ぷーおんのブログ一覧

中身のないブログでスミマセン(^^;)

とりあえず動画のみアップします。とてもいい練習になりました！

てなわけで（何がやねん）、久々にサーキット走ってきました。

とりあえずの動画です！


また来週から忙しい日々に突入して、ホントに夏休みまでノンストップ！

頑張るぞよ～！！

7月15日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

ミシュランPS4
ケンダKR20
後期用純正ダンパー
テインダウンスプリング ハイテク
4点シートベルト
プロジェクトμ ブレーキパッド


■この1年でこんな整備をしました！

オイル漏れ修理
イグナイター交換
エンジンオイル交換
ブレーキフルード交換

■愛車のイイね！数（2022年07月16日時点）
187イイね！

■これからいじりたいところは・・・

素のまま乗ります！

■愛車に一言

ドライビング教習車 兼 通勤車として、これからも活躍よろしく！


＞＞愛車プロフィールはこちら

私の愛車遍歴のスタートはAE86(レビン2ドアGT)でした。



先日、某走り屋漫画の『聖地』でマイカーのトヨタ86と、懐かしきAE86、しかもトレノ3ドアを運転する機会がありました。
























懐かしい。懐かしすぎる。新入社員時代に必死でローンを組んで走っていたあの頃を思い出します。なーんにも変わってない。さすがにグロス130psの4A-Gでは今となっては厳しいものがありますが、自分の手足のように操れるこの感覚は当時のままです。

で、トヨタ86。いや、これまた乗り味がまんまAE86でしたw もちろん、エンジンもサスペンションもボディ剛性もまったく別物なんですが、背伸び感がなくて『手足のように操れる』感覚がおんなじです。時空を越えて。

両車とも決して『厳選素材』を使ってる訳じゃないし、現役当時のAE86って実は絶対的な速さではCR-Xとかシビックに歯が立たなかったのですが(トヨタ86も似たような立ち位置)、マシンコントロールを学ぶ『教習車』や『チューニングの素材』としての存在価値は非常に高いと思います。

いや、至高のひとときでした。しかも榛名の峠道で。温故知新とはこういうことか。本当に感謝。