4倍の価値有りや無しや？(笑)

　走る事に興味がある人の多くが装着しているであろうタワーバー。私が車に乗り始めた頃に流行りだしたパーツですが、当時の評価は五分五分でした。曰く、「メーカの設計したボディがその程度の捧で強度アップするはずが無い」、「ボディの捩れはある程度必要であり、それが阻害される」、「事故った時、反対側まで衝撃が加わって修理が大変になる」といったネガティブな意見も多かった気がします。当時はオカルトパーツに近い扱いだったのですが(笑)、今ではメーカでも純正採用している例が多々あるので、一定の効果はありと考えてよいでしょう。

　一応私もアオテッツァ君の前後にタワーバ装着していますが、インプレッションでも書いた様に効果をまったく体感出来ません。(笑)　　感性が鈍いのは仕方無いのですが、やはり効果があるかないかは気になるものです。

　そこで１月４日の美浜新春走行会に参加させて頂いた際、前後タワーバーを脱着してタイム比較してみました。１５分×６本なので、様々なパターンが試せてとてもお得♪

　最大の問題は、美浜をほとんど走った事がない事。数年前にレンタカーのVitsで走っただけなので、極めて不慣れなのです（自車初走行）。なので、走行の都度タイムが変わる可能性が．．．。(^_^.)

＃厳密な試験で無く個人的な興味ですから、まいっか。


　で、結論から先に言うと、タワーバーは効果ありました。その差は最大で0.4秒弱。概要は以下の通りです。（タイヤはナンカンNS-2）

・１ヒート目：49.879（前後有り）：慣熟走行です。
・2ヒート目：50.029（前後有り）：タイム落ちてる～(笑)
・3ヒート目：50.185（リアのみ）：更にタイム落ちてる．．．
・4ヒート目：49.816（前後有り）：Fタイヤ片耗対策で左右入れ替え。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1ヒート目とほぼ同タイム
・5ヒート目：50.179（フロントのみ）：リアのみの時とほぼ同タイム
・6ヒート目：50.208（前後有り）：後でリアを締め忘れていた事が判明。(笑)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　事実上フロントのみ



　残念ながら前後無しのパターンは試せなかったのですが、前後装着時と1本だけ装着時では、明確にタイム差があります。でも、前後どちらに付けても差は無さそう。

　アルテッツァの場合、タワーバーは前後同時装着が効果的な様です。


　さて美浜新春走行会ですが、お得感満載で楽しめました♪　先にも書きました様に15分×6本あり、しかもクラス分けされているので、走り易いです。昼食＆お汁粉も付いて、何だかとっても満足♪　

　申し込みの際、クラス分けのため自己タイムを申請するのですが、私は自車で美浜走った事が無いため不明．．．。(^_^.)　適当に割り振りますとの事だったのですが、蓋を開けたらBクラス（2番目に速いグループ）でした。アルテッツァが数台いるので、多分そこに振り分けられたのだと思いますが、そのアルテッツァ達は１JZや2JZ積んでるぢゃん．．．。本来私がいるべきクラスと全然違うと思うのですが。(^_^.)

　とは言え特に問題も無く、無事に1日楽しむ事が出来ました♪　美浜は以前レンタカー（Vits）で走ってスピンした時、同じ枠でナンバー無しを走らせてた輩から「走るの邪魔したから走行料弁償しろ」的な事言われたことがあり、あまり良い印象は無かったのですが、ちょっと気が変わりました。今年は何度か行ってみよう♪

　ただ、スケジュール見ると半年先でも土日はほとんど貸切なんだよなぁ．．．．。一体いつ走ればいいんだ？(^_^.)