ネコカーのブログ一覧

3ヶ月振りにサーキットを走って来ました。

場所は今年のGWにウェットで走ったオートランド作手。
たった3ヶ月とは言え、プライベートやら仕事やら色々あると
5ヶ月くらい経ってた気がしてます。
リハビリついでにあわよくばタイムアップを狙おうとイキ込んでみたものの…

前回タイム…37.146
(車ノーマル、タイヤRE003、路面フルウェット、外気温12℃、ガソリン残量8/10)
今回タイム…38.348
(車ノーマル、タイヤRE003、路面フルウェット、外気温18℃、ガソリン残量8/10)

前半でベストを出して後半ガムシャラに走るほどタイムが落ちるのは
過去のウェット走行と同じ傾向。
ウェットグリップはタイヤを温めない方が良いんだろうか…。
それにしても…

ドゥーユーこと？？？

1秒以上もタイム落ちてる…(爆)
同じウェット路面とは言え前回は降水中、今回は雨が一時期あがった間の走行。
ハイドロだけ考えても若干今回の方が有利だと思ったのに…。
ここまでタイムダウンしたのは人生初、40にしてついに腕も落ちたか。

それとも前回と比べると、今回妙にコーナーで踏ん張らずにアンダー出るし
ABS効きまくって減速するしタイヤグリップが低かった？！
今履いてるタイヤのサーキット走行履歴は、
ドライ→ドライ→ウェット→ウェット→ウェット→夏→ウェット(今回)
ウェット走り過ぎて熱が入らず俗に言う「タイヤが風邪を引いた」のだろうか？
ロガーがあれば即決でしょうが、半端物の自分は無いので全てフィーリングです。
う～ん、とりあえず次回はドライで走ろう…。

おまけの戒め(恥知)。霧の中の走行です。


ちなみに夏の走ってない3ヶ月の間はベストカーのムック本を
愛読させてもらってました。



Amazonで新品定価780円の倍の値段で出てました…高いけど仕方ない、ポチリ(汗)

R35GT-Rの元開発責任者の水野さん。
一般ユーザー目線と言うより若干エンジニア目線での評価が色濃いですが、
良いことしか書かない、公道もろくに走らずユーザー気どりで論じる、
主観でしか語らない他の何人かの自動車評論家よりずっと読んで楽しいです。
同時期に発売されたS660を酷評しててアルト／ターボRSを褒めちぎってる所が
なんとなく同感出来ます。(ベストカー2015年6月10日号にも同じ記事有り)
興味あれば是非。