M.D A太郎のブログ一覧

　プラモデルを1/1で作る会で以前製作した、ジオン軍軽機動車「サウロペルタ」と、連邦軍高機動車「ラコタ」を、岐阜のカラフルタウン様に6月一杯展示させて頂く事となりました。

　もうすでに搬入終わっているのですが、すっかり告知忘れてました。(^^;

　岐阜近傍の皆さま、お近くに行かれた際は是非ご覧いただけると幸いです。あと、JACC参加者の皆様、お時間ありましたら是非帰りに寄ってみて下さい。(笑)

　なお、今回の展示のため、GWにはウェザリングを実施しました。(笑)





　一見すると相当汚れている様に見えますが、全部ウェザリングです。(^^)v





　そもそもプラモデルを1/1で作る会は、サウロペルタ製作の際に出来たグループです。久しぶりに車両を見て、何だか当時の事を思い出しました。嗚呼、何もかもみな懐かしい。

　せっかくの機会ですので、基本的に門外不出？のサウロペルタ製作動画を期間限定公開します。




　ちと長いですが、製作過程が良く分かりますので、ご興味ある方は是非ご覧ください。
近々ラコタも期間限定アップ予定です。




　サ号／ラ号共に、製作に当たってはサンライズ様より正式に許諾を頂き、様々な資料を公開して頂きました。特に今西監督やメカデザイナーの山根様は大恩人です。今なお足向けて寝れません。また、バンダイ様にも大変お世話になりました。やはり足向けて寝れません。

　製作状況はホビージャパン様に連載されていた時期があり、後に「鋼鉄の軍馬」という別冊も出して頂きました。やはり足向けて寝れません。


※サウロペルタとラコタの製作過程秘蔵写真テンコ盛りです。(笑)　1/1模型作る人必携？



　その他お世話になった方々は数知れず、今のプラ1があるのは、本当に多くの方々のご協力あってなのだと、改めて思った次第です。



★追記


　あ～っ！　もう一つ告知忘れてました。


　今週末（6月2日　土曜日）、岐阜メモリアルセンター長良川競技場にて、岐阜FC vs　水戸ホーリーホックの対戦が行われます。




　そこに今年もヴィーゼルを展示させて頂く予定です。



　昨年は雨天で少々残念でしたが、今年は多分大丈夫でしょう♪



　大洗からはまいわい市場出張販売も予定されておりますので、お近くの方は是非お越し下さい。
私も本来ならばヴィーゼル展示要員として出撃するところなのですが、土日は外せない用事があって今回は不在です。(^^;

　最近アルテッツァ乗りの間で妙に流行ってる？「リアメンバーカラー」。

　何故か手元にありましたので、先月装着してみました。が、毎度の如く何も違いが分からない。(笑)

※リアメンバカラー装着作業

　

　開発元様によると、ノーマル状態だとリアメンバは1㎝程動くらしい。ほんとにそんなに動くのか？

　で、実際にカラー装着したらメンバの動きは規制されるのか？

　色々と疑問が沸いてきたので、論より証拠と走行状態を撮影してみました。


　まず分かり易いように、少々強めに発進してみたら．．．。

　イカスーッ！


※全画面表示するとメンバの動きが分かり易いです。


　動きを規制するのが売り文句のカラー付けてこの状態です。

　これ、ギャップや轍、サーキット走行等したら、メンバの揺動は1㎝なんてかわいい物で済まないのでは？

　この後色々なパターンで走ったのですが、実はカメラの調子が悪くてうまく撮れておらず、気が向いたら再度確認してみる予定です。個人的に気になる部分は他にもあるので、それらも合わせて順次確認するつもり。


　にしても、ノーマル状態を撮影してなかったので、比較が出来ないという事に気付きました。(笑)
比較しないとカラーの効果自体も不明です。

　またノーマルに戻して云々するのも面倒なので、JACCの際に誰かにカメラ装着をお願いするかも知れません。その際は、よろしくお願いします。
　


　以下考察．．．


　ノーマル状態と比較しないと何とも言えませんが、これ程メンバ動いていて規制している効果はあるのだろうか？　もしあるとしたら、ノーマルの揺動は相当大きいって事．．．？

