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G.Touring 2016
今年は従来のルートから新ルートへと言う事でルートを再検証してみました｡

■　従来ルート(東北道)
東名川崎IC→大橋JCT(C2内回り)→江北JCT(首都高川口線)→川口JCT(東北道)→青森IC→青森港フェリーターミナル　走行距離737km

■　新ルート(磐越道･東北道)
東名川崎IC→江戸橋JCT(6号向島線)→堀切JCT(C2外回り)→小菅JCT(6号三郷線)→三郷JCT(常磐道)→富谷JCT(東北道)→青森IC→青森港フェリーターミナル　730km

上記の2ルート､トータルの早強距離は737kmと730kmでほとんど差は無し｡　グーグルマップの経路探索でみると前者で7:35(渋滞無し)､　後者で7:40(渋滞無し)とこれまた大差無し｡
今年で第八回目のG.Touringは全て川口JCTから東北道経由で行っておりましたが､毎年､お盆直前出発ということでC2内回りは板橋ジャンクションから江北ジャンクションは酷い渋滞｡
このせいで､自宅から川口ジャンクションまで48.6kmに毎年早くて1:40分､遅くて2時間超え､さらには福島県で数カ所ノロノロ運転と言う状況で燃費チャレンジで大きな障害となってまいりましたが､今年は渋滞が酷いC2内回りを避け､堀切JCT→小菅JCT経由で三郷JCTから常磐道へ｡

自宅から青森フェリーターミナルまでの740kmを平均燃費18km/L超えを真剣に目指すわけで､普段だったらどっちのルートでもまあ､たいして代わらないのかな?
と予想しておりますが､出発は夏休み､しかもお盆直前の土曜日の昼間出発｡
毎年､東北道に出るまでが大変なんですよ｡

と言うことで､いつも混んでるC2内回りでの東北道を避けて､今年は都内中心を抜けて常磐道経由で青森を目指すことにしました｡

万が一､三郷JCTまで1時間くらいでいけたなら大幅な燃費節約､時間節約でしかも気分爽快なわけです｡
ただ､常磐道はトータル341kmのうちいわきICから終点の亘理ICまでの125kmが片側一車線通行｡
制限速度は70km｡
早い話､常磐道の1/3以上が片側一車線の対面通行････｡
中途半端な高速道路ですな･･･｡

東北道は片側一車線とかないですからね｡
常磐道が東北道の裏道扱いしかされないのも大いに納得｡
ただし､混んでる時は裏道に限るということで今年は常磐道チャレンジ｡

この片側一車線区間が吉と出ると凶とでるか････｡
70km/h制限も燃費チャレンジには返って良いかもしれないし｡



去年はこんな感じだった････｡


2015年8月7日　自宅　12:35　準備完了･出発直前


2015年8月7日　東名川崎IC　13:19　近所のコンビニ出発｡
嫁さんが出発直前でもたもたしたり､給油したり､コンビニで嫁さんがだらだらと買い物したりで結局この時間出発｡


2015年8月7日　川口JCT　15:00通過



2015年8月7日:　郡山JCT　17:35通過




2015年8月7日:　吾妻PA　到着　17:57(休憩)
本邦初公開の私｡




2015年8月7日23:13　津軽SA　休憩
毎年ここで時間調整してますが､しかし何もないSAですな･･･｡





2015年8月8日　青森港フェリーターミナル　00:23　到着
737km　走行時間10時間10分　燃費15.2km/L 平均走行スピード:　72km/h

ここんとこみんカラもずっとご無沙汰｡
S204買ってちょうど来月で三年､5万2千キロも走っちゃうと車自体がすっかり空気｡
洗車だって最近はもっぱらスタンドで機械洗車｡
洗車場で手洗いだとか今年に入って2-3回したかなー?

