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C180 BlueEfficiency (S204)｡
2013年夏の購入後､8年半で走行距離が128000km｡
全走行距離での燃費は不明ですが､直近の9460kmの平均燃費が7.9km/L｡



次期F-Xである320d xDriveとの比較の為にC180の燃費記録を残しておきます｡

1.　通勤､朝のコールドスタート後､混んだ道を進む｡
ハードコンディション下での燃費
朝の通勤の片道約9km､ストップアンドゴーを繰り返す｡
14km/h

燃費:　6.9km/L
C180での最悪の燃費がこれでしょうな････
まあ､朝の通勤はいつもこんな感じでしたw

2.　高速道路での燃費
1とは真逆のほとんどが高速道路って場合の燃費がこれ｡
80-90km/hにてゆるゆると高速道路を走った場合｡

燃費:　18.5km/L
C180での最高燃費に近いでしょうな｡
高速道路で100km/hは超えない､大半が80-90kmでの走行｡
ディストロニック使ってます｡

3.　比較的空いている下道

普通に下道走った場合の燃費｡
発進時は2500-3000rpm、二速では2500rpmと燃費重視運転。
特に渋滞もなく27kmの幹線道路を走った場合｡
平均移動距離が26km/hです｡
燃費:　11.9km/L

平均移動距離:23km/h､下道を走った場合の燃費｡
前記より平均移動距離が落ちている分､燃費も悪化しているって感じ｡
下道でも普通に流れていればC180の燃費はこんなもん｡

4.　空いている下道(幹線道路･深夜の246上り)

深夜の幹線道路なら31km/hは移動出来ます｡
夜間10時-11時､空いているR246上り｡　厚木ICから青葉IC
燃費:11.8km/Lとこれまたかなり良い数字｡


通勤で毎月400kmはハードコンディションを走るわけで･･･
それが平均燃費を押し下げているわけですね｡
こうやってみると普通に流れている道路だったらC180の燃費は決してわるくはありません｡
月平均で1100km走るとして36%はこのハードコンディション下での走行｡
これがなかったら､C180の平均燃費は10km/L前後だったのかも･･･

燃費改善を目指すなら､コールドスタート時の燃費改善､ストップアンドゴー時の燃費改善に最適な車選びをすべき｡
こういうの考えると現状ではやっぱりHVだったのかも･･･｡
HVだったら､同じ状況でも12-13km/Lはいったりする???
ディーゼルでどこまで改善出来るか･･･

C180の燃費の件、今後、新調した車との比較の為に記録を残しておきます。

冬季のコールドスタート時の燃費。

会社までの10km、住宅街を抜けたりアップダウンの激しい道程。
ゴーアンドストップを繰り返し、混んでいるので20km/hの平均移動距離、この状況での燃費は6.1km/L。


やっぱり良くないなw