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クリスマス、江戸川の友人宅までお邪魔してまいりました。

往路、首都高3号線が渋滞とのナビ情報で三軒茶屋ICから首都高で錦糸町ICまで高速道路。
自宅からは高速乗るまではR246を走行しましたが、平均時速20km/hいかずと渋滞気味。

首都高は空いてましたが、下道で40分程度掛かり、高速30分で燃費は17.8km/L(平均速度31.1km/h)とまずまず。





復路は節約でずっと下道走行。
都心を抜けて城東から西への走行ですが夜遅いので道は空いていて25km/h以上で走れるかな？
燃費チャレンジしよう！

とか思ってたら、同乗してたワンコが走行中にオシッコしたいとか、ウンコしたいとかで二回の駐車・散歩タイム、その間はアイドリングってのもあって燃費チャレンジに失敗w





結局、平均速度20.6km/hと平凡な状況で燃費も13.7km/Lと良くない結果に。

ワンコ休憩が無かったら平均速度25km/hちょっとは見込めて燃費も15km/Lは行けてたと予測。

先日、セルフのガソリンスタンドで洗車後の吹き上げしてたら、スタンドに着くなり店員に
「にいちゃん、タイヤの空気圧観てくれ！」
と宣う爺さんに遭遇w

店員に
「当店はセルフとなってます」
と言われ、それでも空気入れるメーター付きの器具を車の直ぐ近くまで持ってきてくれた店員に対し、
「そんなの持ってきても、分からない」
「ちょっと見てくれや！」
とセルフスタンドで点検を店員に強要w

店員が使い方を説明しようとしても
「いいから、兄ちゃんがやってくれや！」
とあからさまにイラついた口調で執拗に強要w

最終的に店員に断られ、
「こんなとこ2度とくるか！」
「潰れちまえ！」
と大声で捨て台詞を残し立ち去る爺さんw
BMWの古いX3乗ってました。

キレる爺さん、見ましたw
70歳くらいかな〜
セルフじゃないスタンド行けばいいのにw
近くにあるんですけどねw

歳取るとキレやすくなる人って多いんですよねw
私の父もそうだったし。
妻から段々と父に似て来たとか言われて恐怖してます。

最近、BMWはテレビ映らないし、家にあるテレビも年末に捨てる事にしたのでNHKの受信料契約解除しようと思ってNHKの連絡先調べて電話したら全然繋がらない。

二日目にようやく繋がったと思ったら、書面でしかキャンセル出来ないし、テレビ捨てたらもう一度電話してこい。捨てる前はキャンセル申請の書類送れないとかオペレーターに言われてキレそうになったしw

ワンちゃんの散歩してても自分でも不思議な程、非常識な奴が多くてムカつく事が多いしw

やばい、やばいw
意識的に気をつけなくては・・
ガソリンスタンドの爺さん見て思った次第ですw

日曜日、11時くらいからIKEA立川店まで行って参りました。
うちからだと横浜港北店の方がずっと近いのですが、立川店にしか売ってない◯◯を買いに嫁さんがいきたいとか言うので立川まで行ってまいりました。

うちから立川へ行くのって圏央道使うと異様に遠回りだし、中央道もちょっとしか使えないし調布ICは混んでるしで行く時は下道使う訳ですが、信号だらけでいつも混んでて面白味が全く無い道のりなんですなw
だから、立川とか府中とかって行きたくないんですよw

帰ってきて記録を見ると平均車速が17.7km/h、走行時間3時間17分でその間のアイドリングストップ時間が58分間w

全行程の1/3近くは道路で停まってたって事ですなwww
しかし、つまらない道だわw

燃費は13.7km/L
平均車速が17.7km/h
走行モード: エコ
走行距離:55.5km


17.7km/hって朝の通勤より遅いw
朝の通勤時の平均速度が19-20km/hで燃費は11km/hなので、その割には燃費が良いのはコールドスタートじゃなかったせいですね。

今朝ほど給油の際にワコーズのディーゼル-1入れたのですが、入れる前と後での違いはわからずw
タイヤの空気圧を前後ともに300kPaにしました。
空気足す前は200kPaちょっとまで抜けてたのでそれが燃費向上に効いたのかも。

ディーゼルエンジンの煤堆積問題の件、ちょい乗りとアイドリング待機ばっかりしてるうちの嫁さんw

3月に買ったばかりだし、未だ問題は全く出ていませんが、長く乗って行きたいと考えているので煤取りはいつかしなきゃって思ってます。
早ければ2回目の車検時の5年目？
順当にいけば7年目、遅くても9年目には実施予定。