相変わらずファミリーキャンプや､小二の息子が始めたミニバスでちびっ子達の送迎､嫁さんのお買い物と活躍しまくってくれてはいたんですが車への情熱とか冷めるいっぽう｡
深夜の首都高一人旅とかもしなくなったなぁー｡
アウディA3の時は7年､12万キロ走ってもモチベーションそんなに落ちなかったんですがね｡

年齢的なものなのか､車のせいなのか?

それとも､深夜の一人旅ドライブで､｢自分の小遣いでガソリン代払ってるんだし何が悪い?}
と言う私に｢環境破壊じゃない?　もっと地球の事考えたら　!｣　とケチを付けまくる嫁さんのせいか?


と言った状況でしたが､ディーラーに車検の打ち合わせに行って､営業担当から｢買い換え!!､買い換え!!｣と煽られまくってすっかりその気になってしまいました｡

MYディーラーで車購入欲に再び火が付き､シェテルンの｢乗り換え､今すぐ決めろ!!　攻撃｣をなんとかしのいだ私は､その脚でBMW､さらには当て馬でお近くのヤナセに突撃｡
いきなりの飛び込みでしたが､私の本気が伝わっちゃったのか､営業の人達も｢鴨が葱しょってやって来た｡｣って見えちゃったんでしょうなー｡
BMWなんていきなり三桁値引きだったし､ヤナセの営業マンは来るなっていうのに家まで来ちゃいましたよ｡

ちなみに､家に帰ってゆっくり考えたらやはりちょっと無謀かな~｡
｢三年ごとにベンツの新車乗り換えるような身分じゃないだろ!｣
｢息子も小学二年生でご近所付き合いもあるし､分相応な生活してよ!｣
って言う嫁さんの言葉に至極納得｡
たったの一晩?　で､すっかり正気に返りました　!!
良かった　!!


でも､久しぶりにあちこちのディーラーまわって､試乗までさせてもらって営業と本気の交渉して面白かったですよ　!
320dのMスポにも乗れて良かった!!
車熱ってすっかり冷めたって自分で思っていたんですが､やっぱり車って男を本気にさせますな^｡
もう40歳半ば超えてすっかり落ち着いた｢大人の男｣のつもりでしたが､一瞬にしておかしくさせるだけの魅力あるんですね､やっぱり　!

二年後がなんか楽しみ｡
W205は後期型出てるかな?
C180の装備リスト初めて真剣に眺めましたが､私のW204後期･オプション満載バージョンに比べると微妙に物足りないところがあるんですよ｡
後期型でこの点改善されてるといいなぁ｡
HUDとかも付いてたりして･･･｡

W204の後継のW205は｢イイ車だなぁ｣とは思ってますが別に絶対にメルセデスとかのこだわりとかありません｡
当て馬で寄ってみたヤナセの営業に
｢BMWも良いなぁって思ってるんですよ!｣
とか言ってみたら､
｢○○さんは､BMWっていうより､どうみたってメルセデス･ベンツですよー､日曜日に早起きして､箱根のターンパイクとか行ったりとかしないでしょ?｣
とか言われて､
｢失礼な､昔は早朝ターンパイクとかやってましたよ｡｣
とか内心思ったりもしてましたがそれは言えませんでしたねぇー｡　(笑笑)

じっくり考えてみますよ｡
W204だってなんの不満も無いというのが本音｡
スタイルだって古さを感じさせないし､よりエグ味を出したW205に比べてノーブルな美しさを感じるのは私だけ?
最初見たときはSLルックっていうんですか?
グリルにでかくスリーポインテッドスターが鎮座するW204AVANT-GARDEに｢ちょっとやり過ぎじゃない?｣とか思ったもんですが､Aクラスだのなんだのみんなそれになっちゃってすっかり見慣れてしまいましたな｡
さらにエモーショナルっていうか､色気だしちゃったW205のエクステリアを見ちゃうとW204が何故かノーブルな感じに見えちゃう｡
これって､なんなんですかね?
W203･ステーションワゴンだってヘッドライトが曇ってさえいなければバランスが取れたデザインの美しい車に今でも見えますな｡
BMWは一つ前のモデルだととたんに型落ち感が出ちゃうから不思議なんですが････｡