　しかし、メーカとて馬鹿ではありません。色々検討したうえで設計しているはずですから、もし大きくメンバが動くならば、一般走行ではその動きが必要って事です。（スポーツ走行はまた別の話）

　それを規制すると、今までメンバが動いて入力を吸収していた分、車体への入力が強くなります。普通ならば、これが乗り心地の悪化に繋がり、酷い場合はボディ取付部の歪みやクラックになるかも知れません。

　何しろ車のボディなんて、ペラペラ（薄いと0.6㎜、熱くても2.3㎜前後）の鉄板を曲げて強度と剛性出してるだけですから。

　とは言え、リジッド化する訳でなくブッシュを潰す形なので、それほど強い影響は無いでしょう。実際、カラー装着しても相当メンバが動いています。これだけ動いていれば、私が装着前後の違いを感じなくても、仕方ありません。(笑)

　で、ふと思ったのがリ●カラ。そもそもサブメンバは、ブッシュを介して相当動いている事が分かりました。私の理解が間違っているかも知れませんが、リジカラはサブメンバと車体の結合剛性を上げて剛体化するという認識なので、元々のメンバがブッシュを介して動いているのであれば、その効果はどうやって出しているのでしょうか．．．？

　　ひょっとしたら、構造を全然勘違いしトンチンカンな事言ってるのかも知れませんけど、何だか気になります。(^^;

　あと、リアメンバが動くって事は、そこに装着されているデフやらロワアームやらが、全部動きます。
　
　って事は、走行中は相当アライメント変化があるって事。無論、設計段階ではそれらを全て計算した上で各種数値は設定されているのだと思いますが、アームの取付角とか結構影響ありそう。

　考え出すとキリが無いので、こういう事をあまり気にしてはいけないですね。

　先週（5/19）の話になりますが、年1回開催されるアルテッツァの祭典、

　JAC

　に参加してきました。

　当日は天気にも恵まれ、約160台程集まったようです。これだけ集まると、実に壮観。

　発売から約20年経つ車ですが、募集開始から3日で予定台数を越えてしまい、会場と交渉して急遽参加台数を増やしたとか。(笑)


　主催者様からの発表によりますと、参加最多が愛知なのは分かるとしても、東京組が第2位、大阪と静岡が同数で第3位、千葉が第4位でした。北海道や大分、熊本からの参加もあった様ですが、何故か四国は参加者ゼロ．．．。

　色については、最多はダントツで白系。続いてシルバー系、青系の様です。因みに赤は、めっちゃ目立ってました。
　


　会場はトヨタのある聖地豊田市の南側、豊田東IC近くのホテル（フォレスタヒルズ）駐車場。森の中にあって、快適に過ごせました♪　なお、余談ですがアルテッツァは関東自動車製です。(笑)

　
　10時過ぎに到着すると、参加者の多数は既に到着していました。普段はメンテナンスも走行会もフリー走行もドライブもボッチですが(^^;、この日ばかりは多くのアルテッツァ仲間と一緒に過ごせます♪


※アオテッツァ君の雄姿？　つか、何の特徴も無いのが特徴です。orz


　皆さんと少し話をしていたら、あっという間に閉会時間を迎えるというびっくり体験しました。(笑)



　さて会場で個人的に目に留まった車ですが、


　プラモデルを1/1で作る会として、1/1サイズのアルテッツァ模型を見逃す訳にはいきません。


　つづいて、

　プラモデルを1/1会は黒森峰推しですので、、これを見逃す訳にもいきません。(笑)　


　
　あと、何故かアルテッツァの中にエボがいる。と思ったら、アルテッツァでした。でも、遠目からこれ見ると、ホントに一瞬エボに見えます。

※因みに羽はエボIVのもの



　あと、カーセンサの方参加兼取材で来られていました。その方の愛車がこれ。

　AS＋MT＋赤＋15インチホイール＋65扁平という超絶稀少車。



　閉会式では抽選会があり、ランダムに受付番号が呼ばれて、好きな景品を選べるというシステムでした。基本的にクジ運の無いA太郎ですが、今回は何故か2番目に呼ばれるという奇跡が発生！




