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クルマの準備は整えたので、今度は「頭の準備」ですかね(^^;)

過去のロガーデータを比較してみました。はっきり言って、高速コーナーで頑張ってもリスク上昇分とタイムアップ幅を天秤にかけると、素人がこれ以上無理するのは得策ではありません。で、決定的にNewのA052を活かしていない（あえて頑張るのを避けたのですが）のはS字セクションです。

Ventus R-S4でのベストを出したラップと、Ventusでの最後の鈴鹿（＝タイヤたれたれ）のラップと、A052のラップを比較してみました。すると、なんとVentusのベストはおろか、Ventusの末期よりもA052が遅かった（＝力を引き出していなかった）ということがわかります。軌跡を見ると、タイヤをこじるのを避けるために、S字2個目脱出でレコードラインに乗せていないために、S字3個目以降が遅くなっていることがわかります。





1～2コーナーやデグナー、ヘアピン、スプーン、130Rは普段通りでOK。S字だけはしっかり鞭を入れて走ろう。そのためには「当たり前のこと」、つまりレコードラインにしっかり乗せて、多少リアがむずがってもカウンター当てながらライントレースと速度をキャリーしていくことを両立させるような走り方を心掛けて、なんとか区間タイム23秒台に入れる。そうすれば2分31秒台は確実で、ラップ全体がまとまれば30秒台も視野に入ってくると思います。

頑張るところと通常通りのところをメリハリつけながら、安全第一でありつつ自己ベストが出せるように、走ってみたいと思います。

「ハートは熱く、頭はクール」に攻めていきましょう～(^^)/



…といいつつ、足元の状況を鑑みると直前まで行くのかどうするのか、悩むことになると思います。