これって､シェテルンの営業に煽られた一時的な車熱なんだって思ってますが､今はちょっとまた燃えてます｡



｢運転は退屈､苦痛､時間の無駄｣

知り合いでそういう人結構いますが､自動運転技術の盛り上がり見てるとこういう考えの人が増えてきつつあるんでしょうね｡

じゃあ､私はどうなの?
私は最近は車熱こそ冷めたものの､

｢運転はレジャーだ!!｣

と自信を持って言い切れるわけで､レジャーの為の道具だったら実用一点バリのミニバンなんか糞食らえなわけで､そこそこの性能はあって欲しいし､当然､美しくもあって欲しい｡
なにより､乗っていて楽しく感じる車がやっぱり欲しいっていう話しに､直ぐに覚醒しちゃうわけですな　!

家族旅行で嫁さんと子供が寝てて自分が独りだけ起きて運転している････｡
うちではよく見られる光景｡
ミニバン乗ってるパパさんがそういう状況だと自分がまるで運転手になったような気分になって思わず隣で寝てる嫁さんに話しかけて､｢モー､寝かせてよ-｣とうざがられる｡
よく聞く話じゃないですか?
私はそうはならないんですよ､家族全員寝てようが運転しているのが楽しい｡
いちいち何か言われると逆に煩いので寝ててもらった方が楽っていうか運転に集中出来て楽しい｡

車好きって一口に言ってもいろんなタイプがいてとても一括りに出来ないと思いますが､我が家の次期FXもそんな私が乗りたくなるような車を買いますよ｡
2年後､4年後?　
分かりませんが､衝動買いせずにじっくり楽しんで車選びします｡

今回はそのことに気付かせてくれたシェテルンやヤナセの営業に感謝だなぁー
でも､家には来ないでね｡
置き手紙とか怖過ぎですわな!!

今回の乗り換え騒ぎでニコルに行ってまいりました。
前から興味のあったディーゼル・ターボの320dにも試乗してきました。
ついでに今乗ってるW204 C180アバンギャルド ワゴンの買い取り査定もしてもらいました。

見積もりで値引きが幾らって誰もが気になるとこでしょうが、下取り車があるとよくわかんなくなっちゃうんですよね。
最初にガリバーとかで買い取り査定してもらって自分の車の買い取り価格っていうものをはっきり知ってから交渉するのが吉ですな。

今乗ってる車を買ったディーラーが買い替え前提で買い取ってくれる価格でニコルに買い取ってくれと言ったらそれでOK。
さらに値引きで40万、更に値引きに応じますっていう事だったので最終的には100万値引きは行きそう。

これってW204末期に私が買った時の値引きじゃないんですか？
しかし、320dって売れてるんですよね？
ヤナセの営業にBMWも候補ですとか言ったら、「BMWは最初から値引きドーンとしてきますよ。でも買い取り価格も安いってのをお忘れなく！ ローンなんかで買ったら、次もBMWしか選べなくなりますよ！」
と、まるで「マツダ地獄」の様な話を聞かされてしまいましたが。

まあ、外車のリセールバリューが悪いのは最初から覚悟してるものの「マツダ地獄」みたいな話をされちゃうとチョット引いちゃいますね〜。
リセールバリュー重視なら黙ってトヨタ。
もう、クラウン買っとけ！
いや、プリウスなのかな今は？
Eクラスの新車とかアホらしくて間違っても買えない。

話逸れましたが320d、思っていた様な下からトルク盛り盛りって感じでもないな〜。
細いとは思わないけど、極太っていう印象は持てんかった。
もちろん、1.8Lターボでワゴンのウチの車よりあるけど、サプライズなトルクって言うほどでもない。
ツーリングで重いからかな？

