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ネコカーのブログ一覧

2025年06月14日 イイね!

梅雨は作手で滑って遊ぶ

梅雨は作手で滑って遊ぶ仕事サボれる休めるタイミングと雨の日が上手く重なったからALTへ行って来た。

ウェットはタイム出ないしスピンやコースオフのリスクも増えるから敬遠されがちだけど、ドライより車やタイヤの負荷は軽いし、割と普通に走れて滑りだす感覚が楽しい。


タイムは参考程度。ウェットは気温の他に路面の水深量とタイヤ溝山も影響するから再現性が低い。実際、雨足の強さが変わるだけで周回タイムが0.3~0.4秒は違う。路面が湿ってるだけでもウェットと呼ぶからコンディションの幅があり過ぎて他人の結果も参考にならない。
ストレートは水溜まりで空走、1CNはマージン取って、2CNは出てくるお尻をアクセルONで打ち消して、ブラインドは川で滑ってドアンダー、トップターンと最終CNは制御強制介入で加速しない。今回はこんな感じ。1CNでリスク取ってあとコンマ数秒稼ぐより楽しく安全に帰れる方が良いもんね。整備モードのON/OFFも比較して、ウェットでもONの方が0.1~0.2秒速い事も確認出来た。



タイム:37.717(外気温18℃、ガソリン残量3/4、タイヤRE004(6部山)、路面ヘビーウェット)

ウェットは車よりドライバーとタイヤの依存度が大きくなるから、腕磨きやタイヤ評価に良いと思う。雨の日に合わせて走りに行くのは難しいけど狙う価値はある。
Posted at 2025/06/14 06:31:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2025年05月17日 イイね!

峠にもオフシーズンってあるのかな

峠にもオフシーズンってあるのかな子供の頃は春秋の季節がちゃんとあったけど今は5月でも夏日が当たり前。もはや春夏秋冬じゃなくて夏・真夏・夏・冬。タイムアタッカーで3,4月過ぎたらシーズンオフって人も多いけど、せっかくイイ趣味持ってるのに1年の半分以上がオフなんて勿体ない。
と言う事で5月でも走る。出来ればオフシーズンは1年の1/3くらいにしたい。6月だって人にも車にもタイヤにも優しいウェット走行ならイケるんじゃないだろうか。
今回のステージは下界より5℃ほど気温の低いモータランド三河。相変わらずCコース入口のダウンヒルが怖いからマージン取って走行。荒れた路面と言いエスケープゾーンレスと言いコース全体がホント峠だよ。

タイム:54.916(外気温19℃、ガソリン残量3/4、Fタイヤ:RE004)

他のサーキットでは軒並みタイムアップしたけど、ここだけはギヤ比の相性が良くないのか前車ワークスとタイム変わらず。そして路面が荒いからか空転させたIN側(右前)タイヤのブロックがちぎれた。

こうなるとフロントだけでもハイグリップタイヤ入れなきゃかなあと毎回悩む。
そもそもサーキット走る目的は全開走行を楽しむため。全開走行するために車のポテンシャルを極力引き出したくてタイムはその指標、つまり目的じゃなくて過程。だからタイムアップ目的のタイヤグリップは要らない。
その点シバTW300あたり面白そうだけど…中華製は街乗りで1番欲しい低温ウェットがポンコツらしいから次も賢明に国産かなあ。
Posted at 2025/05/17 11:29:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2025年04月16日 イイね!

難しいよ、ヤリス@作手

難しいよ、ヤリス@作手以前からもういいかなと思いつつ結局ダラダラ続けてるブログ。走行記録と記憶の備忘になってるから良しとしよう。他の人の走行ブログも参考になるし。





今回でヤリスでのサーキット走行は3回目。そろそろ鬼門となる課題が出て来る頃じゃないかと頭をよぎらしてたらホントに出て来た。
前回西浦みたいに目指すタイムがあって「今日は絶対良いタイム出すぞ」的な意気込みが沸けば良いんだけど、タイムラインキングが充実してるALTでも素ヤリスをノーマルで走らせようなんてメタルスライムはさすがにいない(タイムとタイヤ銘柄見れば分かる)。

結果は下記。ただ内容は、ベスト並の走りをしたつもりでもタイムが出なかったりバラついたり、長年ALTを走ってる中でもかなりの迷走。
純正ダンパーの減衰力が弱過ぎてブレーキングがメチャムズい。ちょっとの踏力でフロント荷重掛かるし抜いてもブレーキが残らない。比較的スピードレンジの高いコースならゴマかせたけど繊細なブレーキワークを求めるタイトコーナーだらけのALTで明確に露呈。大衆グレードだしそこまで求めるのも酷か。
スイスポ時代のタイム変動±0.6%@外気温10℃差理論がヤリスにも当てはまれば、真冬ならもう0.2秒縮まる。

素ヤリス:33.560(外気温9℃、Fタイヤ:RE004)
スイスポ:33.171(外気温9℃、Fタイヤ:RE002)
ワークス:34.006(外気温7℃、Fタイヤ:RE003)

帰りの道の駅で三河フランク食べながら対策でも考えようかと思うも、春の陽気と寝不足でフランクを美味しく食べただけで終了…。


Posted at 2025/04/19 06:31:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2025年03月14日 イイね!

タイムアタック@西浦

タイムアタック@西浦ヤリスで2回目のサーキット走行はスパ西浦。








同じくタイヤ・パッド以外ノーマル、2ndタイヤで走った過去タイムは、
スイスポ(ZC32S):1.08.245(外気温10℃、Fタイヤ:RE002)
アルトワークス:1.10.418(外気温13℃、Fタイヤ:RE003)
それと前回幸田を走った結果から予測した今回のタイムは1.09.3。

あと、同じくヤリス(※カップカー)で西浦を走られた方のブログを発見。
タイムは1.09.082。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1625587/blog/47520009/
レースに出てらっしゃる方の肩慣らしタイムを比較対象に持ち出すのは失礼ながら、専用ローダウンサスやハイグリップタイヤなど自分のヤリスより速い分、超えてみたいと思うのが漢のサガ。

今回タイム:1.08.854(外気温12℃、ガソリン残量3/4、Fタイヤ:RE004)

超えた。

ラクにと言う訳には行かず全力の結果。暫くはキープ出来るようにするのが次の目標。

Posted at 2025/03/14 16:50:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2025年02月19日 イイね!

走れるエコカー

走れるエコカー普通に走れば省燃費のエコカー、踏めば元気に走る良いクルマ。
Posted at 2025/02/19 20:57:58 | コメント(0) | クルマレビュー

プロフィール

「ヤリス初サーキット http://cvw.jp/b/506838/48266239/
何シテル?   02/17 21:36
MT好きです。 ATに乗る時は左足が暇なので左足ブレーキングを多用します。 嫁にバレると不安がられて怒られます。 たまにサーキットに出没します。 主...
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