KM---Rのブログ一覧

Z33の記念すべき200,000km
通勤中に見過ごしちゃった

昨日、会社休んで富士のジムカーナ場でジムカーナ風な遊びをしてきました。


タイヤは車を買った時についてた15年製のSdrive

左リアのブロックが激しめ飛んで、右リアはベルトが出るまで使った。
ここまで使ったのは30年ぶりくらいかな？

いつものSPORTSMAXXに戻す際にタイヤ外しついでにフェンプロを水洗い
ホイールのボルトには、モリブデングリスを塗った

一人でエア抜きする時、何が困るってエアが抜けたか見えないことでした。
USBカメラを900円＋送料1000円くらいで買って、何年も使っていなかったノートPCに繋いでみた

結果。使える！
出てくるエアを動画で見れた
これは静止画だけど

非常に満足度の高いエア抜きが出来ました

予定通り3月10日富士ショート行ってきた。
今まで１本走る度に紙でラップタイム結果が配られていたんだけど、
speedhiveというアプリを入れるかwebでアクセスして結果を見る形式に代わっていた。２月は紙だったのになぁ
そういやポンダーもMALAPSというものに変わり、助手席側窓(室内側)に取り付けろという指示に変わっていた

んで、
色々忙しくて時間が経ち(今日は4月22日)ブログに記録しようかと
speedhive見たら過去のが見れない・・・

LIVEでは、見れていたから残す/残さないは主催者判断なのかな？

記憶では
２月は37.0秒で、
今回は36秒台半ばを出したんだけど、記録無いし記憶も曖昧。マイッタな

思い起こせる限り反省すると
かつて今まで3コーナー進入でアンダー出したことがない、ってことは減速し過ぎなんじゃないかと
ターンイン直後に上りでさらに失速し
且つ出口はバンク無し(逆バンクっぽいの意)になるので、トラクションがかからない(横に逃げちゃう)ので、スピード乗らないのが良くないのでは
といつも思うことを再々々々々々々反省

で、帰りに道。
富士を出て数百メートルのところで、
エンジンから振動、排気音が悪い意味でのボクサーサウンド
イグニッションコイルが死にました。

サーキット走行後から発生していたギヤ鳴り
クラッチラインのエア抜きで少しは良くなったが、早いシフトや高回転では鳴っていた。
当初気づいたのはギヤを入れるときだけ鳴いていたけど
ギヤを抜くときや、
ギヤを抜いた後、ニュートラルでクラッチ踏んでないときも鳴るようになり
整備工場に持ち込んだら、ギヤ鳴りではない、クラッチカバー又はディスク又はフライホイールの異常でしょうとの診立て

開けてどこの異常かを確認するなら、交換と同じ作業だからクラッチカバー＆ディスクとフライホイール交換の見積りをしたら
作業時間が12時間だそうで、プロがやって1.5日なら自分がやったら3日か？余裕見て4日はかかる。長期連休じゃないと無理、でもそれまで待ってられないので
作業してもらうことに。

部品代は、なんと純正フライホイールが125,000円。普通ならフライホイールは壊れるものじゃないから、クラッチカバー＆ディスクとパイロットブッシュ、レリーズベアリングの交換をすることにしました。

交換後
そういえばエンジン始動時にエンジンかミッション付近からカラカラ音がする時があったんだけど、静かになった。
早いシフトでも、鳴らないし。よかったよかった