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袖ヶ浦を15分３本走った帰り道。
サーキットから一般道へ出て200～300m走ってブレーキかけたら
突然ギーっとフロントから異音、ブレーキタッチがゴリゴリと振動がきて明らかに異常。
やっちまった。ブレーキパッドの残量が少ないことは知ってたけど・・・

どうするか走りながら考えて、とりあえずブレーキは効くので、高速を80kmでゆっくり帰宅。アクセルとエンブレだけでスピードコントロール、
高速では一度もブレーキ使わなかった。

家に着いて、右前ホイールを見るとスゲー量のダストというか鉄粉。
パッドを外すと内側が無くなっていた、外側は2mm

純正に戻しました。

今度は前輪のメンテ
5.0mmあった溝は右が4.5mm左が4.7mmに減った
富士ショートは反時計回りだから右が減る
次は時計回りのサーキットに行こう

それにしてもこの減りかた
中央付近のブロックの肩がすごい減ってる
空気圧高い？どうなの？


クラッチのエア抜き

エア少々出た。3回程度踏み込んで抜けきった

ブレーキのエア抜き

踏み込み1回目だけ、ほんのちょっとエア出た
ブレーキのタッチが良くなりました。

トータルで消費したフルードは200ccくらいです

あまり時間がないのでリアだけ。
タイヤを普段履きのエコタイヤに

5.0mmあった溝は左後3.9mm、右後4.0mmに減った

ブレーキのエア抜きとデフオイル交換して後輪は終了です

今年は早めにスタッドレス。
関東では雪降ったら走らない方がいいけど、転ばぬ先の杖ですね

純正の足って、伸び側のストロークがすごく長い

冬といえばサーキット
年明け早々に富士ショートコースに行く予定があるので
タイヤを前DZ202、後エコタイヤから前後RE-71RSに交換です


走ってみて改めて感じたこと。
RE-71RSは
舵角が大きくない範囲での反力が希薄で、センターから切り始めたときに車は曲がるんだけど手ごたえが少ない。実は好みではないです。
DZ202の方がはるかにフィーリンは良い。同じダンロップのZ3も良かったんだけどZ33に合うサイズが無い