　なんとアルテッツァのロゴ入りグローブを有難く頂きました。にしても、腕時計やタオルがあるのは聞いていましたが、まさかこんな物まであるとは．．．。




　もし次回JACが開催される事があれば、私も何か抽選会用景品持って行こうと思います。大したものは無いですけど．．．。


　最後になりましたが、おかもとさんを初めとするJACスタッフの皆さんには、深く感謝したいと思います。これだけの準備を行い、様々な突発事態に対応しながら当日無事に運営出来たのは、本当にスタッフの皆さんのお力だと思います。お疲れ様でした＆有難うございました。で、きっと来年も開催される事を密かに期待しています♪



　そして次は、アルテッツァだらけの走行会

　JACC


　が6月30日にYZ東サーキットで予定されています。もちろん私も参加予定です。ちょっとミッションから微妙な音がしているのが気になりますが．．．。(笑)

　果たしてどんなアルテッツァがどんなタイムで走るのか、実に興味津々♪　

　YZ東は初走行となるので、皆さんの邪魔をしない様に注意して走る予定です。

　明日はJACですね。私は近いので楽ですが、遠路の方も多いと思いますので、どうか気を付けてお越し下さい。

　JACでは普段中々お会い出来ない方々のお話を伺う事が出来るので、とても勉強になります。当日は皆様、どうかよろしくお願い致します。m(__)m　自分は諸藩の事情で、10時過ぎ位に現着予定です。


　天気予報見ると、未明は雨っぽいですが朝からは晴れそうです♪　アルテッツァ乗りは、日頃の行いがいい人が多いのかも？(笑)


　にしても、これだけの規模を開催される主催者の方には、本当に頭が下がります。事前準備の大変さは、想像に難くありません。何も出来ませんが一参加者として、せめてご迷惑だけは掛ける事の無いように過ごしたいと思います。



　さてさて、自分のネオカス前期バンパはかなり傷んでいるので、JACに向けて予備を以前塗装してもらいました。




　それを先週土曜装着予定だったのですが、土曜午前はガルパン音響監督のトークショー、午後はカピさんのオイル交換で日曜に延期。




　したら日曜は雨で作業不可。(笑)


　バンパ交換はもう少し先になりそうです。(^^;


　

　作手サーキットのアルテッツァレコードホルダーであるゆーきゃん@さんが、アルテッツァ走行会（JACC／ジャパンアルテッツァサーキットチャレンジ）を企画されています。

　第0回は作手でしたが、今回はYZ東。概要は以下の通りです。


・日時：2018年6月30日(土) ※雨天決行

・会場：YZサーキット東コース HP：http://www.yz-circuit.com/

・時間：9:00〜16:00(ゲートオープンAM8:00)

・走行形式：クラス別フリー走行　グリップのみ

・費用：10,000円/台(別途入場料 500円/人必要)

・エントリー受付 6月16日(土)23:59まで



－エントリー－


　走るのは好きだけど、サーキットってルールとか良く分からないし、一人で行くのもなんだし．．．。

　というそこのあなたっ！　そう、そんなあなたのために開催されます。以前ゆーきゃん@さんとお話した時、走ってみたいけど、今一歩踏み出せないアルテッツァ乗りのために、お気軽な走行会を企画したいと言ってました。（マヂ）
　
　JACでも告知予定らしいので、もし興味のある方がいましたら、定員になる前の今のうちにエントリしてしまいましょう。(笑)


　無論、私は既に申し込み済！　YZ東は未走行なので、一体どんなコースなのか、ちと楽しみ♪
ここ走れば、東海三県で未走行は鈴鹿だけか。

　では皆さん、YZ東でお会いしましょう。


＃と言いつつスリップサインが出かけているので、雨降ったら走らず見学だけかも知れませんが。(笑)