ニコチンマニアのブログ一覧

広島のみならず

ちょっと珍しい交通機関として全国でも注目？

されてるみどり坂のスカイレール
マンモス団地からJR瀬野駅を繋ぐ公共交通機関として、自分が物心つく頃に開発されました。

工事中には痛ましい事故があったことも覚えてます。

そのスカイレールですが、EVバスへの代替えが決定し3月で無くなるらしいので家族で行ってきました。

無くなる前に娘に乗ってもらおうと思いまして。(覚えてないだろうけど笑)

自分も乗ってみたかったけど………
まだ2歳にもならない娘のことを考えると車という基地が近くにないのは大変なので妻と娘にはスカイレールに乗ってもらい自分は車で先回り。




瀬野駅と直結の駅から3駅目のみどり中央駅。

ここが終点です。




でっかいレールがミライースの頭上を通ります。

ちょっと空が近い感覚です。




駅の中から。

ゴンドラが近づいてきてますね。




15分感覚で上がってきます。

下りも一緒。

娘は分かったのか分からないのか知りませんが、この後近くの公園で遊んでいる間もスカイレールが通る度に動きを止めて眺めておりました。

乗り物好きなのかもしれませんね。

おしまい。

さてさて。

サードカーのボルボ君をお迎えしたのが1月。

サラリーマンの私、4月に異動のお話が見えてまして。

異動先は徒歩通勤で良いとのことからデミオ君は不要になる可能性が高かったのです。

ですが、異動は先送りとなり。
車通勤は必要でしてしばらくはデミオもボルボも維持する日々が続きました。


が。


が。

がががしかし。


色々ありまして10月から徒歩通勤になりまして。

デミオさんとついにお別れとなりました。

走行距離も19万km手前ですし解体屋に出そうとしておりましたが

お知り合いから待ったがかかり。
まさかの嫁ぐことになりました。

嫁ぎ先は某大学の自動車部。
ダートラ用の部車になるとのことで。

まさか19万km近く走り回った挙句競技車になるとは思わなんだで私もびっくりですwww

さて。

私生活も色々ありまくりで引越しなんかも並行して行うためデミオ君で運び屋さんしました。




洗濯機






冷蔵庫






タイヤ8本プラスアルファ。

なんだかんだデミオは荷物が載る良い子です。

ほんと、なかなかなパッケージだと思います。




色々積み込んだらこんなふうに車高下がった風になってカッコ良かったです(笑)


で、ほんとのほんとにお別れ間際にホームコース？

タカタサーキットにも行ってきました。




最後に来たのはシビックの時。
コース1800だったので7～8年前かな。

料金払うのもタッチパネルになってたり、ポンダーも窓に貼らなくてよくなっていたり浦島太郎でした(笑)


昼から行って、5年落ちのV700を使い切るまで走行しました。





リヤタイヤはもう少しある？かな？




タイムのほうはまぁ僕の実力ではこんなもんでしょ。67秒5でした。

ど平日なのでガラガラで色んな走り方が試せて楽しかったですよ。

帰ってから最期の写真を撮り。







ボルボとのツーショットも見納めです。




サクサクと鉄チンに履き替え純正シートに戻し。



室内はスピーカーもオーディオも外し。

最終的にETCだけ使えるような仮配線で引渡しに向かいました。



引渡し直前。最期のコーヒーブレイク。
スーパーの駐車場で撮った写真が最後でした。

自走回送し、引渡し場所でステアリングだけ外させてもらいました。




帰りはこれ持って市電で移動。


生活の変化もあり、最後までバタバタしましたがデミオライフは奇しくも入手時からきっかり6年で終わりを告げました。


【DEデミオの総評】

免許取り立てや学生さんにはオススメできるコスパのよい1.5ハッチバック！


○ポイント
･自動車税安い。重量税安い(1トンジャスト)
･1.5コンパクトの中ではデザインカッコイイ
･壊れない
･田舎使いなら燃費よし

‪✕‬ポイント
･乗り心地悪い(純正脚でも)
･パワー無い
･パンチが無い
･社外部品が少ない


58000kmで手に入れてから188000キロ？まで13万km弱の間、大きな故障なく足になってくれてありがとうございました。

この車で得た経験をこれからの運転/整備/カスタムに活かしていきます。

さてさて、横浜生活も終焉に差し掛かった頃にはオフ会？みたいなやつも行ったりしてました。
TOP画像のようにカッコイイ写真撮ってもらえました。




この時は箱根だったんだよね。


でも、主な用途はバイクいじりで必要な工具買いに行く足と成り下がってました(笑)













雪や台風にも耐え忍び










木材を運んだり、ガンマを1台バラバラにして積み込んだり







意外と荷物が沢山載るから買い物には重宝してました。



こいつでは横浜から広島には4～5回は往復したんだっけなぁ？

シビックと比べて燃料代はすごく安くあがりました。

というか、とにかく維持するのにお金がいらない。



で、そうこうしてますとついに広島県へ帰還の指示が。

バタバタしてて写真もありませんがデミオは陸送してもらいましたね。

で、広島県に帰ると同時にずーっと付き合ってた彼女様と結婚。

まー、挨拶やら結婚式やらほんまにバタバタでした。

散々、時期を引っ張ったツケが回ってきたのですね

広島帰還しての半年は常人の2年分くらいを巻きで過ごした気がします。
それくらい忙しかったけどいい思い出になりました！

さて、舞い戻った広島ですが勤務地は以前と違う場所。

北の大地です。

が、奥様の勤務地は西の端っこ。
お互いの通勤時間を譲り合った結果、自分は片道50キロをデミオで通うことになりました




ホイールもとりあえずはリーガルに出しゃばらないtypeCの16インチでしたが





タイヤ代を考えインチダウン












15インチのNT03にします

んで、たまーに履き替えの時とかパンクトラブルの時に57Vでしたね。









冬タイヤも最初は純正16インチでしたが






510円で落札したNB純正14インチにインチダウン。









このサイズは一昔前の国産コンパクト共通でとにかくタイヤが安いんだわ



しかし、冬は本当に通勤がしんどかった


毎日のようにガチガチのアイスバーンを走ってましたわ………







車高も上げたり下げたり、純正ショックにダウンサスかフルタップ、ネジ式車高調使ってみたりスタビリンクの長さ変えてみたりまー、いじくってましたね。





















最終的な冬仕様はひょんな縁から手に入れた14インチのtypeCでした。








とにかくtypeCが転がり込んでくる人生です(笑)


通勤により距離も無制限に伸び続けるのでメンテナンスも沢山しました。

クラッチ交換ついでに軽フラ入れてみたり。





マウント類交換したり。











クランクシール打ち替えたり。







ハブベアリングも打ち替えたり。









オイルパンからオイル滲むから貼り直したりとか。









ロアアームも１回新品入れたなぁ。








そんなこんなで17万キロ越えたくらいまではデミオ乗り続ける？雰囲気でしたが。

･とにかく乗り心地が悪い
･居住性が対してミラと変わらない
･さすがに車高調が抜けて買い換えたい
･リヤハッチ周辺から雨漏り
･下回りに錆

など、問題もあり乗り換えも考えていた時にサードカーを購入してしまいます。






その④に続く。