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去年の大晦日に走って以来、約3か月ぶりの鈴鹿チャレクラ出撃！

間隔が開くと感覚を取り戻すのに苦労しますね、鈴鹿は。

でも、やっぱりサイコーに楽しいサーキットです。



今回はHKSハイパーマックスS＋ディレッツァZ3でベスト更新狙ってましたが、先週末に履かせたENKEI GTC02とBFグッドリッチ・フェノムからディレッツァに戻す余裕がなく、BFグッドリッチのまま走っちゃいました。まあ、ハイグリップタイヤには全く置いてかれますが、ミシュランPS4やKENDA KR20よりはしっかり走れるいいタイヤだと思います。操舵初期のレスポンスの鈍さとダンピングの悪さ（いつまでもボヨンボヨンしてる）は難点ですが、滑り出しのわかりやすさとコントロールのしやすさは美点だと思います。



HKSハイパーマックスSの減衰力は、工場出荷時の推奨値15段戻しから3クリックHARD方向に調整。今度ディレッツァ使う時にはもう少し減衰を強くしても良さそう。

間隔開けずに、また走りたいと思います！！

今までは質実剛健に通勤快速サーキット仕様を目指してきましたが、やっぱり気になるじゃないですか、タイヤ＆ホイールが引っ込んでるのって(^_^;)

そんなにツライチを狙っているわけではないですが、今年のディレチャレライツには235サイズを投入したいということもあり、リム幅8Jホイールの先行投資という意味合いも込めて買っちゃいました。











タイヤは今ディレッツァZ3を入れても無駄なので、夏場の履きつぶしでBFグッドリッチのフェノムという新製品(だけど激安)を装着しました。KENDAよりはしっかりしてるけど、ハイグリップタイヤには到底及ばないので、スラコン練習用ですね。ただ、本来履きたい235/40R17ではなく225/45R17なので外径が大きくなって、なんだかSUVに乗ってるような乗車感覚なのが玉にキズw

とはいえ、マイ86もカッコ良くなって嬉しい春の一日でした！

これまでのベストが51秒台で、年明けの気温の低いコンディションでもそれくらいでしたが、今回はアウトラップの次の周でいきなり50秒台に入り、その後のコンスタントに50秒台。ベストは50秒5をマークしました。気温20℃で使い古しのZ3ということを考慮すると、結構いいタイムと思います。

＜今回のラップ一覧＞


＜前回＞


＜前回ベストとの比較＞


3コーナーが明らかに速くなりましたね。あと、ブーメランなどチキったところがいくつかありますので、上手くまとめれば49秒台も見えてきました。「通勤快速オートマ仕様」で49秒台が出せれば大満足です。前期86ATなかなかやるじゃんという感じですね。いい汗かけました！