次元@BNR32のブログ一覧

Cマーク無しのエアフロ
ウチの店で売れた車に付いてましたが、
発進時にボソ付いてまともに走らないbBがいました。
納車整備した人は気づかなかったのか部品を取ってない。
今日納車で間に合わない。
で、meのエアフロが納車されるbBに。
それでmeのエアフロはどうなるのかというと、
新品のエアフロを会社のお金でゲッチュ♪
週明けの注文になるから月曜以降になるけど、
新品になるってのは良いことですね♪




エアフロの新品ってどんなものなのか？
ピックアップは良くなるのか？
久しぶりにワクワクセンサーが反応中の次元でした。
また次の日記で
らんしゅーーーーーーーーーーっ♪

まだ交換してませんが、
10万キロで購入して約19万キロまでノーメンテ。
普通に漏れやダストブーツに破れがなかったら交換しない部品(ウチの店では)かと。
メーカーの看板上げてる店は結構頻繁に変えてると思います。
ブレーキタッチが変わるんじゃないかって期待してます。
スライドピンとかもペーパー当ててグリスアップして上げたら動き良くなりそうやし♪
その前にドラシャのインナーブーツも左右あるし、まー面倒くさいね( ；´Д｀)
インナーブーツは裂けてるから早急に変えやなあかんけど、
グリス漏れが少ないから一月以上放置してしまっている現状…
そろそろやろう。





来週には作業します。

マニュアルになってからというもの

峠が楽しい

ヒールトゥーは綺麗に決まらんけど、

ブリッピングはそこそこにコーナーに向かう

２速で吹け切る手前で一発クラッチ蹴って意図的に掻かせて巻き込んでいく感じ

全てが楽しい

トルコンの時より全然早い

ギアの幅が広いって重要なんだなって思った。

キックダウンとか当然しやんから2速で引っ張りたいとき全開に踏めるし

イイ感じ♪

速く走ることだけが大事じゃなくて楽しく走ることが大事って今でも思ってるけど、

楽しく速く走れたら言うことないな

エンブレの効きがイイ分かアンダーが出やすくなって、

トーいじったりしてアンダー消す方向にしてるけど、

それでも弱アンダー。

アンダー封じにブレーキを残してフロント荷重を意識して走ってます。

介入の早いABSは切ってるので、

奥目にしすぎるとブレーキロックで怖い思いもしますが、

マニュアルになってから、

コーナーに対するスピード意識が成長したような気がします。

今はブレーキの残し方を課題に週２日走り込みをしてますが、

リリースの仕方一つでアプローチの仕方が変わってくるので難しい。

あと走りにく時は基本ボッチやから無理できへんってのもあるけど、

なかなか成長できないって課題もある。

グリップってのは奥が相当深い。

埠頭であんまり上手くないドリフトやってた時の方が良かった気がする。

今は車が壊れる気しかしない・・・








車を大切にしようと思っても走ることが楽しすぎて、やめられない次元でした。

また次の日記で。

らんしゅーーーーーーーーーーーっ♪