大叔のブログ一覧

クラウン・セダンの試乗が出来ると案内が来てたのでディーラーまで行って参りました。

しかし、随分と立派になりましたな〜
標準で20インチのタイヤ履いてるんですよ。
5m超の全長と190cm近い車幅でモデルチェンジ前のクラウンとは迫力が段違い。
目新しいせいか？
オーラもそれなりに漂っている。

トヨタ、攻めてますねw
しかし！ 攻めていたのは外観だけでしたw

試乗させていただいたのは2.5L HVですが、運転してみて＿|￣|○

EVで静かに走るのは最初だけ、直ぐにエンジンがギャーッと回るんですな。
そのエンジン音(メカノイズ)が安っぽくて煩くて、とても700万円超えの車とは思えないw

もうアクセル踏むたびに
「ギャーッ」
って感じなんですよ。

2年前に試乗して嫌になったモデルチェンジ前のクラウンHVとまるで一緒w
エンジンもTHVもまるで一緒なんでしょうw

外観をこれだけ変えても
「アクセル踏んだら、ギャーッ」
って言う品の無いメカノイズは全く変わらないんですよw

価格では150万円以上も値上げしたけど、エンジン音が車内にもっと入らない様にしようってトヨタじゃ誰も言わんの？

コレじゃいかんだろw
正直、アクアの方がずっと自然で印象はクラウン・セダンよりこの点はずっとまし。

コレってなんなんだろ？
EV時のクラウンの静粛性が高くてエンジンのメカノイズが目立つ？

40km/hくらいからの加速、トルク感もカタログスペックほどの力強さは無いし、BMWの2Lディーゼルの方がよっぽど力強いんですな。
なんなんでしょ？

アクアもEVって発進からちょっとだけで直ぐにエンジンが掛かるんだけど、クラウンほどメカノイズが目立たないんだよねw

アクアはロードノイズも車内にビシバシ入って来るから、エンジンが掛かってもメカノイズがロードノイズにかき消されて目立たないって事かもしれんけどw

CVTでもイイし、エンジンにパワーも感じられないのもイイけど、この「アクセル踏んだらギャーッ」だけはいかんでしょw


中年オヤジとしては

「いつかはクラウン」

って言う大昔のトヨタのキャッチコピーが頭にこびりついていて、ずっと独車を乗り継いで来たワイですがいつかはクラウン逝っちゃうのかな〜？

なんて密かに思ってて、クラウンはいつだって気になる存在だったんですよw
ワイの亡くなった父親はプレミオがアガリの車でしたが、妹が引き継いで未だに乗ってて故障した事ないとw

さすがトヨタ！
凄いぞとか思ってましたが、ワイは「父親超え」してクラウンでアガッてやろうとか密かな優越感に浸りたいってワイのささやかな夢が実現出来んのですよ、今のクラウンだと！

なんとかして欲しいw

来月、乗り換えの車が納車されるまでレンタカー乗ってます。
トヨタのアクアw
鉄ちんホイールwww

しかし、思った以上に良い車ですな〜
先ずは軽い！

320dと500kg差はやっぱりでかいですよ。
パワーはないのですがヒラヒラと山道を走ってると
「やっぱり軽さは正義だな」
ってつくづく思いますね。

20年以上独車を乗り継いできましたが、独車って基本重量級ですからねw
ゴルフだってアクアに比べたら重戦車ですよw

車幅も狭いし､全長も短いから取り回しも楽だし。
次の次くらいが最後の車選びになるかもとか思ってますが、最後はEクラスとか5はやめて軽い車にしようかな〜

排気量は大きければ大きいほど良し!
気筒数も多ければ多いほど偉い!　四気筒よりは6気筒!
車高は低ければ低いほどカッコ良い!
ホイールは大径､扁平率は高ければ高いほどイイ!

