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今日、横浜ADVAN A052に履き替えました。ADVANは久しぶりだなあ。GOLF2でVWサートラや関東のGOLF CUPに出てた頃に履いてましたが、それ以降はポテンザかディレッツァでしたので。。。

A052はこれからじっくり味わうとして、初めてのアジアンタイヤだったハンコックVentus R-S4について総括しておきたいと思います。

装着したのが19年3月。それ以降、かなりサーキット走行を重ねてきました。

１）19年3月26日　鈴鹿（2分36秒）　＊承認タイヤのピレリが37秒
２）19年4月23日　幸田（50秒1）
３）19年6月26日　美浜
４）19年7月2日　幸田（50秒フラット）
５）19年8月9日　美浜（47秒）
６）19年9月1日　西浦（1分2秒）
７）19年9月26日　鈴鹿（2分35秒）
８）19年10月13日　美浜（47秒3）
９）19年10月16日　鈴鹿（2分34秒）
10）20年1月3日　鈴鹿（2分32秒）
11）20年1月30日　鈴鹿（2分33秒）
12）20年3月22日　鈴鹿（クリアなし）
13）20年6月17日　美浜
14）20年7月20日　鈴鹿（クリアなし）
15）20年8月13日　幸田（50秒9）＊46LAPS
16）20年9月6日　幸田（50秒4）
17）20年9月17日　鈴鹿（2分36秒）
18）20年10月27日　鈴鹿（クリアなし）
19）20年11月6日　美浜（46秒999）
20）20年12月13日　幸田（49秒7）
21）20年12月26日　美浜（46秒7）

これだけ走れたので、耐久性は充分だと思います。もちろん、購入価格の安さも超魅力です。コスパはかなり良いタイヤだと思います。

タイムはあまり参考になりません。というのも運転手がケイマンに慣れていく過程でそこそこ乗りこなせるように習熟しているので、Newの時は本来であればもっとタイムが出ていたのかもしれません。鬼のようなグリップはNewの時もありませんでしたが、でもライフの終わり頃でもそこそこタイムが出ているのは立派です。

でも、12とか13くらいからはもう「落ち」を感じていて、今年の夏以降は「もうタイヤが・・・」という「言い訳」が多くなってきていました。ライフ終盤で出たタイムも、結構リスキーな攻めの走りでひねり出しているので、Newの時とはマージンがかなり異なっています。

他の方のレビューにもありますが、このタイヤは「温度依存性」が非常に高い気がします。温まるまでちょっと時間がかかるのと、温まり過ぎてもグリップしない。「おいしいところ」のスイートスポットがこれまでエリーゼで使っていた71RとかZ2☆などとの大きな違いですね。それと、限界を超えたときの挙動が「ずずずっ」という感じで滑るのではなく、ピーキーにリアが出るので、ケイマンのようなミッドシップカーだと素早いカウンター操作が必要になります。（FRだとまた話は違ってくるのかもしれません。）　VentusとA052のショルダーを比較すると、Ventusが非常にスクエアで角が立っていますが、A052はラウンド形状で、滑り出しのフィーリングがかなり違っているものと思われます。




というわけで、個人的なインプレとしては「コストと性能のバランスの取れたいいタイヤ」だと思います。結構長く使えます。同時に、温度管理や若干ピーキーな限界特性だということを念頭に置いて選択していただければと思います。特に冬場は要注意ですね。

サーキット走行メインのインプレとなりましたが、普段使いでの乗り心地やノイズはあまり気になりませんでした。よっぽど一時期のポテンザRE11なんかのほうが気持ち悪い乗り心地でした（GOLF5GTIで履かせた時、妻から大不評）。

なんだかんだ言って、2年で20回以上もサーキットでの酷使に耐えてくれて、本当にありがとう。

明日からはA052の勉強に励みます！！(^^)/