ネコカーのブログ一覧

久し振りに西浦を走って来ました。逆回りは2年振り。

過去タイムを上回るのを目標に臨んだものの波に乗れず撃沈。正回りと同じくらいのタイムを出したいんですが1秒弱差が出る。
アンダーが強く上手くTR1を使いこなせなかった。他のミニサーキットでは気にならなかったですが、高速ブレーキングからの旋回性はアドレナリンの方高く安心して突っ込める感はある。

過去：1.11.097(外気温18℃、ガソリン残量8/10、FタイヤRE003)
今回：1.11.400(外気温22℃、ガソリン残量8/10、FタイヤTR1)



サーキット走行4回後TR1。(※西浦走行後に左右入れ換えてます)
熱が入り易いOUT側(写真右側)はきれいにタイヤ表面が溶けてて、熱が入りにくいIN側(写真左側)は中央ブロックが削れて一部飛んでます。回転方向の影響もありそうなのでうまく左右ローテーションすればまだまだ使える。トレッドウェアが高めの340でブロックが硬くて脆いと思ってたけど結構優秀です。

モーターランド三河を走って来ました。

みなさんが盛り上がる真冬のタイムアタックシーズン中は家族サービスにいそしんでたので、遅ればせながらの今年サーキット初走行です。
春休みを使って嫁が子供連れて実家帰ってるので久々に気兼ねのない休日♪

ジジィになってもサーキット遊びは続けたいと思ってるので長い目で見ればサーキット走らない期間があってもなんて事なし。むしろ寒い冬より最近の陽気な天気の中走る方が気持ち良くて好きです。日曜朝一でも走行枠は自分入れて2台と走り易かったのも良かった。

昨年の改修前以来の走行ですが、路面改修されたのは1コーナーがメインで同様に結構荒れてた最終コーナーは改修されなかったのね…。改修自体はタイムに余り影響なさそうですが一応ベスト出せました。
タイトルのＶは５じゃなくてブイです。

55.155(外気温17℃、ガソリン8/10、Fタイヤ:TR1)



今回でコース拡張後MLM5回目ですが未だにCコース入口の下りが怖すぎる。

帰りにドリフト枠の走行を拝見して、道の駅でのんびり三河フランク食べて帰還。
良い休日を過ごせました。

みんカラ始めて早14年経ちました。

<10月17日 ALT>
半年振りのサーキット走行。人生初のTOYOタイヤ、TR1のシェイクダウンです。
前情報無しで持ち込んだのでエア圧から手探り。当初タイムを期待してなかったりブロックが速攻で飛ばないか懸念してたけど、結構感触が良い。初めはエア圧中～高めが良いかなと思ったもののタイムが出ずすぐさま調整。結果、最適値見つけて目的達成。
TOYOは業界シェア小さいし免振ゴムの不祥事で企業体質大丈夫？的な気持ちも頭の片隅にあったものの、タイヤエンジニアはマジメで良い仕事してます。

RE004:34.214(外気温15℃、ガソリン7/10)
TR1 :34.342(外気温17℃、ガソリン7/10)

<12月1日 幸田>
行こうと思う日に限って4輪走行やってなかったり、気付けば前回走行から丸3年経ってました。ここ最近年取るの早い、3年も経っても自分は何も変わってないぞ！
3年振りなんでベストタイムを狙う以前にまた1から攻略し直しかと思いきや、いざ走り出すとしっかり感覚覚えてるもので3年前同等の走りが出来てTR1の使い方も分かり満足。

RE003:56.117(外気温7℃、ガソリン8/10)
TR1 :56.102(外気温8℃、ガソリン7/10)

元々興味があって仕事でレンタカー借りれたので評価しました。
事前にYouTubeのハンターチャンネルを観ました。視認性が悪いとかサイドブレーキに手が入らんとか圧迫感あるとか使い勝手が悪いとか酷評だけど、自分の感想は何も問題なし。比較対象がファミリーカーかスポーツカーかの違い。誰にでも分かり易い(ほぼ)内装チェック(だけ)で共感を誘う、視聴数稼ぎ目的のYouTubeを真に受けるのは軽率。
肝心の車の出来はボディやサスの剛性感含めて上手くまとめられてます。ステアリング、アクセルのツキ、ブレーキ、全ての操作が良く言えばレスポンス良くキビキビ、悪く言えば過剰で落ち着きが無く疲れる。人によって評価が分かれるポイント。個人評価は★3.5です。デザインは良いと思うので好きなら買っても問題なし。

6月からレイアウトをリニューアルするとの事で現コースで走れるのもあと僅か。走るなら今しかないと思い本日モーターランド三河(MLM)を走って来ました。



最近ハマった好きなコースですが、昔からあるA,Bコースはかなり荒れてて路面の修繕は少なくても必要だろうなと思ってたので、惜しみつつも新しくなるのを楽しみにしておきます。

タイヤは前回(写真)で引退させる予定だったRE004のまま。労れば今回くらいは持ってくれるはず。(結果どうせ最後だとガンガン痛めつけたけど)


走り納めになるコースでタイムを気にしてもあまり意味はないですが、走るからにはベストを尽くしたい。
前回：55.340(外気温11℃、ガソリン7/10、Fタイヤ：RE004)
今回：55.412(外気温9℃、ガソリン7/10、Fタイヤ：RE004(終了))
Cコース入口の下りコーナーで安全マージンを少し取り過ぎたかな。久々にもっと走っていたいと思いました。


今回はいつものデジカメじゃなく、カメラ専用機として中古で買ったスマホで車載撮影。同じマウントでもデジカメより揺れてるけどスマホ内で編集出来る良さもあるし、スマホの小さい画面で観る分にはこれでも良いかな。いちおう広角撮影出来るモデルを選んだものの、広角特有の被写体が奥行方向に間延びする感じがイマイチだったので普通に撮影しました。