ぷーおんのブログ一覧

休日のお仕事が増えたので、今日も振休でした。

「チャレクラの枠ってないのかな～」と調べたら、あるじゃないですか！(^^♪

てなわけで、さくっと走ってきました！！















夏場よりも4秒くらい速い48秒台まできました。美浜や幸田、キョウセイジムカーナなどを走って、ようやく86を手足のように動かせるようになって、鈴鹿でもある程度（注：素人としては）攻めることが出来たかなと思います。

こういう国際サーキットでは柔らかい脚、コントロールはしやすいけど絶対的なグリップはさほどあるわけではないミシュランPS4という組み合わせですが、意外なほどに良く走ってくれます。急な操作・急な荷重変動を起こさなければ楽しく安全に走れます。練習にはもってこい、ですね。

12月に入ったらケイマンで鈴鹿を走らせようと思います。それに向けたいい「リハビリ」が出来たと思います！（いつまでもリハビリｗｗｗ）

以前ミラジーノで練習会に参加したことはありますが、競技としては初めて参加してきました！



いやー、ジムカーナはサーキットアタックと違って「一本勝負」「タイヤ冷え冷え（温められない）」「コースがむずい（覚えられない）」という三重苦ですが、それでもやってみたら非常に面白かったです。もっとジムカーナ人口が増えるといいな！



全然余裕がなくて、サイドターンどころかシフトダウンすら出来てないｗ

でもまあ、慣熟歩行してコースを覚えたり、ライン取りを考えたり、マシンコントロールを必死でやったり、とても充実した走行を楽しめました！！

みんカラを始めた頃から皆さんがアップしているメタセコイヤ並木が気になっていたのですが、ようやく訪れることが出来ました。残念ながら人やクルマの往来が多くて愛車とメタセコイヤのコラボ写真は撮れませんでしたが、それでもとても素晴らしい景色を楽しませてもらいました(*^^*)








実はメタセコイヤ並木だけではなく、周囲の山々の紅葉も見事でしたよ！



お天気にも非常に恵まれました。実はメタセコイヤ並木をあとにした10分後くらいに天気が急変し、福井県側から山脈を越えて流れ込んだ雨雲の影響で雨が降りだしました…。



ドライブの相棒はプジョー308。ロングドライブは楽チンで快適。そして燃費も良くて、フランス製『ブレッド＆バターカー』(よく徳大寺巨匠が使ってた表現ですね)のレベルの高さを痛感します。でも、自称『自動車研究家』としては、最新の電動化技術や運転支援システムを日頃から実際に使ってみて勉強をしておかなければならないので、車両のアップデートを決断しました。クルマは乗らなきゃわからない、クルマは買わなきゃわからない、ですからね。少なくともハイブリッドは買って手元に置いて置きたいです。今さら感は拭えませんが(^_^;)





で、琵琶湖を一周して、こんなところに拉致(苦笑)されて、両手が手提げ袋でいっぱいにwww たまたま『ブラックフライデー』ということで安売りしてて良かったとです。ブラックフライデーって何なのか、知らんけど。



で、近江牛ですってよ(;^_^A



このあと羽島のコストコにも寄って帰宅しましたが、コロナ禍になってからこんなお出かけは出来なかったので、ホントに久々のドライブでした！

クルマは拗ねる。

クルマは何かを察知する。

本当に勘の鋭いやつだ。



…実は訳あって買い替え検討中で、今日はガリバーやディーラーに行く予定を入れてました。

そんな日の朝、308を買ってから一度も出たことのないエラーメッセージが…。

『エンジンオイルをトップオフしてね』

今までずっと一年ごとの交換で済ませてきて、次は3月にオイル交換のはずなのに。。。

しかも、レベルゲージ見たらまだ全然オイルあるのにさ。


300ccくらい補充してやっても、まだメッセージ出して気を引いてくる。


絶対に何かを察したに違いない。プジョーと言えばライオン。ネコ科の動物だから、飼い主の様子には敏感に反応するのも無理ないか。


でもまあ、なんか切なくなるね。なんやねんこいつ、って感じ。



とはいえ、5時間に渡る交渉の末、次のクルマへの買い替えが決まりました。けど、コロナ禍による部品供給不足の影響で納車はずっと先になりそうなので、しばらくはメンヘラなプジョーとの生活が続きます。それはそれで、まだ乗れるのは嬉しいなと思ってます。

みんカラ的にはあまり面白味のないチョイスとなりましたが、主に妻が乗るクルマなので趣味性よりも実用性や信頼性を重視しました。納車されたら車種をお知らせしたいと思います(*^^*)

ラリーの撮影ばっかりやっていると、自分も走りたくなってうずうずします。ってなわけで、振休四日目（苦笑）は美浜に行ってきました！　ホントは鈴鹿チャレクラ行きたかったけど、一度ミニサーキットで肩慣らししておかないと、86とケイマンでは感覚が全然違いますからね！





86との比較だと、こんな感じ！



分析は、また時間のある時にじっくりやってみようっと。


86は86でFRの良さがあって大好きなんですが、ミッドシップの旋回性能もやっぱりいいんですよ(^^♪　それを久しぶりに実感できた一日でした！！