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先週の金曜日に山の上でエンスト

止まり方的に燃料系だと思われました。

燃ポンのチェックをしようと、

キャップを開けて作動音を聞こうとしたところ、

ものすごい負圧になっていたようで、

強烈な吸い込み音がでました。

キャップの詰まりか、

キャニスター異常かなと思い、

キャニスターに刺さってるホースを抜いてメクラにしたりしたら、

エンジンは何とか再始動出来ました。

後日会社の診断機に繋ぎフォルトのチェックをすると、

カムポジションセンサ断線と出ました。

試しにこのセンサを抜いた状態でクランキングしたら、

山の上での症状と同じ症状が。

再始動出来たのはセンサが死にかけで、

冷えてたまたま調子が良くなったのかなと言う感じです。

とりあえず交換後は調子良いです。

今回の教訓ですが、

症状で判断するのも一つの選択肢として捉え、

他の可能性も模索することの大切さを学びました。

まー、変えたばっかりで、

とりあえず様子見の段階ですが・・・

これ以上トラブってほしくないですが、

年式的、距離的に見ても経年劣化が出てきておかしくない感じだなと。




思春期が来てグレグレのMY 箱

そんなところも可愛いと思う次元でした。

また次の日記で。

らんしゅーーーーーーーーーっ♪