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今日はお休みをいただいて（最近も休んでなかったっけｗ）、午前中にサクッとKENDAに履き替えて、午後一番の走行枠で美浜を走ってきました！








◆オンボード映像



◆ラップ一覧（ホントはこの前に連続アタック3周してて、内圧チェック後のみ）



◆ロガー比較




今日はKENDAのフィーリングチェックでしたが、タイム的にはミシュランPS4と大差ないものの、感触は全然違っていましたね。でも、特性を理解して使えば十分に練習用として活用出来そうです。まずは予定通りジムカーナ練習用として使い倒したいと思います！！

これを擦り減らすまで練習したら、ディレッツァ買ってディレチャレ・ライツに出てみようかな！！(^^♪

・・・年明け早々のチャレクラGPは申し込みが遅れたので、参戦出来ず。。。でも応援には行こうと思います！

休日のお仕事が増えたので、今日も振休でした。

「チャレクラの枠ってないのかな～」と調べたら、あるじゃないですか！(^^♪

てなわけで、さくっと走ってきました！！















夏場よりも4秒くらい速い48秒台まできました。美浜や幸田、キョウセイジムカーナなどを走って、ようやく86を手足のように動かせるようになって、鈴鹿でもある程度（注：素人としては）攻めることが出来たかなと思います。

こういう国際サーキットでは柔らかい脚、コントロールはしやすいけど絶対的なグリップはさほどあるわけではないミシュランPS4という組み合わせですが、意外なほどに良く走ってくれます。急な操作・急な荷重変動を起こさなければ楽しく安全に走れます。練習にはもってこい、ですね。

12月に入ったらケイマンで鈴鹿を走らせようと思います。それに向けたいい「リハビリ」が出来たと思います！（いつまでもリハビリｗｗｗ）

以前ミラジーノで練習会に参加したことはありますが、競技としては初めて参加してきました！



いやー、ジムカーナはサーキットアタックと違って「一本勝負」「タイヤ冷え冷え（温められない）」「コースがむずい（覚えられない）」という三重苦ですが、それでもやってみたら非常に面白かったです。もっとジムカーナ人口が増えるといいな！



全然余裕がなくて、サイドターンどころかシフトダウンすら出来てないｗ

でもまあ、慣熟歩行してコースを覚えたり、ライン取りを考えたり、マシンコントロールを必死でやったり、とても充実した走行を楽しめました！！

今日は久しぶりに幸田サーキットへ。ずっと美浜が続いたので、タイヤを均等に減らすために幸田を走ってきました。美浜と幸田、時計回りと反時計回り。そんな都合のよいサーキットが近くにあるなんて、愛知県民は恵まれております(^^)






走行ラップはこんな感じでした。









真夏の酷暑の時期には53秒2がやっとこさでしたが、今回はエアコンON（？）でサクッと52秒台前半が出て、エアコンOFFでタイヤの垂れた終盤に51秒8まで来ました。A052を履いたケイマンで48秒3、PS4Sを履いたGRヤリスRZで50秒4ということを考えると、86前期のATで51秒後半は結構イケてると思います。



Aコーナーの攻略をテーマに掲げて練習しましたが、案の定ｗ、うまくいったラップはほとんどなし(^^;)　でも、立ち上がり重視を意識したラップではちゃんとタイムアップにつながっていたように思います。



さあ、これからタイムアタックシーズン本番を迎えますね！ぼちぼちケイマンにA052（賞味期限近し）を履かせて、夏の眠りから目覚めてもらうとしましょうか！！

今日は早朝から地域の環境美化活動で、初の「草刈り機」デビューを果たしました(^^;)　しかも、世の中はカーボンニュートラルということで、ガソリンエンジンではなく電動草刈り機で参戦しましたが、草刈りパワーが小さく、しかも30分で電欠になるという状況で、こういった農機具の世界でも電動化の実現にはまだまだ課題がありそうですね。。。

って、堅苦しい話じゃなくてですね、午後からは美浜サーキットに行って、中古86前期ATで地道に反復練習してきました！







まだ詳しい分析は出来ていませんが、前回ベストの50秒2に対して最終コーナーで落としまくっていましたね。今日は路面なのかなんなのかリアのトラクションが不足気味でした。まあ、それは言い訳でしかなく、1コーナー飛び込みをはじめとして「詰めの甘さ」「精度の低さ」が課題ですね。自分の走行後に「運転の先生」の同乗をさせてもらいましたが、またもや「目からうろこ」でした。って、うろこ何枚あるんじゃい！という感じですがｗｗｗ　新たな気づきが毎回あります。

仕事がバタバタで今年最大のピークを迎えつつありますが、走りの練習も欠かさずしっかりやっていきたいと思います！！(^^)/