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走れるタイミングがあったのでスパ西浦行って来ました。
週末と祝日の間の日だし有休取って走りに来る人多いだろうなと思ってら案の定、平日でも11台の盛況振り。当然自分の車が1番遅いので譲る割合も1番高い。普段なら台数少ない方が嬉しいですが、走行自体を楽しむ事が今回のテーマなので多いなら多いで賑やかで良いモノです。

過去ベスト出した時と気温等条件は同じでも今回はベスト出せないだろうなと思ってたら案の定、0.4秒落ち。コース後半はプロが乗るZC33Sラインを終始意識するも明確なメリットなし。RE003は溝が減るほどタイムが出たけど今回RE004は前回ほどグリップ感がない。攻め過ぎると滑って行きそう。ギリギリまで攻めれたので良しとします。今回でRE004はお役御免。

過去：1.10.418(外気温13℃、ガソリン残量8/10、FタイヤRE003(走行8回目))
前回：1.10.566(外気温13℃、ガソリン残量8/10、FタイヤRE004(走行5回目))
今回：1.10.801(外気温13℃、ガソリン残量8/10、FタイヤRE004(走行8回目))

久し振りに幸田へ行こうと思う時に限って毎回4輪枠が無いので今週水曜にMLMに行って来ました。

「もう余りタイムアップは望めないかな」と思った物の、走行3回目になるとコース攻略も進み前回から更に0.4secタイムアップ。


三河はちょっぴり危ない峠風な所がやっぱり楽しい。(オマケに安い)
ドリフトだけじゃなくてグリップ枠ももう少し賑わっても良いのに。

前回：55.723(外気温10℃、ガソリン残量7/10、FタイヤRE004)
今回：55.340(外気温11℃、ガソリン残量7/10、FタイヤRE004)



今回で終了かと思ったRE004は左右ローテーションが上手く効いてしぶとく生きながらえました(ショルダーのブロック飛びが酷い方を内輪にして延命)。サーキット走行2回目でブロック飛んだ時は短命を覚悟しましたが蓋を開ければRE003並みの耐久性。
4月の価格アップ前にタイヤ買い替えようと思ってたけど買ったら暫く保管になりそう。