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リヤタイヤの重要性は
自分がサーキットを走るようになる前から
何となく分かっていたつもりでしたが、
余り深く考えていませんでした。



純正RE050A比較で若干グリップで見劣りするタイヤをリヤに履かせても
何とかなるかなと思っていたのですが予想以上に(DZ101は)グリップレベルが低く、
特定のコーナーでリヤが不安定になり攻めきれない事がありました。

そこで、先日フロントにAD08Rを履かせた代わりに
用途が無くなっていたZⅡをリヤに履かせてサーキットで検証してみる事にしました。
タイヤサイズは前後205/45/17、Fパッド以外ノーマル。

まずはスパ西浦
前回→外気温13℃、ガソリン残量5/8、F：ZⅡ(☆なし)、R：DZ101、タイム：1.07.336
今回→外気温15℃、ガソリン残量1/2、F：AD08R、R：ZⅡ(☆なし)、タイム：1.07.308



結果は全く変わらず。。
3CNでリヤが出そうになっていたのと、7CNでスピンをしてたのが改善されて
安心して走れるようになったのですが、アクセル開度が変わるほどではなかったので
タイムに差が出なかったようです。
それよりも、フロントに履かせたAD08RのハンドリングレスポンスがZⅡよりも
かなり良いので、コーナーアプローチの変化が新鮮で面白かったです＾＾

次はALT
前回→外気温17℃、ガソリン残量1/2、F：ZⅡ(☆なし)、R：DZ101、タイム：33.323
今回→外気温14℃、ガソリン残量5/8、F：AD08R、R：ZⅡ(☆なし)、タイム：33.015



前回より0.3秒アップ＾＾
リヤが前回よりも相対的に安定したので1CNの進入スピードを少し上げれたのが要因のようです。
前回も今回もペースオーバーでスピンをしてしまいましたが、
その直前まで踏んだ場合にタイムの差で現れました。
フロントを軸にスピンするのでまだFグリップは余裕があるはず。
エア圧を落としてRグリップを稼げばもう少しイケたかも知れません。
F→Rに履き替える際に裏履きさせましたが接地面が馴染んでない要因もあったかもです。

未だにフルノーマルで出したタイム：32.898を更新できず、
真冬時のタイムとは言え、気温差をタイヤの性能差で埋めれないのが残念。
次は33秒をいい加減切りたい。

ともあれ、これからは車に関わらずリヤも重要視しようと思いました。