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BMW320dのディスプレにブレーキパッド点検のアラームが点灯しました｡

オドメーター26000kmでもうブレーキパッドの交換か?
ちょっと早くないですかね?

今年の2月の一年点検時(17221km)にF9.5mm, R6.0mm(摩耗限度3.0mm)となっていたのでたぶん､リアブレーキパッドが限界に達したのでしょう｡
しかし､8ヶ月で3mmも減る?
ネットで見るとG20,G21は走行中の姿勢制御にリアブレーキを多用するらしい｡
なのでブレーキパッドはリアから減るとw
普通はフロントから減りますよね｡
こんな車､初めてw
回生ブレーキ付いてるはずなんですが恩恵を感じられないw

ブレーキパッドの交換はメーカーのインクルーシブ対象外との事なので､有償ですがディーラーで見積りとるとフロントとリアのパッド交換だけで\103,686.-､さらにローターまで交換すると別途\114,972.-　www

F/R前後同じ価格らしいので､リアのパッド交換だけで5万円以上､それでダスト出まくりでカックン仕様のあのブレーキパッドに交換する気になれず､BMWユーザー定番のスタディのAG SRに交換するつもりでスタディに予約入れました｡

DIXCELのブレーキパッドらしいですね｡
スタディでF/Rともにそれぞれ@\27,500.-､仮にF/R両方交換しても\55,000.-
純正品に比べて絶対的な制動力に差はあるのかもしれないのですが､DIXCELなら変なもんは出さないだろうし､普通の用途には十分じゃないですかね?

価格もさることながら何より､あのホイールのブレーキダスト汚れ地獄から脱出出来るのが喜ばしい｡