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イイね!
2020年09月06日

協調操作を強調セヨ! みたいな運転練習@幸田サーキット

➀ちょっと切る
②ブレーキング
③踏力を抜きながら舵角を増していく
④ぐいっと大舵角(ブレーキにもアクセルにも足を乗せていない時間)
⑤ステアリングを戻しながらアクセルを入れていく

みたいな反復練習をやるのに、幸田はうってつけですね。

ま、脳内イメージなので(苦笑)、実際にやれているかどうかは別問題w











1枠目と2枠目はセットアップを変えたのですが、2枠目の方がロール剛性が上がって、非常に乗りやすくなりました。が、後半はタイヤがタレタレでディッパー~最終でハーフスピンしました(^_^;)

ともあれ、台風襲来のまえに少し走ることが出来て良かったです。今からは安全第一で自宅待機します。日本全国のクルマ好きの皆さん、どうかご安全に!

PS Wannabe-STIGさん、ありがとうございました~(^-^)/


ブログ一覧 | ケイマンとの生活 | 日記
Posted at 2020/09/06 15:49:54

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この記事へのコメント

2020年9月6日 16:14
ぷーおんさんのスポーツ走行動画が楽しみです。私は今サーキットに行く事が出来ないので、自分が運転している気持ちになって拝見しております。
コメントへの返答
2020年9月6日 17:56
見てくださってありがとうございます!私のほうも、欧州各地の博物館の貴重な車両を拝見するのが楽しみですよ~(*^^*)

またサーキットに走りに行きましたら、動画アップしますのでご覧くださいね!!

ご帰国されたら、また一緒に走りましょう(^o^)/
2020年9月6日 19:33
車の扱いが上手いなぁ、流石センスありますねーwww \(≧U≦)/

一方、もったいないなと思ったのは、インにつくのが早すぎて損してるところ。 後半のAコーナーとか、最終コーナーのディッパーコーナーとか、出口に合わせていき、手前ではインに余裕をもって向きを変えることを優先したほうが、後半に脱出したいけど向きがまだ変わり切っていない状況をさけられるかと。また1,2コーナーや3コーナーは手間に仮想のCPをイメージするとコーナー脱出へのラインが描きやすい気がします。

素人の感想なので、何か参考になれば良いのですがw
とにかく…車の扱いは上手い、凄いっ!
コメントへの返答
2020年9月6日 19:50
おおおー、現役FEドライバーさんのアドバイス、ありがとうございます!

次回はクリップを奥に持っていくラインを試してみますね!どうしても、『突っ込み命』(blogではボケ専門ですがw)で走ってしまうので(^_^;)

あまりバレてないのですが、クルマの扱いはポルシェ様の優秀なPSM(ポルシェ・スタビリティ・マネジメント:お助け電子デバイス)のおかげです(/--)/

また次の動画でもアドバイスお願いします~!

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「蕎麦屋にて。」
何シテル?   08/04 08:10
プーオンとは、シルバーストーンや鈴鹿と並ぶチャレンジングなグランプリコース、“スパ・フランコルシャン”の有名なコーナーのひとつです。自分が通っていた“スパ西浦”...

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