ぷーおんのブログ一覧

今日、プジョー308アリュールとお別れをしてきました。

本当に『いいクルマ』でした。いわゆる『ブレッド＆バターカー』(©️徳大寺巨匠)として秀逸で、使い勝手が良く、フランス車らしいゆったりとしたライドコンフォートで、それでいて1.2リッター3気筒ターボが発生する豊かな低速トルクでいざと言うときの力強いダッシュはとても頼もしかったです。

諸事情で乗り換えることになりましたが、豊かなカーライフをこのクルマと共に送ることが出来たことに感謝しています。

Merci, Peugeot. Adieu...

我が家の中古前期86ATですが、通勤快速でロングツアラーでサーキットも走れる贅沢仕様がコンセプトです(軟弱とも言うw)。

そのコンセプトに沿ったマイナーアップデートを実施しました！

①ナビ地図のアップデート
さすがに10年近く前の地図では不便なので(^_^;)

②クルコン装着
これがあれば高速ツーリングは楽チン！




③4点シートベルト
フルバケ入れようと思いましたが、やはり通勤や日常的使いもするので、4点ベルトの投入で様子を見てみます！初めてHPIを選択してみました。




④プロトのフットレスト
左足でしっかり踏ん張って身体をシートに押し付けられるように。



気軽に楽しくドライビングを楽しめる86にすべく、ちょこちょこカスタマイズしていきたいと思います(^_^)v

見るのも撮るのも大好きですが、やっぱり走りたいですね～(^^;)





























いつか、ダートコース（テクニックステージタカタ）とターマック（TSタカタ）走りたいな～。まずはTSタカタ遠征を計画しよう！！(^^♪

最近はグータラで、パソコンでちゃんとRAW現像せずじまい😅

Instagram用のトリミングくらいしかやってない手抜き写真ですが、取り急ぎ☺️

ワタシのセントレア写活ルーティン👍✨

































やっぱり、空港にくると気分転換になりますね😃 寒くて早々に戦線離脱しましたが、それでもリフレッシュ出来ました。

★ぼさぼさ頭さんにお会い出来ず残念…💦 お写真を拝見すると、ホントにニアミスでした😳

平日は仕事が超絶忙しく、週末もバタバタな今日この頃です。走りには行ったのですが、ゆっくり編集している時間がなく、撮って出しです。。。（しかも訳あって長いしwww 最初のラップとその次が51秒4です。滑らせないように走らないとタイム出ませんね。）



美浜だとドンとタイムアップしたのですが、幸田はほんのちょっと。というか楽しさでは前期ノーマル足のほうに分があるかな、という感じです。美浜はフェニックス以外はしっかりと前荷重が残せるのでまだマシなのですが、幸田だと後期サスのバランスはアンダーが強めに出ますね。初期アンダーからの出口オーバー、通称「アンダーオーバー」な感じで、乗り方を工夫しないと。鈴鹿はかなり行けそうな雰囲気ですが、幸田は難しいな～。

まあ、オールマイティなサスペンションセッティングはあり得ないので、鈴鹿と西浦を走って一通りのフィーリングを掴んでから、今後のセッティングを検討したいと思います！

＊Naka10さん、お声かけいただいてありがとうございました！(^^♪

★幸田サーキットのTwitterに写真上がってました(*^^*)