5年目に20万円掛けて煤取りしてもらうのは良いとしても、それ以上に恐ろしいのは燃料噴射装置の煤詰まり。
洗浄して直してくれるとこ有るのかな？
酷いケースだと交換ってなるらしい。
交換すると8万円/個　x 4(パーツ代のみ)だそうで、煤取りと併せて50万円オーバーコースw

それだけは避けたいという事で、噴射器の煤詰まりを防止するBMW純正の燃料添加剤を使用してましたが、一回分(100cc)のコストが2300円くらい。

BMWのウェブサイト見ると、給油毎の添加が推奨されている。
しかし、給油毎に2300円が余計に掛かると、ハイオク入れてるのとほぼ同じ燃料コストが掛かってしまうw

軽油の安さのメリットがなくなっちゃうんですよw

という事で給油2回に一回の割合でBMW純正添加剤使用してましたが、インターネット見てるとワコーズ「DIESEL-1」使用してる方も多いのでコストカット目的で試してみることにしました。



BMW純正の燃料噴射器詰まり対策の燃費添加剤、使用一回分(110cc)


同じ用途のワコーズの燃料添加剤
5千円(1L)

250ccづつ使用するので、4回分の添加が可能。　5千円ちょっとするので、一回分のコストが1300円強か。



280cc用のペットボトルに250ccづつ小分けして、純正添加剤付属の黒いクチバシみたいなノズルを使用して給油口に差し込みます。


320dの給油口は奥の方に上蓋あって、ノズルを差し込んで上蓋押し下げないと給油出来ませんw

純正添加剤使用時に比べてアイドリングの音が小さくなったとか特に感じません。
アクセル踏んだ時にトルクが太くなったとか細くなったとかいうのも無し。

あくまでも燃料噴射器の煤詰まり防止で使用してます。

2022年12月4日(日)、所用で幕張の方まで行く機会が有ったので燃費記録にまとめてみました。

■ 往路
走行距離: 57.3km
平均車速: 58km/h
燃費: 20.7km/L
時間: 1時間1分
アイドリングストップ時間: 7分35秒
走行モード: エコ
✳︎使用ガソリン　約3L(¥390)

行程: 自宅→R246→首都高3号線・東京IC→湾岸線→幕張IC→イオンモール幕張新都心店

往路は自宅から20分程度の東京ICから高速道路に乗り、首都高環状線から湾岸線に乗り継ぎ幕張ICからイオンモール幕張新都心店に向かう。

10時半ごろ自宅を出発、環八の東京ICから首都高3号線、環状線、湾岸線共に渋滞もなく快調に進み1時間程度で目的地に到着。
自宅からR246経由の東京ICでの高速道路だったため、20分程度下道を走る。
また幕張ICからイオンモール幕張新都心までの5km、10分程度を下道走行。
その間、信号で停止中のアイドリングストップ時間が7分35秒有るがR246も含めて渋滞もなかった。

そこで燃費、20.7km/Lはまあまあか？
当日は寒く真冬並みの気温だった。
春先なら21km/Lは超えていたと思う。





■ 復路
走行距離: 57.6km
平均車速: 26.2km/h
燃費: 17.7km/L
時間: 2時間16分
アイドリングストップ時間: 34分52秒
走行モード: エコ
✳︎使用ガソリン: 3.5L(¥455)

行程: イオンモール幕張新都心からナビの指示通りに下道走行。
16時過ぎに出発した事もあって道は混んでおり何度も渋滞に遭遇。
高速道路を使えば1時間半程度か？
下道走行で45分程度余計に時間が掛かったと推測。





高速道路代が休日割引を使用しても2千円弱かかるので復路の下道利用は仕方ないかなw
酷い渋滞の時はACCで自動運転にしちゃうので余り気にならない。
それで45分間帰宅時間が遅れても急いでるわけじゃないのでw

下道走行、平均車速26.2km/hで燃費17.7km/Lは立派だと思う。
W204だったら12km/Lいかないと思うので320dのエコモードはマジで優秀w






ワンちゃんも連れて行きましたよ。
車内では後部座席の真ん中列、背もたれ倒した肘置きが指定席w
車内後部はワンちゃんの白い抜け毛でいっぱいw