ぷーおんのブログ一覧

ジーノで新東名の120km/h区間を走らせていると、フロントとリアの両方がリフト(上に持ち上げられる挙動)してしまいます。特にリアのリフトはかなりひどくて、めくれ上がるような不安定感を生じさせます。

解決策としてはルーフにウイングをつけるか、リア床下にディフューザーをつけるかですが、それをやっちゃうと買い物＆通勤車として使いにくくなるので、一計を案じてみました。久々に『目指せ、エイドリアン・ニューエイ』シリーズの復活です(^_^;)

まず、リフトの原因はリアフロアパンとリアバンパーの間のエア溜まりだと麒麟さんにアドバイスいただきました。いわゆるパラシュート効果ってやつですね。



こいつをアンダーパネルを設置せずにどう抜くか。

GTマシンのように、意図的に渦を作って、その渦の作用でエア溜まりを引き抜くなんて出来ないのかな…。フロントのカナードと同じ原理ですね。あれはカナードで渦を作ってホイールハウス内のエアを引き出す目的ですが、それを床下で再現できないか…。





はい、やっちゃいました！





値札くらい取れよって感じですが、そこが『ぷーおんクオリティ』(゜o゜)＼(-_-)

見えない空気の流れを脳内妄想(脳内CFD？w)しながら考えてみると、ホントに楽しいです←変態

早く、また新東名を使ってテスト走行してみたいです♪

華麗なるドリフト。見る者を魅了する姿勢、音、煙、そして薫り。

正直、やってみたいと思う。でも、マシンよりも話をすべらせる方が得意だｗ

サスペンション、ブレーキ、シートのモディファイをやって、ミニサーキットを走らせました！

新しい職場の仲間たちと、初訪問のモーターランド三河へ。まずは取り急ぎ動画です。



＜ラップヒストリー＞
初めてのサーキットなので、コースの習熟を徐々にやって、まあLAP10くらいからはベストとほぼ近いタイムですね。



ベストとセカンドベストの比較。24周目と28周目の比較ですが、後半セクションに降りて行ったところの走り方にまだバラつきが。まだまだ精進必要です。




モディファイド・ジーノ君ですが、このサスペンションいいですよ♪　固すぎて跳ねることもなく、しなやかにギャップを乗り越えていきます。ロールスピードやロール量も適切で、非常にドライビングを勉強しやすい足です。あとは、タイヤをもうちょっといいものに変えてあげるだけで、モーターランド三河で57～58秒台には入りそうです。（でもLSD欲しい・・・）

そしてモーターランド三河。なんで今まで食わず嫌いだったんだろう。むちゃくちゃ面白いコースです。なんといってもマウンテン区間の下りの中速コーナーが最高！　ちょっと通いたくなるコースです(^^ゞ


いやはや、楽しい一日でした。また明日から仕事頑張れそうです！

ミラジーノ戦闘機化計画の根幹をなすアイテム。それが『走れる脚』、ショックアブソーバとコイルスプリングの交換です。選んだのは令和の時代のSHOWA Sportsです。










装着後のチョイ乗りインプレッションですが、一言でいうと『上質なスポーツサス』という感じです。バウンド側はそんなに締め込んでおらず、入力をいなすようなフィーリングですが、リバウンド側はしっかり減衰を高めることで揺れ残りのないソリッドな乗り味を出しているようです。バネレートも上がっているのでロール量も抑えられていて、気持ちよくコーナリングを楽しめそうです。早いとこ美浜に行きたくなりましたね(*^^*)

今回のチューニングにあたり、商品選びの相談から取り付け作業まで快くサポートしてくださった麒麟さんには本当に感謝感謝です。いつもありがとうございます！

てなわけで、脚がキマると、次はブレーキかな？ てなわけで、また今日からヤフオクとにらめっこです(^_^;)