ぷーおんのブログ一覧

久しぶりに西広瀬オフ会に顔を出してきました！

月日が経つのは早く、新しいロータスオーナーさんが増えていますね。















でも、いつもの顔なじみのメンバーと会うと、時間が戻りますね。











早めにオフ会をあとにして、一路幸田サーキットへ。ワタシはカメラマンとして乱入です。ola2メンバーの皆さんの写真はそれぞれのブログでアップされると思いますので、現地で出会った他の方々の写真を・・・。

















スポーツカーと、素敵な仲間と、気持ちよく走れる環境。その全てを満喫した一日でした！！ヽ(*´∀｀)ノ

昨日は千葉まで出張に行ってました。仕事で幕張メッセ方面とか、プライベートで館山とかは行ったことがありましたが、東側の方面へは初めてでした。

出発前の名古屋にて。









東京駅から乗った総武線の電車。特急しおさい。だけど、海沿いは走ってなかったよ😁




目的地の駅近くのラーメン屋にて。豚の角煮ラーメンがうまそうだったので注文しましたが、やっぱり50歳を越えた胃袋にとって完食は無理でした😥




仕事そのものはスムーズに捗り、取って返して東京駅へ。夕食場所を物色。
















くるまネタは全くありませんが、ご容赦ください😅

今日はちょっと休養をいただいたので、明日からまた全開ビジネスマン頑張りまっす‼️

ポルシェディーラーさんから試乗のお誘いDMが来たので(ケイマンは全く別の中古車屋さんで購入したのですが)、ドキドキしながら行ってきました。以前、麒麟さんと一緒に来たことがあるので、敷居は３メートルから50cmくらいまで下がっていました(^_^;)

まずは名古屋のディーラーから試乗に出発。往路は718ボクスターSです。前に来たときに718ケイマンSには試乗経験ありですが、改めて乗ってもむちゃくちゃパワホー！電光石火の変速を実現するPDKも相まって、ファンタスティックなドライビングを楽しめました。うちのケイマンRと比べると路面からのハーシュネスもソフトにいなしてくれて、快適そのもの。特に高速走行ではコースティング機能によって静粛性も高く、さすがに987世代よりも洗練されてるのが実感できました。





高速を使って名古屋から一宮のポルシェセンターまで走って、そこで遂に念願の911に乗り換えです！(*^^*)

試乗車は991.2のカレラで、もちろんPDK仕様。発進して数十メートルもたたないうちに、車のちょっとした挙動から『あっ、リアエンジンだ』と体感出来ましたよ。明らかにボクスター・ケイマン系とは異なるピッチングというか揺れ方です。ミッドエンジン特有の『Ｘ軸回りのヨー慣性モーメント』がどーたらっていう身のこなしとは一線を画す、リアの重量物が感じられるドシッとした動きです。いやー、これがリアエンジン、これこそが911か！

エンジンはフラット６のターボ掛け。718のようなワイルドさはなく、過給による消音効果で穏やかなサウンドを奏でていますが、ひとたび右足に力を込めればまごうことなき伝統の水平対向サウンドが後方から押し寄せてきます。ただ、718が『S』だったので、パンチという点では４気筒版のほうが上だったような気がします。一方で、ボディ剛性や足回りのしなやかさ、ロールの抑え方など、『いいクルマ感』はさすがに911がより格上な感触でした。これはまあ、価格差に見合った仕上がりですね。





ともあれ、高速を使った試乗をさせていただき、ホントにポルシェセンターさんには感謝感謝です。ホスピタリティ含めて、『premiumとはなんぞや』を勉強させていただきました。ありがとうございました！




試乗を終えて、我がケイマンRに乗り込み、帰途に。


フラット６NAのきめ細かなシルキーハミング。各ギアにカチッとキマるシフトフィーリング。最新型には劣るけど十二分なボディ剛性。ちょっと揺すられるけど、スポーティなサスペンション。


最新のポルシェは最良のポルシェ。でも、歴代ポルシェはどれも最高。そんな思いで感無量になりました。

これからもケイマンRを楽しみ尽くしたいと思います！！(^_^)v

ケイマン、いいね(^^ゞ

2月7日でみんカラを始めて10年が経ちます！

＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

なんと言っても、８年間楽しんだエリーゼからケイマンへの箱替え、かな？

あとは、飛行機写活が本格化したこと。もっと上手に撮影出来るように勉強したいなぁ。

これからも、よろしくお願いします！