KM---Rのブログ一覧

ナックル、サスアーム込みで左右合わせて1000円で落札した物。送料4000円ですけど
ロアアームは既に取り外して、ブッシュをリフレッシュ済みですが、
ハブベアリングを新調したいので分解しました。

アッパーアームが付いたままなので割りピン抜いてナットを緩めようにも
とにかく力が入りません。万力は持ってないし


で、考えた。
余ってるホイールに固定した


なんとあっさりナットを緩められたので、
ハブベアリングのボルト4本とその他ナット3個を緩めることに成功
必要は成功の母ですね

なんか変な画ですね。


左右ともこの方法で分解完了。

次はハブベアリング買わなきゃ

ようやくリアディフューザーの取り付けが終わった。
ディフューザーの入荷に4週間待って・・・付けようとしたら
エバポプロテクターが無いと付かないことが判明して
更に入荷待ち3週間。けど買えるだけヨカッタ。
フロント＆リアスポイラーと相まって、
CD値0.29、フロント＆リアゼロリフトになった。
まぁ体感出来ないんでしょうけど

フロントナックル右を500円、左を380円でヤフオクしました。
左のトランスバースリンクは既に車に付けた。
残りをバラしました。置き場所に困るし

ゆくゆくはNISMOブッシュの設定がある部位は交換、ボールジョイントは新品にして組み込みたいのだけど。

ナックルのボールジョイント、外せる気がしない。

ボールジョイントの座の外径がΦ58.3、ナックルにある平面部がΦ64.5ここに合うコマ(ドリフト)が無いと抜けない。しかも油圧プレス必須だし

入れる方は出来そう。油圧プレスあれば。(持ってないけど)

油圧プレス欲しいなぁ

ちぎれたブッシュの補修のために左前のトランスバースリンクを交換しました。
その時にコンプレッションロッドのブッシュを見たら・・・グリスっぽいのが出てた

実はリアサスのNISMOブッシュ化を計画してるのですが、
フロントサスの方を優先しないとダメみたい。