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仕事が忙しすぎて、しばらく遠ざかっていた鈴鹿チャレクラ。久々に休みを取って、ケイマンのシェイクダウンに行ってきました！！

もしかしたら空いているかも・・・という淡い期待は見事に打ち砕かれ、５０台満員御礼の朝一枠。でも、意外にスムーズに走れました。


まずは、ケイマンで初鈴鹿の動画をどうぞ。（なんか変なところで音声がフェードアウト＆フェードインしてますが・・・）




フラット６の雄叫び、たまりません～ヽ(´▽｀)/




でも、エリーゼと比べると、「ぶち遅い」です。((((；ﾟДﾟ))))







やっぱり足回りが柔らかいのと、タイヤ（ピレリのN認証タイヤ）のグリップ感が全くないのと、ブレーキがフカフカ（フルードがエアを噛んでる？パッドが街乗り低ダスト仕様？）で、コーナーは全然攻められませんでした。まずはブレーキフルード交換やって、それでもダメならパッド交換ですね。

PSM（ポルシェスタビリティマネジメント）ですか？　もちろんONに決まってます(^_^;)



現状ではエリーゼ最終仕様の方が鈴鹿では圧倒的に速いし、楽しかったです。でも、重くてパワーのある車、しかも柔らかい足で荷重を感じながら走らせる練習は始まったばかり。これから、しっかりと乗りこなせるように頑張ります！

ここ数年、うなぎの名店（と呼ばれる）が軒を連ねる岐阜県関市まで足を運ぶのが恒例行事になっています。Sよし、T屋に次いで、今年はM亭に行ってきました。




















美味しかった・・・・けど、去年行ったT屋の方が個人的には好みかな？



でも、うなぎの稚魚がどんどん減っているというニュースを見ると、こうやって食べられるのも残り数年なのかもしれませんね。贅沢言わずに、感謝していただかないと、ね。

今日は高速を使ってケイマンで出張。ジーノで行っても、プジョーで行っても、ケイマンで行っても、支給される移動のガソリン代は当然同額(^_^;) だけど、quality of driveを重視してケイマンを初チョイス。

制限速度でトコトコ走れば、リッター13kmマークしました。これ、結構いいですね。初代ハリアーV6にわずか10ヶ月乗ってたことありますが、同じような乗り方でリッター11kmが限界でしたから。





しかし、クルージング中のフラット6のビート。最高ですね。そして、６速に入れたままの追い越し加速時のサウンド。これまたたまりません。

全開じゃなくても楽しめるスポーツカー。ポルシェの魅力の一端を垣間見ることができた１日でした♪

木曜日の午後から会議出席のため広島まで行ってきました。会議後の懇親会に出て、駅近くのビジネスホテルで倒れ込むように寝て、今朝7時の新幹線で帰ってくるというハードスケジュールでした。

ホントはもっとフォトジェニックなスポットがあるはずなのですが、ビジネスホテルから広島駅まで歩いて移動する際にちょっとだけ写真撮影して、息抜きを。



















































新幹線の車窓から、土砂崩れが起きた山肌が数ヶ所見えました。広島市内で乗ったタクシーの運転手さんからも、被害の大変さをお聞きしました。せっかく広島まで行ったのに何も復旧支援のお力になることは出来ませんでしたが、広島に普段通りビジネスで訪れることも小さな「出来ること」なのかもしれません。



そして、「蓮乗り　広島支部」の皆さんにご挨拶出来なかったのも心残りですね(^_^;)