私が良く使う100km/h巡行で1500rpm?
そこで強めに踏んだ時にシフトダウン無し、タイムラグ無しで踏み増しと同様な加速をしてくれるなら気持ちイイけど、週末の試乗じゃそんなの試せません。

W204だとどうしても一呼吸、否、一呼吸半遅れてシフトダウン。そこから加速ですよね。
これはW205になっても変わらない。
ダウンサイジング・ターボエンジンの宿命でしょうね。

でも、今のW204もターボ効いてる時の加速感はなかなか気持ちイイ。
決して長くは続かないし、2500-3000rpmくらいのとこかな？
まあ、タイムとか測ったら決して速いわけじゃ無いんだろうけどこう言うのって大事ですよ。

まあ、燃費はイイらしいですね。
聞くと高速100km巡行で22km/L楽勝って事なのでW204より3-4割は燃費いいかな。
ハイオクと経由の価格差考えるとかなりのコストパフォーマンス。
17000km/年走るウチだと9万円/年の燃料費節約っていうニコルの営業マンが試算もあながちホラではなさそ〜。

でも、それだけだったかな？
週末の246、しかも梶が谷交差点の近くで踏めるとこは皆無っていう試乗でした。
結論めいたことは何も言えないけどサプライズは無い。
Mスポだとカッコはいいからこういうのもありかなーとか思いましたが内装のクオリティーはW205は言うに及ばずW204の圧勝。
2年後に再度考えるけど320d選ぶかな？


「駆け抜ける喜び」を本当に感じられるならいいけど、246の梶が谷近くじゃ無理だよねー。
やっぱりW205に行っちゃいそうです。

8月末でウチの車の初車検と自動車保険の満期。
という事でその打ち合わせのつもりで本日ディーラーに行って参りました。

当初は今回は車検通して2回目の車検前に売却、乗り換え考えてましたが、私が比較的距離を走るという事も有って三年目の乗り換えを強く勧められております。

営業マン曰く、後二年経ったら中古車市場にW204は溢れかえり、私の走りっぷりだとその時は過走行車で下取りも二束三文！ 乗り換えするなら今しかない！！ 今なら、5万キロ超えでもうん百万円で引き取ります！！
もう、車見てから言ってくれ！って感じではありましたが、これからの維持費で7-8万円/年も掛かる(其れしないと追加の保証プラスが有効じゃない？
とか言う話を聞かされ「うーん・・・」って言う感じ。

営業が勧めて来るのはW205 C180アバンギャルドへの乗り換えで、まあ実質には新車販売への値引き？
なんでしょうが、今乗ってるW204は52000km走ってますが思ったより高い下取り価格を提示され、どうしようかな〜？？

またも即決寸前まで追い詰められましたが、今回は何とか堪えましたよ。

取り敢えず、他はどうなの？
っていう事でBMWに行ってしまいました。
「買い換えするかもしれんから、下取り価格と見積り出して」と言ったら、シェテルンと同じ価格で買い取ります。そして、320DのMスポをC180 アバンギャルドと同じ価格で出すから買ってくれと・・・。

更に、もう一言頑張れる様に上司と掛け合うから嫁さんも連れて来てくれ！ 明日はどうですか？
だそうですわ。
なんか320D Mスポの方がW205 C180アバンギャルドより安くなりそー！

そんなもんなんですか？

で、節操もなく、その帰りにヤナセに突撃。
まあ、ここはうちの直ぐ近所なんですがお店小さいから展示車も少ないんですよ。
で、前回は大型店のシェテルンに車だけでも観ようかな〜って行ったら、「大幅値引きします！！今だけ」とか言われて思わず買っちゃったんですな。
他社比較とか競合車種とか全く比べないで。

と言うわけで、今回はお近くのヤナセにも突撃。 車の査定もしてもらって、「シェテルンと同じ条件で頑張ります！でも、ウチはシェテルンより近いでしょ？ 近いとこから買って下さいよ！」
「BMWは止めて下さい、乗り換え時の査定の低さ考えたら大橋値引して当たり前！ それでもW205の方が絶対にお得！ で、買うなら近いウチで買って！」「携帯にチョコチョコ電話しちゃっていいですか？」

