右側前方､ジャッキアップポイントの修理

先日､｢G.Touring2014｣の際の移動中､コンビニの駐車場から道路に出る際に右側前輪側すぐ近く裏側を歩道の段差に擦ってしまいゴム製とというか樹脂製のジャッキアップポイントを壊してしまいました｡
昨日､MBJに持込んだところパーツ在庫があるということでその場で交換となりました｡

新型Cクラスも今回はちゃんと見てまいりました｡
展示があったのはC200のフル･オプション車｡
営業が言うにはオプションだけで200万近く?
どうやったらそんなオプション着くのかさっぱりわかりませんが､内装はシートも含めて革張りだしぱっと見はゴージャスの一言｡
素のEクラスよりもずっと豪華｡

シートに座って気付きましたがポジション調整の幅が大きくなっております｡
W204と比べると座面が前後に動くようになっただけですが､これで腿裏のサポート性が大幅に上がりました｡
座面を前に出して前端を持ち上げるように調整してみると膝裏近くまで座面が伸びて｢これはイイ!!｣っていう感じ｡
W204は座面の長さが足りないというのが私の持論｡
膝裏というか腿裏のサポートが足りないので長距離走ると右膝なんかはとくにフラフラしてたんですが､今回､座面が前後にスライドするようになって右膝の固定が可能になりました｡
これなら誰でもベストのドライビングポジションが出せるのではないでしょうか?
スライドするなら座面長くする必要ないしこういう改良は地味ですが良いですね｡

ドア･トリムにあるシートポジションのスイッチ見ると､座面の上下､前端の上下スイッチの上にもう1つスイッチが増えております｡
スイッチ類は今までは樹脂そのままがメッキ塗装されており高級感が出ておりますな｡
使っていてすぐに禿げなければ良いのですが｡

ドアは皆さんのご指摘通り､ずいぶんと軽くなりましたね｡
軽くなってもドアの開閉は精巧感があってこれはこれで良いのではないでしょうか?
軽くなって安っぽくなったとは感じませんでした｡

担当営業とも話をしましたが､W204はS204も含めて今回のモデルチェンジのせいで車幅が大幅に大きくなったのを嫌った客がモデルチェンジ直前に駆け込み購入あった｡
特にS204はあっというまに売り切れてしまったとの事｡
叩き売りはしていないということを強調しておりましたね｡
嘘か本当かしりませんが｡

また､今までのCクラスはメルセデスのエントリークラスという位置だったそうですが､AやBクラスといった下位グレード･ラインナップが充実したせいもあり今度のCクラスは完全に一クラス上のプレミアムグレードになりましたとの事｡
確かに内装はシートのポジション･スイッチも含めEクラスチックになりましたね｡｡

ただ､営業担当者がCクラスのシートのポジションの調整幅が広がったって事を知らないんですな｡
私が指摘したところ､
｢本当ですか?｣
とか言ってるくらいですから｡
新型販売に際して新車研修会とかあって､売りのポイントだとかの講習あったんだと思いますがエアサスだのエンジンだのエクステリアだのと目立つところの変更点のみしかMBJは強調しないんですかね｡
｢シートの調整幅が広がった｡｣
特に｢座面のみ前後にスライド可能になった｣とか知らせて無いみたい｡
これって､販促では説得力のある大きな売りだと思うのですが････｡
クラウンなんかマジェスタでもこういう機能無いし｡
私なんかこれだけでも｢新型欲しいな｣って思ったくらい｡
そう言えば､評論家集めた7月の北海道試乗でもこの変更点を指摘した評論家っていましたっけ?

ちなみにジャッキアップポイントの交換は工賃が0.1h､部品も安くてトータルで2600円くらいだったか?
また､1万円くらい言われるかなと思っていきましたが予想外に安くて良かった｡

S205の発売開始は11月からだそうです｡