うちのマンションの機械式駐車場に入らないって問題もあるのですが､SUVとかどうしても刺さらないんですよね･･･
この3-4年でご近所ではレクサスNXとか大増殖､マカンも車好きのパパさんがいる?　とかいうご家庭で停まってますがwww

無駄に車高が高いテスラとかかっこ悪すぎて問題外｡

イイと思わないんですよねwww
NXなんかもう見飽きちゃって､どこが良いのかさっぱり分からないwww
リセールバリュー考えたらそういう選択肢はよく分かるけど｡
買うときはいつも乗り潰す覚悟な私はリセールとか考えてないんですよ｡

もう爺さんの戯言ですかねwww
三つ子の魂百まで｡
この価値観から脱出出来ない････www

マツダロードスターとか1トン切ってるんですよね？
今度、レンタカーでも借りて乗ってみよう！

新しい320dのお迎えにあたって最初にする事。

・ドライブレコーダーの新規購入とその取り付け。
・低ダスト・ブレーキパッドの購入とその取り付け。


・ドラレコ

ドライブレコーダーは前車から取り外して付けようかなとも思ったのですが、そのドラレコってディーラーの購入時の無料オプションっていうかオマケ？ ユピテル製でしたが古めの製品で不良在庫？
機能はいたって普通と言うか特に良い物でもなかったのですよw

今回は360度カメラに前方・後方それぞれ専用カメラで更に駐車監視機能付き、ドアパンチ対応、更にはWi-Fiでスマホから動画再生可能、遠隔操作・監視も可能な最新・高機能タイプのドラレコを導入しようかと思ってます。

因みに候補のドラレコは中国製、事ドラレコ分野では日本製は中国製に機能で劣る時代になってしまったんですな〜
白もの家電と同じ道を歩みつつある日本製ドラレコ。
カメラのCCDこそSONY製を使ってますが・・・
こんな時代が私が生きてるうちに来るとはwww

まあ、消費者としては良い物を安く買いたいわけで中華製だからってだけで敬遠する時代はもう過ぎ去ったのかも。
実際、既に一部に中華ドラレコは機能性と価格で今や世界一、信じられん事にw

設置は自分でしようかなw


・ブレーキパッド交換

ブレーキパッドに関してはもう最初にディクセルのプレミアムタイプパッド(低ダスト)に交換しちゃおうかと思ってます。
ネットで見たら前後で25000円以下だしw

カックンブレーキの予防、ダストでホイールが汚れて洗車が面倒だって言う事以外にも、純正パッドだとディスクの減りが半端なく、実際に後輪に関しては1年半で1mmもブレーキローター削るわけで、寿命の交換基準2mmに最初の車検時に到達しちゃう。
前車の経験で分かりましたからw

低ダストパッドだとローターどのくらい保つのか分かりませんが5年、75000kmくらいは保ってくれるといいなw


とりあえず、この2件は納車後直ぐにDIYします。

思うところあって、320d xdriveのLCIモデル、Edition Shadowに乗り換える事にしました。

4月中旬納品だそうで楽しみにしてます。
今の車には購入後2年、走行距離では3万キロ乗りました。
今度もディーゼルだし見た目も大きくは変わらないのですが。

シフトレバーの廃止やエアコンスイッチがディスプレイでのタッチパネル操作になったなど両手を上げてLCIモデルに賛成と言う訳ではないのですが・・・

・19インチになって見た目の厳つさがました。
・前回では半導体不足で装備を削られたDINだったか？ 360度パーキングアシストが標準装備。
・前回では半導体不足で選べなかった先進装備オプションのHUDが標準装備された
・前回では半導体不足で機能削減されたスマホのコードレス充電が可能になった。

スマホのコードって思った以上に邪魔だし美観を損ねるのでそれが無くて済むのかな？
地味に嬉しいです。

2022年3月購入でしたがあの時は世界的な半導体不足の真っ最中で装備をかなり削られてしまいました。
今回LCIモデル購入にあたって、欲しかった装備は一応全部付いてきたはずw

しかし、今度は世界的な原材料価格の高騰の煽りもあってお値段80万円アップwww
3シリーズで800万円超えとかもう信じ難いですw

恒例の値引き有るのですがそれにしても高くなったな・・・