うーん・・・。
現行店のシェテルンを押し退けてヤナセで買うメリットは近いだけ？
シェテルンだって15分も走れば着くんですよ！ ヤナセは7-8分か？
ユーザーとしてはどうでもいい差なわけで価格を含めた条件同じだったらヤナセで買う理由とかないよね〜！


W205 C180アバンギャルドは2回ほど代車で乗せてもらって悪い印象どころか、「コレイイわ！」って感じ。
でも、320D Mスポはホイールも18インチだしメルセデスでいうAMGパッケージ装着車な訳でスポーティーでカッコイイいんですな。
で、ニコルの営業マンが頼んでもいないのに私の走り方？で、5年間の燃料代が45万円もお得！って計算してくれるんですよ。

結構迷ってます。
揺れる乙女心って感じかな〜

320はディーゼルもガソリン車も試乗して参りましたよ。
当たり前ですがそれなりにディーゼルは煩いかな？ でも其れが気になる程か？ と言われると「？？？」って感じ。

うーん、どうしよう？

父がパーキンソン病と診断されて久しいのですが、今年になって病名変更？
パーキンソン病じゃなくって進行性核上麻痺？
何それ？ って感じでしたが病名変わっても状況に変更は無いので特に何も変わらんなって思ってたら、難病認定？
えぇ〜？？
とか思った矢先に病院で検査入院中、食事中に喉を詰まらせ心肺停止。
救急処置で蘇生したものの以降、3週間後の今も意識不明。
先々週に救命医から親族呼んで下さいと言われ急遽家族で札幌まで飛行機で駆けつけました。

飛行機、速いですな。
3時頃、たまプラの自宅を出ましたが8時前には札幌の病院に着いてましたよ。

現在は容体こそ安定したものの、呼吸器の補助で生かされている状態っていうのかな？
心肺停止の時間が長く低酸素症で脳に与えたダメージが大きいとかで意識はもう戻らないのじゃないか？
とか医者に言われてます。

元々、パーキンソン病というか進行性核上麻痺に伴う認知症が進んでいて、倒れる前も8割ボケ、2割正常と言う状況。
ボケてる時と正常な時を行ったり来たり。
だんだんとボケてる方が長くなって来てヤバイな〜って思ってました。
仮にこれから意識が戻ったらどうなってるの？
もしかして完ボケ？？
それもツライ！
って感じです。
まだ73歳だったのですが・・。

まあ、大変な事になってますが、今年もG.Touting 2016は例年通りに実施。
飛行機じゃなくって車で行きますよ！
息子が生まれて1歳の誕生日過ぎてから始めましたが早いもので今年で8回目。
息子も小学二年生。
しかし時が経つのも早い、私の白髪が増えるのも早い。
とっくの昔におっさん化は完了済ですが、これからは爺い化ですかね？

日程: 8/6(金)-8/16(月)

ただ走るのも飽きるので、今年こそ実家までの1000km無給油をガチで狙います。
ガス欠怖いから道内、途中で給油とかも無し。

今年は夏休み期間、盆休み直前の都内、及び福島県内の高速道下り方面の渋滞回避を狙い、C2ー川口JCTー東北道のルートを取らず、c1ー三郷JCTー常磐道で仙台の先までいく。
東北道には富谷JCTで19時頃に合流予定。
100km/h以下での走行に徹し、青森港での最終平均燃費18km/L超えを目指します。

平均燃費18km/L超えの最大の難関は雨と暑さかな〜？
暑いとエアコン全開にしちゃうし、家族旅行なんで雑誌でやってっる様なエアコン切って燃費チャレンジとかできませんから。
速度80km/h縛りで700km以上走るのもかったるくて無理ってなると現実的なところで100km/h以下で、空気圧は高め(10%アップ)くらいしか出来ることは無いんですな。