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コロナ禍のせいで、ずっと行けなかったヒコーキ写活。ようやくリスタートです！





























結構、欠航が多くて（？）、空振りになった時間帯もありましたが、とても楽しい時間を過ごせました！　やっぱりヒコーキはいいな～！！(^^♪

鈴鹿チャレクラの予約する。

週間天気予報に一喜一憂する。

雨予報のため、泣く泣く前日夜11時頃にキャンセルする。

そんなパターンを3回ほど繰り返しましたが、ようやく走ることが出来ました！

とは言っても、今日も天気予報そのものは雨。だけど、雨雲レーダー見てたらなんとかなりそうだったので、いったん前日夜にキャンセルはした上で、当日の天気予報を確認してから鈴鹿に向かいました。道中、四日市あたりでパラパラっと降られましたが、鈴鹿はなんとか曇天どまり。ラッキー、ハッピー！ヽ(´▽｀)/













気温：27℃
路面温度：32℃（ブリーフィング時SMSC発表データ）
タイヤ内圧：　Fr　2.0→2.2、Rr　1.9→2.4

今回気をつけたこと（K師匠よりアドバイスいただきました）：
　➀スプーン2個目を脱出重視で
　②130Rは4速にダウンシフトせず5速のままで
　③シケインへのアプローチをヨーを残さないラインで

タイムの絶対値ではなく、アドバイスいただいたところを中心に、原点に立ち返ってラインや荷重移動を意識しながら、1周1周丁寧に走ることを心がけてみました。失敗してるところもありますけど（苦笑）。ゴルフ2やエリーゼ時代も含めて130Rはギアをひとつ落として入るという「癖」がついてしまっていましたが、5速のままのほうが挙動が乱れにくくてスムーズに走れました！あとは慣れていけば、少しずつボトムを上げていくことが出来そうです。それにシケインのアプローチもふらつかずにターン出来ましたので、これも何度も反復練習して自分のリズムにしていきたいですね。（K師匠さん、ありがとうございました！）





7月走行時より気温は下がりましたが、それでも湿度が高かったせいかストレートの伸びはイマイチでした。加えて、ハンコックVENTUS R-S4に19年3月に履き替えて以来各地のサーキットを走り回っていて「お前は既に終わっている」状態なので、S字なんかも物足りないですが、それは今度A058に履き替えた時のお・た・の・し・み♥　家庭内交渉が通ればの話ですが(^_^;)

しかし、本当に鈴鹿は楽しい。そして難しい。走れば走るほど。まさに松尾芭蕉の「奥の深道」です。え、違うｗ　ギャグの滑りはポルシェの誇るPSMでも止められません（爆）。

➀ちょっと切る
②ブレーキング
③踏力を抜きながら舵角を増していく
④ぐいっと大舵角（ブレーキにもアクセルにも足を乗せていない時間）
⑤ステアリングを戻しながらアクセルを入れていく

みたいな反復練習をやるのに、幸田はうってつけですね。

ま、脳内イメージなので（苦笑）、実際にやれているかどうかは別問題ｗ











1枠目と2枠目はセットアップを変えたのですが、2枠目の方がロール剛性が上がって、非常に乗りやすくなりました。が、後半はタイヤがタレタレでディッパー～最終でハーフスピンしました(^_^;)

ともあれ、台風襲来のまえに少し走ることが出来て良かったです。今からは安全第一で自宅待機します。日本全国のクルマ好きの皆さん、どうかご安全に！

PS Wannabe-STIGさん、ありがとうございました～(^-^)/